Code défaut P1386 | Véhicules Toyota

Qu'est-ce que le code P1386 sur une Toyota ?

Le code P1386 est un code constructeur Toyota qui concerne le circuit d'allumage des moteurs essence VVT-i. Sur ces moteurs, chaque cylindre dispose d'une bobine crayon intégrant son propre transistor de puissance, appelé igniter chez Toyota. Le calculateur moteur ECM envoie un signal de commande IGT à chaque bobine et attend en retour un signal de confirmation IGF émis par l'igniter au moment où l'étincelle est effectivement produite. Le P1386 est mémorisé lorsque la cohérence entre le signal de commande et le signal de confirmation est rompue sur plusieurs cycles : confirmation absente, retardée ou reçue alors qu'aucune commande n'a été envoyée. L'ECM signale ainsi une anomalie du circuit d'allumage sans désigner par lui-même la bobine responsable.

En réaction, le calculateur Toyota allume le voyant moteur et peut couper l'injection du cylindre suspect pour préserver le catalyseur du carburant non brûlé. Le VSC et le régulateur de vitesse sont souvent désactivés par précaution. Le code cible le circuit complet : bobines, faisceau, connecteurs et broches de l'ECM.

Comment résoudre le code P1386 sur une Toyota ?

La méthode isole d'abord le cylindre concerné, puis distingue une bobine fatiguée d'un défaut de faisceau ou d'alimentation.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter les codes associés : P0300 à P0304 pour les ratés, P0351 à P0354 pour une bobine identifiée.
2. Relever les données gelées : régime, charge et température moteur au moment du défaut, pour reproduire les conditions à l'essai.
3. Contrôler l'alimentation des bobines : 12 V sur la borne d'alimentation contact mis, chute de tension inférieure à 0,2 V sur la masse de chaque connecteur.
4. Inspecter les connecteurs de bobines : verrouillage, cosses écartées, traces d'huile provenant d'un joint de cache-culbuteurs fatigué.
5. Permuter la bobine du cylindre suspect avec celle d'un cylindre voisin, effacer les codes et rouler : si le raté suit la bobine, la remplacer.
6. Déposer les bougies et vérifier l'écartement et l'usure : 1,0 à 1,1 mm sur la plupart des VVT-i, remplacement à 100 000 km pour les iridium.
7. Contrôler la continuité des fils IGT et IGF entre chaque bobine et l'ECM, résistance inférieure à 1 ohm, sans court-circuit avec les fils voisins.
8. Effacer le code, laisser le moteur atteindre sa température de fonctionnement et vérifier l'absence de retour du P1386 sur deux cycles de conduite.

Astuce : sur les Toyota Yaris et Corolla 1.3 et 1.6 VVT-i, une fuite d'huile du joint de cache-culbuteurs remplit progressivement les puits de bougies. L'huile dégrade l'isolant des bobines et provoque des P1386 à froid. Remplacer le joint à 25 € et nettoyer les puits évite de changer les quatre bobines quelques mois plus tard.

Quelles sont les causes du code P1386 sur une Toyota ?

Voici les causes du code P1386 constatées sur les Toyota essence, de la plus courante à la plus rare.

• Bobine crayon avec igniter défaillant, souvent après 120 000 km ou une surchauffe.
• Huile dans les puits de bougies suite à un joint de cache-culbuteurs usé.
• Bougies usées ou à écartement excessif imposant une tension d'étincelle trop élevée.
• Connecteur de bobine oxydé ou cosse détendue coupant le signal IGF.
• Fil IGT ou IGF frotté ou coupé dans le faisceau moteur, près du répartiteur d'admission.
• Masse des bobines dégradée sur la culasse ou la carrosserie.
• Bobine de remplacement de qualité insuffisante dont l'igniter ne renvoie pas le signal IGF correct.
• Broche de l'ECM oxydée ou étage d'entrée endommagé, cas rare.

Quels symptômes du code P1386 sur une Toyota ?

Une Toyota concernée par le code P1386 présente les signes classiques d'un défaut d'allumage.

• Voyant moteur allumé fixe ou clignotant pendant les ratés.
• Ralenti irrégulier avec vibrations et parfois calage au feu rouge.
• Perte de puissance et à-coups à l'accélération, surtout à froid ou sous la pluie.
• Consommation en hausse et odeur d'essence à l'échappement.
• Voyants VSC et TRC allumés en même temps que le voyant moteur.
• Démarrage difficile le matin par temps humide.

Quel est le coût de réparation du code P1386 sur une Toyota ?

Le budget d'un code P1386 sur une Toyota reste contenu si le défaut est traité avant d'endommager le catalyseur.

• Diagnostic et permutation de bobines en garage : 50 à 90 € de main-d'œuvre.
• Bobine crayon Denso d'origine Toyota : 70 à 130 € la pièce, 20 à 40 € de pose.
• Jeu de quatre bougies iridium Denso : 60 à 100 €, pose 40 à 70 €.
• Joint de cache-culbuteurs et nettoyage des puits : 25 à 45 € la pièce, 60 à 120 € de main-d'œuvre.
• Réparation de faisceau ou de connecteur : 60 à 140 € pièce et main-d'œuvre.

