Code défaut P1259 | Véhicules Land Rover

Qu'est-ce que le code P1259 sur une Land Rover ?

Le code P1259 est un code constructeur Land Rover attaché au circuit de suralimentation. Le calculateur moteur, Bosch EDC16 ou EDC17 sur les TDV6 et Siemens ou Bosch sur les TD4, compare en continu la pression de suralimentation mesurée par le capteur d'admission à la consigne calculée d'après le régime, la charge et la température. Il pilote pour cela la géométrie variable du turbo via une électrovanne de vide ou un actionneur électrique, et sur les 3.0 TDV6 bi-turbo il coordonne deux turbos en série. Les sous-codes précisent l'anomalie : P1259-83 pour une valeur hors plage dans la boucle de régulation, P1259-87 pour un signal ou un message manquant de l'actionneur. Le code signale un écart de régulation, pas obligatoirement un turbo cassé.

Lorsque le défaut est confirmé, le calculateur Land Rover active le mode dégradé : couple limité, suralimentation plafonnée et parfois message « Système moteur en défaut » ou « Puissance réduite » au combiné. Le voyant moteur s'allume. Sur les TDV6, la boîte automatique peut aussi verrouiller les rapports supérieurs pour protéger l'ensemble. Après coupure du contact, le véhicule retrouve souvent ses performances jusqu'à la prochaine détection.

Comment résoudre le code P1259 sur une Land Rover ?

La méthode consiste à isoler la commande, la mesure et la mécanique du turbo. Prévoyez une heure trente avec une valise et une pompe à vide.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max, relever le sous-code et le gel de données : régime, charge, pression demandée et pression mesurée au moment du défaut.
2. Comparer au ralenti la pression de suralimentation mesurée à la pression atmosphérique : elles doivent être identiques à 20 mbar près. Un écart révèle un capteur d'admission dérivant.
3. Inspecter les durites de vide entre la pompe, l'électrovanne de commande et l'actionneur de géométrie variable : ni fendues, ni ramollies par l'huile, ni débranchées derrière le moteur.
4. Appliquer 600 mbar de vide à la pompe à main directement sur la capsule du turbo : la tige doit parcourir toute sa course sans à-coups et rester en position, sans fuite.
5. Contrôler l'électrovanne de commande : résistance de 15 à 30 ohms, rapport cyclique visible en pourcentage dans la valise lors d'une accélération.
6. Vérifier le circuit d'air : collier de durite d'intercooler desserré, durite fendue, débitmètre encrassé, filtre à air saturé.
7. Sur les 3.0 TDV6 bi-turbo, contrôler le clapet de séquence et sa commande, source fréquente de P1259 à mi-régime.
8. Effacer le code et rouler 30 km avec des accélérations pleine charge entre 1 800 et 3 500 tr/min pour valider la régulation.

Astuce : sur les 2.7 TDV6 des Discovery 3 et Range Rover Sport, la capsule de géométrie variable grippe avec la calamine. Un nettoyage de la tringlerie et quelques cycles de mouvements à la pompe à vide rendent la course libre et effacent bien des P1259 sans remplacer le turbo.

Quelles sont les causes du code P1259 sur une Land Rover ?

Les causes se répartissent ainsi, de la plus courante à la plus rare, sur les Land Rover diesel de 2004 à 2020.

• Actionneur de géométrie variable grippé par la calamine ou capsule de vide percée.
• Durites de vide fendues, débranchées ou aplaties près du turbo.
• Électrovanne de commande de suralimentation défaillante ou connecteur oxydé.
• Fuite d'air côté intercooler : durite éclatée, collier lâche, échangeur fissuré.
• Capteur de pression et température d'admission encrassé ou dérivant.
• Actionneur électrique de géométrie variable en panne sur les 3.0 TDV6, SDV6 et 2.0 Ingenium.
• Turbo usé : jeu d'axe excessif, ailettes de géométrie cassées, fuite d'huile.
• Pompe à vide faible réduisant la dépression disponible pour la commande.

Quels symptômes du code P1259 sur une Land Rover ?

Les propriétaires de Land Rover décrivent en général une perte nette de performances.

• Voyant moteur allumé avec message « Puissance réduite » ou « Système moteur en défaut ».
• Manque de puissance franc au-dessus de 2 000 tr/min, comme un moteur atmosphérique.
• Sifflement anormal ou variation de bruit du turbo en accélération.
• Fumée noire à l'échappement en pleine charge, consommation en hausse.
• Boîte automatique restant sur des rapports courts ou refusant le sixième.
• Retour intermittent à la normale après coupure du contact, puis rechute.

Quel est le coût de réparation du code P1259 sur une Land Rover ?

