Code défaut P1308 | Véhicules Land Rover

Qu'est-ce que le code P1308 sur une Land Rover ?

Sur les Land Rover, le code P1308 est un code constructeur relatif au circuit de commande de l'embrayage du compresseur de climatisation. Le calculateur moteur reçoit la demande de froid du module de climatisation, vérifie la pression du circuit frigorifique et le régime, puis alimente l'embrayage électromagnétique du compresseur via un relais ou une sortie de puissance. Il surveille en permanence l'état électrique de cette sortie. Le sous-code P1308-11 signale un court-circuit à la masse sur le circuit de commande, le sous-code P1308-13 un circuit ouvert : bobine coupée, connecteur débranché, fil sectionné ou relais absent. Le code décrit donc un problème électrique sur la ligne de l'embrayage, jamais une simple absence de gaz réfrigérant.

Lorsque le défaut est détecté, le calculateur Land Rover coupe la commande de l'embrayage pour protéger sa sortie et mémorise le code. La climatisation ne produit plus de froid, le bouton A/C peut clignoter puis s'éteindre, et le désembuage automatique perd en efficacité. Le voyant moteur ne s'allume généralement pas, car ce circuit n'a pas d'incidence sur les émissions.

Comment résoudre le code P1308 sur une Land Rover ?

La démarche suit le courant, du calculateur jusqu'à la bobine de l'embrayage. Trente à quarante-cinq minutes suffisent avec un multimètre.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et relever le sous-code : -11 oriente vers un court-circuit à la masse, -13 vers un circuit ouvert.
2. Vérifier le fusible et le relais du compresseur dans la boîte à fusibles du compartiment moteur de la Land Rover, permuter le relais avec un relais identique pour test.
3. Mesurer la résistance de la bobine de l'embrayage compresseur, connecteur débranché : 3 à 5 ohms attendus. Une valeur infinie confirme une bobine coupée, une valeur inférieure à 2 ohms un court-circuit interne.
4. Contrôler l'isolement de la bobine par rapport au carter du compresseur : supérieur à 1 mégohm, sinon la bobine est à la masse.
5. Alimenter directement la bobine en 12 V depuis la batterie : le plateau doit claquer et entraîner le compresseur. Silence total : embrayage hors service.
6. Inspecter le faisceau du compresseur, exposé à la chaleur du turbo et au frottement sur les TDV6 et TD4 : gaine fondue, fil dénudé, connecteur oxydé.
7. Actionner la commande de l'embrayage avec la valise et mesurer 12 V au connecteur du compresseur : une tension absente désigne le relais ou le calculateur, une tension présente désigne le compresseur.
8. Effacer le code, activer la climatisation dix minutes et vérifier en temps réel que la commande reste active sans nouveau défaut.

Astuce : sur les Range Rover Sport et Discovery 3 à moteur 2.7 TDV6, l'embrayage du compresseur se remplace seul, sans ouvrir le circuit frigorifique. Il suffit de déposer la poulie, ce qui divise par trois le coût d'un compresseur complet si la mécanique interne est encore saine.

Quelles sont les causes du code P1308 sur une Land Rover ?

Voici les causes rencontrées sur les Land Rover, de la plus courante à la plus rare.

• Bobine de l'embrayage du compresseur coupée ou grillée après surchauffe.
• Connecteur du compresseur oxydé, corrodé ou débranché lors d'une intervention.
• Faisceau du compresseur fondu contre le turbo ou l'échappement, fil coupé à la masse.
• Relais de commande de climatisation défaillant ou fusible fondu.
• Entrefer de l'embrayage trop important, plateau usé, appel de courant anormal.
• Diode de protection intégrée au connecteur du compresseur en court-circuit.
• Compresseur grippé provoquant une surcharge électrique et thermique de la bobine.
• Sortie du calculateur moteur endommagée après un court-circuit prolongé, cas rare.

Quels symptômes du code P1308 sur une Land Rover ?

Les symptômes d'un P1308 sur une Land Rover sont surtout liés au confort.

• Climatisation qui ne refroidit plus, air à température ambiante malgré le réglage minimum.
• Bouton A/C qui refuse de s'allumer ou s'éteint seul après quelques secondes.
• Absence du claquement habituel de l'embrayage à l'activation de la climatisation.
• Pare-brise qui se désembue mal en mode automatique par temps humide.
• Sifflement ou grincement au niveau de la poulie du compresseur si le roulement est atteint.
• Odeur de brûlé sous le capot dans les cas de bobine ou de faisceau fondu.

