Code défaut P1155 | Véhicules Lexus

Qu'est-ce que le code P1155 sur une Lexus ?

Chez Lexus, comme chez Toyota, le code P1155 signifie « Dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur de rapport air/carburant, banc 1 capteur 1 ». La sonde A/F (air/fuel), montée sur le collecteur ou le catalyseur primaire du banc 1, remplace la sonde lambda classique sur les moteurs à injection Denso. Elle intègre une résistance chauffante pilotée par le calculateur en rapport cyclique, afin d'atteindre sa température de fonctionnement (environ 650 °C) en quelques dizaines de secondes. Le calculateur surveille le courant absorbé par cette résistance : lorsqu'il sort de la plage attendue, trop faible (circuit ouvert) ou trop élevé (court-circuit), le code P1155 est mémorisé.

Réaction du calculateur : le voyant moteur s'allume dès le premier cycle en défaut sur la plupart des Lexus. Privé d'une sonde chaude, le calculateur ne peut plus assurer la régulation fine du mélange sur le banc 1 : il applique une cartographie de secours en boucle ouverte, plus riche, ce qui augmente la consommation et les émissions. Le code P1150 (plage de la sonde) accompagne parfois le P1155.

Comment résoudre le code P1155 sur une Lexus ?

Le P1155 sur une Lexus se résout en contrôlant le circuit de chauffage de la sonde A/F du banc 1 : fusible, alimentation, résistance et commande.

1. Identifier le banc 1 : sur les V6 et V8 Lexus, il s'agit du côté qui abrite le cylindre 1, en général le banc arrière (côté tablier) sur les moteurs transversaux.
2. Lire le code avec la valise et noter le freeze frame ainsi que les codes voisins (P1150, P1135, P1130).
3. Contrôler le fusible du chauffage des sondes (souvent 15 ou 20 A dans la boîte à fusibles moteur) : le remplacer s'il est fondu et chercher la cause.
4. Mesurer la résistance de la résistance chauffante entre les deux bornes concernées de la sonde, à froid : 0,8 à 1,4 ohm sur les sondes A/F Denso ; une valeur infinie ou proche de zéro condamne la sonde.
5. Contact mis, vérifier la tension batterie sur la borne d'alimentation du chauffage au connecteur de la sonde.
6. Contrôler la commande côté calculateur : la broche de masse commutée doit présenter un signal en rapport cyclique moteur tournant, visible à l'oscilloscope ou à la lampe témoin.
7. Remplacer la sonde A/F du banc 1 par une pièce Denso de référence exacte et serrer au couple (environ 44 Nm) avec un peu de graisse antigrippante sur le filetage.
8. Effacer le code et rouler 15 minutes : le paramètre « Rapport cyclique chauffage A/F B1S1 » doit descendre progressivement, signe que la sonde chauffe.

Astuce : sur Lexus, les sondes A/F universelles à raccorder soi-même provoquent souvent des P1155 récurrents, car la résistance chauffante et le connecteur diffèrent des spécifications Denso. Une sonde d'origine ou Denso de première monte coûte un peu plus cher mais règle le problème définitivement.

Quelles sont les causes du code P1155 sur une Lexus ?

Les causes du code P1155 sur une Lexus se classent de la plus fréquente à la plus rare comme suit.

• Résistance chauffante de la sonde A/F du banc 1 coupée par vieillissement, très courant au-delà de 150 000 km.
• Fusible du circuit de chauffage des sondes fondu.
• Connecteur de la sonde corrodé, brûlé par la proximité de l'échappement ou desserré.
• Faisceau de la sonde frotté ou fondu contre le collecteur ou le catalyseur.
• Sonde de remplacement non conforme (universelle) avec résistance chauffante hors spécification.
• Alimentation du chauffage défaillante via le relais principal EFI.
• Pilote de commande du chauffage endommagé dans le calculateur moteur, cas rare.

Quels symptômes du code P1155 sur une Lexus ?

Les symptômes du code P1155 sur une Lexus restent discrets mais coûtent cher à long terme.

• Voyant moteur allumé en permanence, parfois dès le démarrage à froid.
• Consommation de carburant en hausse de 5 à 15 % due au fonctionnement en boucle ouverte.
• Odeur d'essence à l'échappement après un démarrage à froid.
• Ralenti légèrement irrégulier durant les premières minutes.
• Échec au contrôle technique sur les émissions ou la présence du code.
• Catalyseur du banc 1 qui se dégrade prématurément si le défaut est ignoré.

Quel est le coût de réparation du code P1155 sur une Lexus ?

Le coût de réparation du code P1155 sur une Lexus est très variable selon l'origine de la sonde choisie.

