Code défaut P1336 | Véhicules Alfa Romeo

Qu'est-ce que le code P1336 sur une Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo, le code P1336 signifie « Contrôle du couple moteur — valeur peu plausible (niveau 1) ». Les calculateurs Bosch et Marelli du groupe Fiat intègrent une surveillance du couple en trois niveaux. Le niveau 1 gère le couple demandé par le conducteur via la pédale et le compare au couple réellement produit, estimé à partir de la masse d'air, de l'avance et du débit d'injection. Lorsque l'écart entre couple demandé et couple calculé dépasse la tolérance pendant un temps donné, le calculateur enregistre P1336. Le code ne désigne aucun capteur précis : il révèle une incohérence entre les données fournies par plusieurs capteurs, ou un défaut du calculateur lui-même.

Dès la détection, le calculateur Alfa Romeo limite le couple par sécurité : puissance bridée, régime plafonné, parfois ralenti forcé jusqu'à l'arrêt du moteur. Le voyant moteur s'allume et un message « Anomalie système contrôle moteur » peut apparaître sur le combiné des 159, Giulietta et Giulia.

Comment résoudre le code P1336 sur une Alfa Romeo ?

La résolution consiste à trouver le capteur ou la condition qui fausse le calcul de couple, en s'appuyant sur les codes associés.

1. Lire la mémoire complète avec la valise iCarsoft CR Max et noter tous les codes présents avec P1336 : pédale (P1220), papillon (P1120 à P1122), débitmètre, pression de suralimentation, vilebrequin (P1300).
2. Contrôler la batterie et le circuit de charge : plus de 12,4 V contact coupé, 13,8 à 14,5 V moteur tournant. Une tension instable fausse les capteurs analogiques.
3. Vérifier les deux pistes du capteur de pédale d'accélérateur : signaux de 0,4 à 4,5 V environ, proportionnels et sans micro-coupure.
4. Contrôler le boîtier papillon motorisé : ouverture progressive, absence d'encrassement, valeurs de position cohérentes avec la demande.
5. Sur diesel JTDM, comparer la pression rail demandée et mesurée : écart inférieur à 50 bar au ralenti et en charge.
6. Vérifier les masses moteur et calculateur : chute de tension inférieure à 0,2 V sous charge.
7. Lancer l'auto-apprentissage du papillon et de la pédale avec la valise, puis effacer les codes.
8. Effectuer un essai de 20 km avec accélérations franches et relire la mémoire.

Astuce : sur une Alfa Romeo, un P1336 isolé qui apparaît après un lavage moteur ou un remplacement de batterie vient presque toujours d'une masse ou d'un connecteur humide. Vérifiez les masses avant de suspecter le calculateur, dont le remplacement reste exceptionnel pour ce code.

Quelles sont les causes du code P1336 sur une Alfa Romeo ?

Les causes du P1336 sur une Alfa Romeo sont nombreuses, car le calcul de couple s'appuie sur plusieurs capteurs ; voici les plus fréquentes en premier.

• Capteur de pédale d'accélérateur usé ou à pistes incohérentes
• Boîtier papillon motorisé encrassé, apprentissage perdu ou position instable
• Tension d'alimentation perturbée : batterie faible, alternateur, masse oxydée
• Débitmètre d'air ou capteur de pression de suralimentation dérivant
• Pression rail incohérente sur JTDM : régulateur, capteur, injecteur qui fuit
• Signal vilebrequin ou arbre à cames bruité, entraînant un couple estimé faux
• Reprogrammation moteur non conforme faussant les modèles de couple
• Calculateur moteur défaillant (rare)

Quels symptômes du code P1336 sur une Alfa Romeo ?

Le P1336 se traduit sur une Alfa Romeo par une intervention immédiate de la stratégie de sécurité.

• Voyant moteur allumé, parfois accompagné du message « Anomalie contrôle moteur »
• Mode dégradé : puissance limitée, régime plafonné vers 3 000 tr/min
• Accélérateur qui ne répond plus ou avec un retard net
• Ralenti qui s'emballe ou qui chute, calage possible
• Défaut intermittent qui disparaît après un arrêt-redémarrage
• Codes de pédale, papillon ou pression rail enregistrés simultanément

Quel est le coût de réparation du code P1336 sur une Alfa Romeo ?

Le coût du P1336 sur une Alfa Romeo dépend entièrement du capteur en cause, d'où l'intérêt d'un diagnostic précis.