La fourchette est large, car le turbo lui-même n'est en cause qu'une fois sur quatre environ.

• Diagnostic et test de la boucle de suralimentation : 80 à 140 €.
• Durites de vide et électrovanne de commande : 60 à 180 € pièces et pose.
• Nettoyage de la géométrie variable et de la tringlerie : 150 à 350 €.
• Actionneur électrique de géométrie variable : 350 à 700 € pièce, 150 à 300 € de main-d'œuvre.
• Turbo neuf ou reconditionné sur TDV6 : 1 200 à 2 200 € posé, 900 à 1 500 € sur TD4.

Sur une Land Rover, un P1259 correctement diagnostiqué coûte souvent moins de 400 €. Le remplacement du turbo ne se justifie qu'après avoir vérifié la commande de vide, l'électrovanne et l'étanchéité de l'admission, sinon le code revient avec la pièce neuve et le budget double inutilement.

Comment diagnostiquer le code P1259 sur une Land Rover ?

Branchez la valise iCarsoft CR Max sur la prise OBD de la Land Rover et lisez le calculateur moteur. Notez le sous-code, le nombre d'occurrences et le gel de données. Un P1259 mémorisé à haut régime et pleine charge évoque une fuite d'air ou un turbo à bout de souffle. Un défaut apparaissant à faible charge oriente vers la commande de géométrie variable ou le capteur de pression.

Affichez ensuite les paramètres en temps réel : pression de suralimentation mesurée et de consigne, rapport cyclique de l'électrovanne de commande, position de l'actionneur de géométrie variable, débit d'air massique et pression atmosphérique. Au ralenti, mesure et consigne se confondent. En accélération, la pression mesurée doit suivre la consigne avec moins de 150 mbar d'écart et sans oscillation.

Réalisez un essai routier de vingt minutes en enregistrant ces paramètres. Une pression qui plafonne alors que le rapport cyclique monte à 90 % signale une fuite ou une géométrie bloquée ouverte. Une pression qui dépasse la consigne puis chute traduit une géométrie bloquée fermée ou une régulation trop lente.

Terminez par les contrôles électriques et pneumatiques : alimentation 12 V de l'électrovanne, continuité vers le calculateur, dépression disponible d'au moins 700 mbar à la sortie de la pompe. Dernier conseil : après réparation, effacez le code et vérifiez que l'écart consigne/mesure reste inférieur à 100 mbar sur un essai en charge.

Quels modèles Land Rover sont concernés par le code P1259 ?

Le code P1259 apparaît sur les Land Rover diesel à turbo à géométrie variable, du milieu des années 2000 aux modèles récents. Les 2.7 TDV6 des Discovery 3 et Range Rover Sport, les 3.0 TDV6 bi-turbo des Discovery 4 et Range Rover, ainsi que les 2.2 TD4 et SD4 des Freelander 2 et Evoque, forment l'essentiel des cas rencontrés dans les ateliers français.

• Discovery 3 : 2004-2009 / 2.7 TDV6.
• Discovery 4 : 2009-2016 / 3.0 TDV6 et SDV6 bi-turbo.
• Range Rover Sport L320 : 2005-2013 / 2.7 TDV6, 3.0 TDV6, 3.6 TDV8.
• Range Rover L322 et L405 : 2006-2018 / 3.6 TDV8, 4.4 TDV8, 3.0 TDV6.
• Freelander 2 et Evoque L538 : 2007-2018 / 2.2 TD4 et SD4.
• Discovery Sport et Evoque L551 : depuis 2015 / 2.0 Ingenium diesel.

Pour suivre une régulation de suralimentation, il faut une valise qui affiche la consigne, la mesure et la commande de l'actionneur en même temps. La valise iCarsoft CR Max lit les codes constructeur Land Rover avec leurs sous-codes P1259-83 et -87, présente les paramètres en temps réel sous forme de graphiques et permet d'enregistrer un essai routier pour analyse. Ses fonctions bidirectionnelles commandent l'électrovanne ou l'actionneur de géométrie variable moteur arrêté, ce qui met en évidence un mécanisme grippé sans démontage. Multimarque, elle couvre aussi les autres calculateurs de la Land Rover et les véhicules d'autres marques du foyer. Pour toute question de compatibilité avec votre motorisation, l'équipe iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code P1259

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P0299 : Pression Turbo Insuffisante
• Code P0236 : Circuit Turbo
• Code P0235 : Circuit Turbo
• Code P0105 : Capteur de Pression MAP
• Code P0106 : Capteur de Pression MAP
• Code P0237 : Circuit Turbo

Voir aussi : Codes défaut Land Rover · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Que faire en cas de turbo de voiture grippé ?