Code défaut P1223 | Véhicules Hyundai

Qu'est-ce que le code P1223 sur une Hyundai ?

Sur une Hyundai, le code P1223 correspond à un signal trop élevé sur le circuit du capteur B de demande de pédale d'accélérateur, désigné APS 2 dans la documentation constructeur. La pédale électronique intègre deux potentiomètres indépendants alimentés en 5 V, dont les tensions évoluent dans un rapport fixe, généralement la piste B à la moitié de la piste A. Le calculateur moteur compare en permanence les deux signaux. Lorsque la tension de la piste B dépasse le seuil maximal admis ou reste figée au niveau de l'alimentation, l'ECM conclut à un court-circuit au plus ou à une coupure de masse et mémorise P1223.

La réaction du calculateur de la Hyundai est immédiate et volontairement restrictive, car la demande de couple ne peut plus être validée. Selon la génération, le régime est plafonné entre 1 500 et 2 500 tr/min, la réponse à la pédale devient très lente ou le moteur reste au ralenti fixe. Le voyant moteur s'allume dès la première détection et un message de puissance réduite peut apparaître au combiné.

Comment résoudre le code P1223 sur une Hyundai ?

La résolution d'un P1223 sur Hyundai repose sur des mesures de tension au connecteur de la pédale, accessible sous le tableau de bord côté conducteur.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et afficher les paramètres APS 1 et APS 2 en tension et en pourcentage.
2. Enfoncer lentement la pédale contact mis : APS 1 doit évoluer d'environ 0,7 à 4,0 V et APS 2 d'environ 0,35 à 2,0 V, sans saut ni valeur figée.
3. Débrancher la pédale et mesurer l'alimentation 5 V de la piste B au connecteur côté faisceau : 4,9 à 5,1 V contact mis.
4. Contrôler la masse de la piste B : moins de 0,1 V de chute par rapport à la borne négative de batterie.
5. Mesurer la résistance du potentiomètre B entre ses bornes extrêmes : valeur stable, généralement de l'ordre de 1 à 2 kilohms selon la référence Hyundai, sans coupure pendant la course.
6. Inspecter le connecteur de pédale et le faisceau : broche déformée, oxydation, isolant frotté contre la colonne de direction.
7. Remplacer l'ensemble pédale si la piste B est hors plage, car les potentiomètres ne se vendent pas séparément.
8. Effacer le code, réaliser l'apprentissage de la pédale s'il est prévu, puis rouler 10 km et relire le calculateur.

Astuce : sur une Hyundai, un P1223 apparu juste après un nettoyage intérieur ou un shampooing des tapis provient souvent d'humidité dans le connecteur de pédale. Séchez le connecteur, appliquez un spray contact diélectrique et relisez les tensions avant d'engager le remplacement de la pédale complète.

Quelles sont les causes du code P1223 sur une Hyundai ?

Voici les causes d'un P1223 sur Hyundai, de la plus fréquente à la plus rare.

• Potentiomètre B de la pédale usé ou piste rayée, cause principale sur les Hyundai à fort kilométrage.
• Connecteur de pédale oxydé ou broche desserrée sous le tableau de bord.
• Fil de masse de la piste B coupé, faisant remonter le signal vers 5 V.
• Court-circuit entre le signal B et l'alimentation 5 V dans le faisceau.
• Humidité ou infiltration d'eau au niveau du plancher conducteur.
• Tapis de sol épais ou pédale forcée mécaniquement en butée.
• Alimentation 5 V du calculateur perturbée par un autre capteur en défaut.
• Calculateur moteur avec entrée analogique défaillante, cas rarissime sur Hyundai.

Quels symptômes du code P1223 sur une Hyundai ?

Le P1223 provoque sur une Hyundai des symptômes marqués, car le mode de protection est sévère.

• Voyant moteur allumé immédiatement, parfois avec message de puissance réduite.
• Régime plafonné entre 1 500 et 2 500 tr/min, impossibilité de dépasser 40 à 60 km/h.
• Moteur qui reste au ralenti malgré l'enfoncement de la pédale.
• Réponse à l'accélérateur très retardée ou par paliers.
• Régulateur de vitesse et Stop & Start désactivés.
• Défaut intermittent qui disparaît après coupure du contact puis revient.

Quel est le coût de réparation du code P1223 sur une Hyundai ?

Le coût d'un P1223 sur Hyundai reste contenu, la pédale électronique étant une pièce accessible et rapide à remplacer.