• Diagnostic complet avec lecture multi-capteurs : 60 à 120 €
• Nettoyage et réapprentissage du boîtier papillon : 80 à 150 €
• Capteur de pédale d'accélérateur : 90 à 180 € pièce, 40 à 80 € de pose
• Boîtier papillon motorisé neuf : 250 à 450 € pièce, 80 à 120 € de main-d'œuvre
• Débitmètre ou capteur de pression de suralimentation : 90 à 220 € posé, jusqu'à 700 € pour un régulateur de pression rail sur JTDM

Sur une Alfa Romeo 159 ou Giulietta, la moitié des P1336 se règle avec un nettoyage de papillon et une remise en état des masses pour moins de 200 €. Les postes supérieurs à 500 € concernent l'injection diesel JTDM. Un remplacement de calculateur ne se justifie qu'après élimination de toutes les causes périphériques.

Comment diagnostiquer le code P1336 sur une Alfa Romeo ?

La lecture avec la valise iCarsoft CR Max donne d'abord le contexte : P1336 est un code de conséquence, les codes enregistrés avec lui désignent la zone à explorer. Les données figées indiquent le régime, la charge et la tension batterie au moment du défaut, ce qui permet de distinguer un problème à froid, à chaud ou en pleine charge sur votre Alfa Romeo.

Surveillez ensuite les paramètres temps réel : « couple demandé », « couple réel », « position pédale piste 1 et 2 », « position papillon », « masse d'air » et « tension batterie ». Un couple réel qui s'écarte de plus de 20 % du couple demandé pendant une accélération stabilisée montre la source de l'incohérence.

Sur route, enregistrez une montée en régime de 1 500 à 4 000 tr/min en troisième. Sur une Alfa Romeo saine, les deux courbes de couple restent parallèles. Un décrochage brutal coïncide souvent avec une micro-coupure de pédale ou de papillon.

Terminez par les contrôles électriques : alimentation 5 V des capteurs, masses, connecteurs du calculateur. Si tous les capteurs sont cohérents et que le code persiste, vérifiez la version logicielle avant d'envisager le calculateur.

Quels modèles Alfa Romeo sont concernés par le code P1336 ?

Le code P1336 existe sur toutes les Alfa Romeo dotées d'un accélérateur électronique et d'une surveillance de couple, essence comme diesel. Les 159, Brera et Giulietta en JTDM représentent une part importante des cas, souvent en lien avec l'injection ; les MiTo et Giulietta 1.4 TB sont plutôt touchées par le boîtier papillon et la pédale. Les Giulia et Stelvio récentes le mémorisent principalement après une chute de tension.

• Alfa Romeo 147 et GT : 2001-2010 / 1.9 JTDM 120 et 150 ch, 2.0 JTS
• Alfa Romeo 159 et Brera : 2005-2011 / 1.9 et 2.4 JTDM, 2.0 JTDM 170 ch, 2.2 JTS
• Alfa Romeo MiTo : 2009-2018 / 1.4 TB, 1.3 et 1.6 JTDM
• Alfa Romeo Giulietta : 2010-2020 / 1.4 TB MultiAir, 1.6 et 2.0 JTDM
• Alfa Romeo Giulia : 2016-2023 / 2.0 Turbo, 2.2 Diesel
• Alfa Romeo Stelvio : 2017-2023 / 2.0 Turbo, 2.2 Diesel

Un code de plausibilité comme le P1336 ne se résout pas avec un simple lecteur OBD : il faut afficher simultanément couple demandé, couple réel et signaux de capteurs. La valise iCarsoft CR Max propose ces paramètres constructeur sur les Alfa Romeo, enregistre des sessions de conduite et effectue les apprentissages de pédale et de papillon nécessaires après réparation. Elle dialogue aussi avec l'ABS, l'airbag et le Body Computer, ce qui permet de contrôler les tensions et masses vues par chaque calculateur. Pour toute question sur la compatibilité avec votre Alfa Romeo, l'équipe iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code P1336

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1336 Peugeot : Ratés de combustion
• Code P1337 Alfa Romeo : Couple Niveau 2
• Code P1338 Alfa Romeo : Couple moteur
• Code P0068 : Débitmètre d'Air
• Code P1132 Alfa Romeo : Sonde Lambda Amont — Solution
• Code P0111 Land Rover : Température d'Air

Voir aussi : Codes défaut Alfa Romeo · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Que faire en cas de turbo de voiture grippé ?