Code défaut P1239 | Véhicules Mercedes-Benz

Qu'est-ce que le code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

Sur une Mercedes-Benz, le code P1239 est un code constructeur associé au circuit d'alimentation positive de la pompe à carburant électrique. Cette pompe, logée dans le réservoir, est alimentée via un relais ou un module du SAM arrière, lui-même piloté par le calculateur moteur. Le calculateur surveille la tension présente sur la ligne d'alimentation de la pompe et compare cet état à la commande envoyée. Lorsqu'il demande l'activation de la pompe et ne mesure aucune tension, ou qu'il détecte une tension présente alors que la pompe doit être coupée, il mémorise le P1239 après confirmation sur deux cycles.

La réaction du calculateur dépend de l'architecture de la Mercedes-Benz. Sur les versions à module de pompe piloté, il peut forcer une alimentation permanente de secours. Dans les autres cas, le moteur ne démarre pas ou cale, et le voyant moteur s'allume dès que le défaut est confirmé.

Comment résoudre le code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

La résolution du code P1239 sur une Mercedes-Benz suit le chemin du courant, du fusible jusqu'au connecteur de la pompe dans le réservoir.

1. Lire le code et vérifier si des codes de communication avec le SAM arrière sont présents : sur une Mercedes-Benz, le circuit pompe passe par ce module.
2. Contrôler le fusible de la pompe à carburant dans le SAM arrière : continuité et absence de trace de chauffe sur le porte-fusible.
3. Mesurer la tension à la sortie du relais ou du module de pompe pendant les deux secondes d'amorçage après mise du contact : 12 V minimum attendus.
4. Mesurer la tension au connecteur de la pompe sous la banquette ou la trappe de coffre : chute inférieure à 0,5 V par rapport à la batterie, pompe en fonctionnement.
5. Mesurer l'intensité absorbée par la pompe : 4 à 8 A selon le modèle ; une valeur supérieure à 10 A signale une pompe en fin de vie qui grille les relais.
6. Vérifier la masse de la pompe : chute de tension inférieure à 0,1 V entre la broche de masse et la carrosserie.
7. Inspecter le faisceau sous le véhicule et le connecteur de la jauge-pompe : oxydation, fils fondus, cosse desserrée.
8. Réparer ou remplacer l'élément défaillant, effacer le code et vérifier la pression de carburant à 3,8 bar en essence ou le débit d'alimentation en Diesel.

Astuce : sur une Mercedes-Benz, le connecteur du module de pompe à carburant est un point de chauffe classique. Une broche noircie ou un plastique déformé confirme une résistance de contact qui fait tomber la tension sous le seuil surveillé par le calculateur. Remplacer le connecteur avec des cosses neuves règle définitivement le P1239 dans ce cas.

Quelles sont les causes du code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

Les causes du code P1239 sur une Mercedes-Benz sont d'abord électriques, la pompe elle-même n'étant en cause que dans un cas sur trois environ.

• Relais ou module de commande de pompe à carburant défaillant dans le SAM arrière
• Connecteur de la pompe oxydé ou fondu par échauffement
• Fusible de la pompe grillé ou porte-fusible à résistance de contact
• Pompe à carburant usée absorbant un courant excessif
• Faisceau coupé ou frotté sous la caisse, notamment sur les utilitaires
• Masse de la pompe corrodée près du réservoir
• SAM arrière défaillant sur la sortie de commande de pompe
• Calculateur moteur avec étage de commande relais endommagé, cas rare

Quels symptômes du code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

Les symptômes du code P1239 sur une Mercedes-Benz sont ceux d'un moteur privé d'alimentation en carburant, de façon franche ou intermittente.

• Moteur qui refuse de démarrer, démarreur qui tourne normalement
• Calages soudains en roulant, redémarrage possible après quelques minutes
• Absence du bourdonnement de la pompe à la mise du contact
• Pertes de puissance à haut régime et en montée
• Voyant moteur allumé, parfois accompagné d'un message au combiné
• Démarrages longs avec besoin de plusieurs tentatives

Quel est le coût de réparation du code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

Le coût de réparation du code P1239 sur une Mercedes-Benz varie de quelques dizaines d'euros à plus de 700 € selon l'élément en cause.