• Diagnostic avec lecture des tensions APS : 50 à 90 €.
• Réfection du connecteur ou du faisceau de pédale : 60 à 140 €.
• Pédale d'accélérateur complète d'origine Hyundai : 90 à 220 € la pièce.
• Main-d'œuvre de remplacement et apprentissage : 40 à 80 €.
• Remplacement du calculateur moteur avec codage : 900 à 1 700 €, cas exceptionnel.

Sur la grande majorité des Hyundai, le P1223 se règle entre 130 et 300 € avec une pédale neuve posée. Un connecteur nettoyé ou un fil réparé ramène la facture sous 150 €. Le calculateur n'est à remplacer qu'après avoir prouvé que les tensions au connecteur sont correctes alors que le calculateur lit toujours une valeur hors plage.

Comment diagnostiquer le code P1223 sur une Hyundai ?

Branchez la valise iCarsoft CR Max sur la Hyundai et lisez le calculateur moteur. Relevez le statut du P1223 et les éventuels codes associés : un P1222 ou P2138 en parallèle oriente vers un problème de cohérence entre les deux pistes, un défaut d'alimentation 5 V sur plusieurs capteurs oriente vers le calculateur ou un court-circuit partagé.

Affichez ensuite les paramètres temps réel : tension APS 1, tension APS 2, pourcentage de pédale, position papillon commandée et régime moteur. Enfoncez la pédale très lentement contact mis, moteur arrêté. Les deux tensions doivent monter de façon linéaire, sans décrochage. Une piste B qui saute directement à 4,5 ou 5 V confirme le P1223 et désigne la pédale ou sa masse.

Effectuez un bref essai routier avec enregistrement si le défaut est intermittent, en sollicitant la pédale sur route dégradée. Un signal qui décroche sur les vibrations indique un connecteur ou un faisceau, un signal qui décroche toujours à la même position de pédale indique une piste usée.

Terminez par les contrôles électriques au connecteur de pédale : alimentation, masse, résistance de piste et isolation du faisceau jusqu'à l'ECM. Dernier conseil : sur une Hyundai, après remplacement de la pédale, coupez le contact 30 secondes puis vérifiez avec la valise que les deux pistes affichent à nouveau le rapport attendu avant de conclure.

Quels modèles Hyundai sont concernés par le code P1223 ?

Le P1223 touche toutes les Hyundai à pédale d'accélérateur électronique, c'est-à-dire la quasi-totalité de la gamme depuis 2006, essence comme diesel. Les requêtes des propriétaires mentionnent aussi Kia, Nissan et Mitsubishi, mais la logique de double piste est identique chez Hyundai. Les modèles suivants sont les plus souvent concernés.

• Hyundai i30 : 2007-2020 / 1.4 et 1.6 GDi, 1.6 CRDi D4FB
• Hyundai i20 : 2008-2020 / 1.2 et 1.4 essence, 1.1 et 1.4 CRDi D4FC
• Hyundai ix35 : 2010-2015 / 1.6 GDi, 1.7 CRDi, 2.0 CRDi D4HA
• Hyundai Tucson : 2015-2020 / 1.6 T-GDi, 1.7 CRDi, 2.0 CRDi D4HA
• Hyundai Santa Fe : 2006-2018 / 2.2 CRDi D4EB, D4HB
• Hyundai i10 : 2008-2020 / 1.0 et 1.2 essence

Diagnostiquer un P1223 sur Hyundai demande de visualiser les deux pistes de pédale en tension et en temps réel, ce que permet la valise iCarsoft CR Max. Compatible avec les calculateurs Hyundai et Kia, elle affiche les paramètres APS 1 et APS 2, les conditions gelées du défaut, enregistre les données pendant l'essai routier et efface le code après remplacement de la pédale. Elle donne également accès aux autres calculateurs pour vérifier qu'aucun capteur partageant l'alimentation 5 V n'est en cause. Pour les ateliers qui interviennent sur les systèmes de châssis et les réseaux multi-calculateurs, la valise iCarsoft CR Pro+ complète l'offre. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité avec votre Hyundai.

Codes défaut liés au code P1223

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1223 Kia : Capteur Pédale Piste B
• Code P1223 Nissan : Capteur papillon piste 2 — Aide
• Code P1295 Hyundai : Alimentation Papillon — Solution
• Code P1297 Audi : Fuite pression turbo
• Code P1241 Mitsubishi : Circuit Turbo
• Code P1204 Peugeot : Capteur Intermittent

Voir aussi : Codes défaut Hyundai · Bibliothèque de codes défauts