• Diagnostic avec contrôle du circuit de chauffage : 50 à 90 € de main-d'œuvre.
• Fusible et nettoyage de connecteur : 20 à 60 €.
• Sonde A/F Denso de qualité première monte : 120 à 220 €, pose 50 à 100 € selon l'accessibilité.
• Sonde A/F d'origine Lexus en concession : 250 à 420 € pièce, plus 80 à 120 € de pose.
• Réparation de faisceau ou de connecteur fondu : 80 à 180 €.

Sur une Lexus, le remplacement de la sonde A/F du banc 1 revient en moyenne à 200 à 350 € avec une pièce Denso, contre 350 à 550 € en concession. Le budget grimpe uniquement lorsque la sonde est grippée dans le collecteur et nécessite un démontage plus lourd, ce qui justifie l'usage d'un dégrippant et d'une douille spécifique.

Comment diagnostiquer le code P1155 sur une Lexus ?

La lecture avec la valise donne l'état du code, actif ou mémorisé, et son freeze frame. Sur une Lexus, il faut distinguer le P1155 (chauffage banc 1 capteur 1) du P1135 ou du P1130 qui concernent l'autre banc ou le signal lui-même : cette distinction guide immédiatement vers la bonne sonde et évite de remplacer les deux.

Passez ensuite aux données temps réel, où les paramètres à surveiller sont nommés « A/F Sensor B1S1 », « Rapport cyclique chauffage A/F B1S1 » et « État boucle fermée/ouverte banc 1 ». Moteur froid, le rapport cyclique du chauffage doit être élevé puis diminuer à mesure que la sonde chauffe ; un rapport figé à 0 % ou à 100 % trahit un circuit ouvert ou une commande absente. Le passage en boucle fermée doit intervenir en moins de deux minutes.

L'essai routier confirme la réaction du calculateur : après effacement du code, roulez 15 minutes à régime varié en surveillant les corrections de richesse du banc 1. Des corrections à long terme qui dérivent au-delà de 10 % ou un retour du code pendant l'essai valident le diagnostic.

Concluez par les contrôles électriques : fusible, résistance de la chauffe, alimentation contact mis et commande de masse commutée. Dernier conseil : sur les Lexus âgées, inspectez le faisceau de la sonde sur toute sa longueur, car une gaine fondue contre l'échappement provoque le même code qu'une sonde morte, et une sonde neuve n'y changera rien.

Quels modèles Lexus sont concernés par le code P1155 ?

Le code P1155 concerne les Lexus équipées de sondes A/F Denso à résistance chauffante commandée, soit la majorité des moteurs V6 et V8 essence de la fin des années 1990 aux années 2010, ainsi que les versions hybrides. Le banc 1 étant souvent le plus exposé à la chaleur, sa sonde est la première à faiblir. Les modèles suivants reviennent le plus fréquemment.

• RX 300 et RX 400h : 1re et 2e générations (1998-2008) / moteurs V6 3.0 1MZ-FE et 3.3 3MZ-FE hybride.
• RX 350 et RX 450h : 3e génération (2009-2015) / moteur V6 3.5 2GR-FE et 2GR-FXE hybride.
• IS 250 et IS 350 : 2e génération (XE20, 2005-2013) / moteurs V6 2.5 4GR-FSE et 3.5 2GR-FSE.
• GS 300, GS 430 et GS 450h : 2e et 3e générations (1997-2011) / moteurs 3.0 2JZ-GE, 3.0 3GR-FSE et 4.3 3UZ-FE.
• LS 400 et LS 430 : moteurs V8 4.0 1UZ-FE et 4.3 3UZ-FE.
• ES 300 et SC 430 : moteurs V6 1MZ-FE et V8 3UZ-FE de la même période.

La valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté pour un code P1155 sur une Lexus. Elle lit le code moteur avec son freeze frame, distingue les défauts de chauffage de chaque banc et affiche en temps réel le paramètre de rapport cyclique du chauffage ainsi que les corrections de richesse. Cette lecture précise évite de remplacer les deux sondes A/F quand une seule est en cause, et confirme après réparation que le calculateur repasse en boucle fermée dans les délais. Multimarque, elle couvre aussi les Toyota et les autres véhicules du foyer, avec effacement des codes et contrôle de disponibilité des moniteurs avant le contrôle technique. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité.

Codes défaut liés au code P1155

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1155 Alfa Romeo : Chauffage Banc 2
• Code P0420 : Rendement insuffisant du
• Code P0430 : Catalyseur
• Code P0030 : Sonde Lambda
• Code P0421 : Problème avec le système de
• Code P0204 : Circuit Injecteur

Voir aussi : Codes défaut Lexus · Bibliothèque de codes défauts