• Diagnostic électrique du circuit pompe en atelier : 80 à 150 €
• Relais de pompe à carburant remplacé : 40 à 120 €
• Réparation du connecteur et des cosses : 90 à 200 €
• Pompe à carburant électrique montée dans le réservoir : 350 à 750 €
• SAM arrière remplacé et codé avec STAR/Xentry : 700 à 1 400 €

Sur une Mercedes-Benz, l'accès à la pompe se fait par la trappe sous la banquette arrière ou le plancher de coffre, ce qui limite la main-d'œuvre à une heure et demie environ. Le remplacement du SAM arrière est nettement plus onéreux car il exige un codage à la carte du véhicule et la reprise de nombreuses fonctions de confort.

Comment diagnostiquer le code P1239 sur une Mercedes-Benz ?

Le diagnostic du code P1239 sur une Mercedes-Benz commence par la lecture du calculateur moteur et du SAM arrière, car les deux participent à la commande de la pompe. Les paramètres temps réel à surveiller sont l'état de commande du relais de pompe, la tension mesurée sur la ligne pompe, la tension batterie et, sur les modèles essence, la pression de carburant lorsqu'un capteur est présent.

Le test d'actionneur de la valise permet de forcer la pompe en marche contact mis. Une pompe qui démarre à la commande mais pas au démarrage naturel pointe vers la logique de commande ou un capteur de régime absent. Une pompe silencieuse à la commande oriente vers l'alimentation, le relais ou la pompe elle-même. La tension mesurée pendant le test doit rester supérieure à 11,5 V.

L'essai routier vise à reproduire les coupures. Enregistrer la tension de la ligne pompe, le régime moteur et la pression de carburant pendant 20 minutes avec accélérations et freinages. Une coupure de tension au moment du calage, alors que le régime est encore présent, confirme le défaut électrique sur la Mercedes-Benz.

Côté électrique, mesurer les chutes de tension sous charge plutôt que les résistances à vide : une cosse oxydée affiche souvent une continuité correcte au multimètre mais s'effondre dès que la pompe consomme. Dernier conseil : ne jamais faire tourner la pompe à sec durant un test prolongé, sa lubrification dépend du carburant.

Quels modèles Mercedes-Benz sont concernés par le code P1239 ?

Le code P1239 concerne les Mercedes-Benz essence et Diesel équipées d'une pompe à carburant électrique pilotée par le calculateur moteur via le SAM arrière, ce qui couvre l'essentiel de la production de 2000 à 2015. Les utilitaires à faisceau exposé sous la caisse et les modèles à fort kilométrage, dont la pompe absorbe un courant croissant avec l'usure, reviennent le plus souvent en atelier avec ce code.

• Classe C : W203 et W204 / 180 et 200 Kompressor M271, 220 CDI OM646
• Classe E : W211 et W212 / 200 CGI M271, 220 CDI OM646, 350 M272
• Classe A et B : W169 et W245 / 170 et 200 M266, 180 CDI OM640
• CLK et SLK : W209 et R171 / 200 Kompressor M271, 350 M272
• Vito et Viano : W639 / 115 CDI OM646, 3.0 CDI OM642
• Sprinter : W906 / 311 CDI et 315 CDI OM646

Pour diagnostiquer un code P1239 sur une Mercedes-Benz, la valise doit accéder au calculateur moteur et au SAM arrière, et proposer le test d'actionneur de la pompe à carburant. La valise iCarsoft CR Max couvre ces deux calculateurs sur les Mercedes-Benz de cette période, affiche la tension de la ligne pompe en temps réel et enregistre les paramètres pendant l'essai routier pour capturer les coupures intermittentes. Elle permet aussi de vérifier les fonctions du SAM avant de conclure à son remplacement, source d'économies substantielles. Multimarque, elle reste utile sur les autres véhicules du foyer. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour accompagner l'interprétation des mesures.

Codes défaut liés au code P1239

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P0093 : Fuite Circuit Carburant
• Code P0238 : Pompe à Carburant
• Code P0230 : Pompe à Carburant
• Code P0090 : Pompe à Carburant
• Code P0192 : Pompe à Carburant
• Code P1248 Volkswagen : Calage Pompe TDI

Voir aussi : Codes défaut Mercedes-Benz · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Les signes les plus courants d'une pompe à carburant défaillante