Détail des pannes sur Chevrolet Orlando
| Panne | Quand ? | Coût | Symptômes |
|---|---|---|---|
| Problème d’embrayage / embrayage usé | ~150 000 km | 411 – 977 € (kit embrayage + volant moteur) | Patinage de l’embrayage, difficultés de passage de vitesses, vibrations à l’accélération |
| Turbocompresseur défaillant (2.0 D) | ~120 000 km | 1 860 – 2 418 € (pièce + MO) | Perte de puissance, fumée noire à l’échappement, bruit de sifflement du turbo |
| Injecteurs encrassés ou défectueux | ~80 000 km | ~428 € (remplacement d’injecteur) | Ralenti irrégulier, ratés à l’accélération, fumée blanche/bleue |
| Encrassement du FAP (diesel) | ~80 000 – 120 000 km | 200 – 300 € (nettoyage) / 1 098 – 1 128 € (remplacement) | Voyant FAP allumé, perte de couple, régénérations fréquentes, fumée noire |
| Vanne EGR encrassée (diesel) | ~80 000 km | 150 – 300 € (démontage et nettoyage) | Voyant moteur allumé, perte de couple, encrassement accéléré du FAP |
| Problème de démarrage à froid (bougies de préchauffage défaillantes) | ~70 000 km | 200 – 300 € (bougies + relais) | Démarrage difficile à froid, fumée blanche au démarrage |
| Fuite radiateur / pompe à eau défaillante | ~100 000 km | ~600 € (remplacement radiateur) | Surchauffe moteur, fuite de liquide de refroidissement, criquets sous le capot |
| Amortisseurs usés (suspension) | ~80 000 km | 300 – 500 € (jeu complet) | Vibrations excessives en roulant, bruits de claquement sur bosses |
| Étriers de frein grippés | ~100 000 km | 150 – 300 € (remplacement ou réparation) | Grincements lors du freinage, usure inégale des plaquettes |
| Compresseur de climatisation HS | ~80 000 km | 400 – 600 € (remplacement compresseur + gaz) | Air tiède/chaud sortant des bouches, bruit de cliquetis acéré |