Quel est le coût de réparation du code P1308 sur une Land Rover ?

Le budget reste raisonnable tant que le compresseur lui-même n'a pas souffert.

• Diagnostic électrique du circuit de climatisation : 60 à 110 €.
• Relais ou fusible avec contrôle du faisceau : 40 à 120 €.
• Réparation du faisceau et du connecteur du compresseur : 90 à 220 €.
• Embrayage et bobine de compresseur remplacés seuls : 180 à 350 € pièces et main-d'œuvre.
• Compresseur complet avec vidange et recharge du circuit : 650 à 1 100 € sur TDV6.

Sur une Land Rover, un P1308 se règle le plus souvent entre 100 et 350 €. Le compresseur complet, recharge de gaz comprise, n'est nécessaire que si la mécanique est grippée ou si le circuit a été ouvert. Contrôler la bobine et le faisceau avant toute commande de pièce évite un achat à quatre chiffres.

Comment diagnostiquer le code P1308 sur une Land Rover ?

Branchez la valise iCarsoft CR Max sur la prise OBD de la Land Rover et lisez le calculateur moteur ainsi que le module de climatisation. Un P1308 isolé désigne le circuit de l'embrayage. S'il est accompagné d'un défaut de capteur de pression frigorifique ou de communication avec le module de climatisation, la coupure est peut-être volontaire et le compresseur sain.

Affichez ensuite les paramètres en temps réel : état de la commande d'embrayage compresseur, pression du circuit de climatisation, demande de climatisation du module de confort, régime moteur et température extérieure. Contact mis, moteur tournant, la pression doit se situer entre 4 et 8 bars à l'arrêt. En dessous de 2 bars, le calculateur refuse l'enclenchement et le problème n'est pas électrique.

Activez la climatisation et observez la commande passer à « actif » pendant que le compresseur s'enclenche. Un essai routier de quinze minutes permet de repérer les coupures intermittentes provoquées par un faisceau qui bouge avec les vibrations moteur, en surveillant l'état de la commande sur la courbe.

Terminez par les contrôles électriques au multimètre : 12 V au connecteur du compresseur lors de la commande, résistance de la bobine, isolement par rapport au carter. Dernier conseil : mesurez l'entrefer de l'embrayage, entre 0,35 et 0,65 mm sur la plupart des compresseurs Land Rover, un jeu excessif suffit à empêcher l'enclenchement.

Quels modèles Land Rover sont concernés par le code P1308 ?

Le code P1308 touche les Land Rover dont l'embrayage du compresseur est piloté directement par le calculateur moteur, produites de 2004 à la fin des années 2010. Les Range Rover Sport, Discovery 3 et 4 à TDV6 sont les plus concernés, du fait du passage du faisceau du compresseur à proximité du turbo, suivis des Freelander 2 et Evoque à moteur TD4.

• Discovery 3 : 2004-2009 / 2.7 TDV6, 4.4 V8 essence.
• Discovery 4 : 2009-2016 / 3.0 TDV6 et SDV6.
• Range Rover Sport L320 : 2005-2013 / 2.7 et 3.0 TDV6, 3.6 TDV8, 5.0 V8.
• Range Rover L322 : 2002-2012 / 3.6 TDV8, 4.4 TDV8, 4.4 V8 essence.
• Freelander 2 : 2007-2014 / 2.2 TD4 et SD4.
• Evoque L538 et Discovery Sport : 2011-2019 / 2.2 TD4, 2.0 Ingenium.

Pour valider un P1308 sans démonter la moitié du compartiment moteur, la valise iCarsoft CR Max apporte deux fonctions clés : la lecture du sous-code exact, -11 ou -13, qui oriente immédiatement vers un court-circuit ou un circuit ouvert, et l'activation bidirectionnelle de la commande d'embrayage compresseur, qui permet de mesurer la tension au connecteur pendant que la valise pilote la sortie du calculateur. Elle affiche aussi la pression du circuit frigorifique et la demande du module de climatisation en temps réel. Multimarque, elle couvre l'ensemble des calculateurs de la Land Rover et les autres véhicules du foyer. Pour toute question de compatibilité avec votre modèle, l'équipe iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code P1308

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P0111 Land Rover : Température d'Air
• Code P0234 : Surpression Turbo
• Code P0046 : Circuit Turbo
• Code P0105 : Capteur de Pression MAP
• Code P0106 : Capteur de Pression MAP
• Code P0243 : Soupape de Décharge Turbo

Voir aussi : Codes défaut Land Rover · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Que faire en cas de turbo de voiture grippé ?