Code défaut P1705 | Véhicules Nissan

Qu'est-ce que le code P1705 sur une Nissan ?

Sur les Nissan à boîte automatique ou CVT, le code P1705 est mémorisé par le calculateur de boîte, le TCM, lorsqu'il juge incohérent le signal de position du papillon des gaz, libellé TP SEN/CIRC A/T dans CONSULT-III. Le TCM a besoin de la charge moteur pour choisir le rapport et la pression de ligne. Sur les modèles récents, cette information arrive par le réseau CAN depuis le calculateur moteur ; sur les anciennes générations, une ligne directe relie le capteur de papillon au TCM. Le sens diffère d'autres marques, où P1705 désigne la position P ou N du sélecteur : chez Nissan, il s'agit bien du signal papillon côté boîte.

Quand le P1705 est confirmé, le TCM Nissan bascule sur une valeur de charge de substitution. Les passages de rapports deviennent tardifs ou brusques, la pression de ligne est maintenue haute pour protéger les embrayages et le voyant A/T ou moteur s'allume. Le code se réarme après un cycle de conduite avec signal correct.

Comment résoudre le code P1705 sur une Nissan ?

Le traitement du P1705 sur Nissan consiste à vérifier la chaîne complète du signal papillon, du capteur jusqu'au TCM.

1. Lire les codes moteur et boîte avec la valise iCarsoft CR Max : un P1705 accompagné de P0120 ou P2135 désigne le capteur lui-même.
2. Comparer en temps réel la position papillon vue par l'ECM et celle reçue par le TCM : écart maximal admis 3 %.
3. Contrôler la tension du capteur de position papillon : environ 0,5 V au repos et 4,3 à 4,7 V à pleine ouverture, progression sans trou.
4. Sur les Nissan à liaison CAN, vérifier les résistances de terminaison : 60 ohms mesurés entre CAN H et CAN L contact coupé.
5. Inspecter le faisceau entre boîtier papillon et calculateurs : frottement contre le moteur YD25, connecteur TCM humide sous le siège ou dans l'habitacle.
6. Nettoyer le boîtier papillon puis relancer l'apprentissage de la position fermée papillon selon la procédure Nissan.
7. Effacer le P1705, réaliser un essai routier avec passages de tous les rapports, puis relire la mémoire du TCM.

Astuce : sur Navara D40 et Pathfinder R51, un P1705 intermittent après lavage moteur provient souvent d'humidité dans le connecteur du boîtier papillon. Séchez, appliquez une graisse diélectrique et refaites l'apprentissage avant tout remplacement de pièce.

Quelles sont les causes du code P1705 sur une Nissan ?

Voici les causes du P1705 rencontrées sur Nissan, de la plus courante à la plus rare :

• Capteur de position papillon usé ou piste résistive interrompue.
• Connecteur du boîtier papillon oxydé ou humide.
• Faisceau abîmé entre l'ECM, le boîtier papillon et le TCM.
• Apprentissage de position fermée papillon non réalisé après nettoyage ou remplacement.
• Défaut de communication CAN entre ECM et TCM.
• Tension d'alimentation 5 V des capteurs instable.
• Boîtier papillon motorisé défaillant sur les moteurs HR16 et QR25.
• TCM interne défectueux, cas rare sur les Nissan.

Quels symptômes du code P1705 sur une Nissan ?

Une Nissan concernée par le P1705 se manifeste ainsi :

• Voyant A/T ou voyant moteur allumé au tableau de bord.
• Passages de rapports brutaux ou retardés, à-coups en décélération.
• Boîte qui reste sur un rapport de secours, souvent le troisième.
• Régime qui monte sans accélération franche sur CVT.
• Kick-down inopérant lors d'une accélération forte.
• Consommation en hausse et convertisseur qui ne se verrouille plus.

Quel est le coût de réparation du code P1705 sur une Nissan ?

Les tarifs constatés en France pour un P1705 sur Nissan restent modérés :

• Diagnostic boîte et moteur en atelier : 80 à 120 euros.
• Capteur de position papillon seul, quand il est séparable : 60 à 150 euros posé.
• Boîtier papillon motorisé complet : 250 à 550 euros pièce et pose.
• Réparation de faisceau et connecteur : 90 à 200 euros.
• TCM reprogrammé ou remplacé : 500 à 1 100 euros.

Sur la plupart des Nissan, la réparation d'un P1705 se situe entre 100 et 550 euros. La note grimpe uniquement lorsque le TCM est en cause, ce qui demeure exceptionnel. Un contrôle des signaux avec une valise avant intervention évite le remplacement d'un boîtier papillon en réalité sain, erreur fréquente sur ce code.

Comment diagnostiquer le code P1705 sur une Nissan ?

Commencez par lire la mémoire des deux calculateurs, moteur et boîte, avec la valise iCarsoft CR Max. Sur une Nissan, le P1705 côté TCM accompagné d'un code papillon côté ECM oriente directement vers le capteur. Un P1705 isolé pointe plutôt vers la liaison entre calculateurs ou l'apprentissage. Relevez les données figées : régime, vitesse, rapport engagé et température d'huile de boîte.

Ouvrez ensuite les paramètres temps réel du TCM et de l'ECM. Surveillez la position papillon en pourcentage des deux côtés, la tension du capteur, la pression de ligne commandée et le rapport engagé. Appuyez lentement sur l'accélérateur : la courbe doit monter sans décrochage. Un plateau ou un pic soudain signale une piste usée ou un contact intermittent.

Réalisez un essai routier avec enregistrement des données, en insistant sur les phases d'accélération partielle et de kick-down. Notez le moment exact où le code réapparaît. Au retour, moteur au ralenti, remuez le faisceau du boîtier papillon et le connecteur TCM pour provoquer la variation du signal.

Finissez au multimètre : alimentation 5 V du capteur, masse, continuité vers le TCM avec moins de 1 ohm. Conseil final : sur Nissan, toute intervention sur le boîtier papillon exige un apprentissage de position fermée. Sans lui, le P1705 revient même avec des pièces neuves.

Quels modèles Nissan sont concernés par le code P1705 ?

Le P1705 concerne les Nissan à boîte automatique classique ou CVT Jatco. Les requêtes Google associent surtout ce code au Navara, mais les X-Trail, Pathfinder et Murano à boîte RE5R05A ou CVT sont également exposés. Les Infiniti partageant la mécanique Nissan présentent la même définition. Les modèles à boîte manuelle ne sont pas concernés, le TCM étant absent.

• Navara : D40 / 2.5 dCi YD25 boîte automatique
• Pathfinder : R51 / 2.5 dCi YD25, 4.0 V6
• X-Trail : T30 et T31 / 2.0 et 2.5 QR25 boîte auto ou CVT
• Murano : Z50 et Z51 / 3.5 V6 CVT
• Qashqai : J10 et J11 / 2.0 essence CVT
• Juke et Micra : F15, K13 / 1.6 HR16 CVT

La valise iCarsoft CR Max est l'outil recommandé pour un P1705 sur Nissan. Contrairement à un lecteur OBD basique limité au moteur, elle accède au calculateur de boîte automatique ou CVT, lit ses codes constructeur, affiche la position papillon reçue par le TCM et permet d'effacer le défaut après réparation. Ses fonctions de service incluent l'apprentissage nécessaire après nettoyage du boîtier papillon sur de nombreux moteurs Nissan. Multimarque, elle couvre aussi Renault, ce qui intéresse les propriétaires de Nissan dCi d'origine Renault. L'assistance iCarsoft France se fait par e-mail pour toute question sur les procédures.

Codes défaut liés au code P1705

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P2100 Nissan : Moteur Papillon Coupé
• Code P1544 Nissan : Moteur Pas à Pas Hors Plage : Solutions
• Code P0507 : Régime de Ralenti
• Code P0223 : Capteur Papillon des Gaz
• Code P0638 : Problème avec le circuit ou la
• Code P0506 : Régime de ralenti du moteur est

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