En concession Toyota, remplacer une bobine avec diagnostic revient à 150 à 220 €. Le propriétaire équipé d'une valise peut identifier le cylindre en cause, permuter les bobines et confirmer le diagnostic lui-même pour le seul prix de la pièce. Rouler longtemps avec des ratés expose en revanche à un remplacement de catalyseur dépassant 800 €.

Comment diagnostiquer le code P1386 sur une Toyota ?

Le diagnostic commence par la lecture des codes moteur avec une valise capable d'afficher les codes constructeur Toyota et les données gelées. Un P1386 seul, sans code P030X de raté, indique un problème purement électrique sur le signal IGF ; un P1386 accompagné d'un raté sur un cylindre précis oriente immédiatement vers la bobine ou la bougie de ce cylindre. Les données gelées précisent si le défaut apparaît au ralenti froid ou à pleine charge.

Les paramètres temps réel à surveiller sont le compteur de ratés par cylindre, l'avance à l'allumage, le régime moteur, la tension batterie et les corrections de richesse à court terme. Sur une Toyota saine au ralenti chaud, le compteur de ratés reste à zéro et l'avance oscille autour de 8 à 12 degrés. Un compteur qui s'incrémente sur un seul cylindre à chaque démarrage à froid désigne une bobine dont l'isolant est fissuré.

L'essai routier consiste à reproduire les conditions des données gelées, en enregistrant le compteur de ratés. Une accélération franche en quatrième à 2 500 tr/min sollicite fortement les bobines et fait apparaître un igniter faible. Poursuivre ensuite par les contrôles électriques : alimentation 12 V des bobines, masse, continuité des fils IGT et IGF jusqu'à l'ECM.

Dernier conseil : privilégier une bobine d'origine Denso. De nombreux P1386 récurrents sur des Toyota sont dus à des bobines bon marché dont le signal de confirmation IGF n'est pas conforme à ce qu'attend le calculateur.

Quels modèles Toyota sont concernés par le code P1386 ?

Le code P1386 concerne les Toyota essence à allumage par bobines crayon avec igniter intégré, soit la quasi-totalité des moteurs VVT-i et Dual VVT-i produits depuis la fin des années 1990. Les requêtes réelles placent le RAV4 en tête, mais les citadines Yaris et Aygo, la Corolla et l'Auris sont également concernées, ainsi que les hybrides HSD dont le moteur thermique utilise la même architecture d'allumage.

• Toyota RAV4 : XA20, XA30 et XA40 (2000-2018) / 1.8 VVT-i 1ZZ-FE, 2.0 VVT-i 1AZ-FE et 3ZR-FAE, 2.5 hybride 2AR-FXE.
• Toyota Yaris : XP10, XP90 et XP130 (1999-2020) / 1.0 VVT-i 1SZ-FE et 1KR-FE, 1.3 VVT-i 2NZ-FE, 2SZ-FE et 1NR-FE, 1.5 hybride 1NZ-FXE.
• Toyota Corolla : E110, E120, E150 et E170 (1997-2019) / 1.4 et 1.6 VVT-i 4ZZ-FE, 3ZZ-FE, 1ZR-FE, 1.8 2ZR-FE.
• Toyota Auris : E150 et E180 (2007-2018) / 1.33 Dual VVT-i 1NR-FE, 1.6 VVT-i 1ZR-FE, 1.8 hybride 2ZR-FXE.
• Toyota Aygo : AB10 et AB40 (2005-2021) / 1.0 VVT-i 1KR-FE.
• Toyota Avensis, Prius et C-HR : générations 2003-2021 / 1.8 et 2.0 VVT-i, 1.8 hybride 2ZR-FXE.

Pour résoudre un code P1386 sur une Toyota, la valise iCarsoft CR Max offre l'accès aux codes constructeur, au compteur de ratés par cylindre et aux données gelées qui permettent de cibler la bonne bobine dès la première lecture. Elle affiche l'avance à l'allumage et les corrections de richesse en temps réel, utiles pour confirmer la réparation après permutation ou remplacement. Compatible avec l'ensemble des calculateurs de la Toyota, elle permet aussi d'effacer les voyants VSC et TRC allumés par le défaut d'allumage. Multimarque, elle sert pour tous les véhicules du foyer. Le support iCarsoft France accompagne les utilisateurs par e-mail pour l'interprétation des relevés.

Codes défaut liés au code P1386

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code C1201 Toyota : VSC et TRAC coupés
• Code P1315 Toyota : Ratés d'allumage
• Code P0420 : Rendement insuffisant du
• Code P0135 : Chauffage Sonde Lambda
• Code P0141 : Chauffage Sonde Lambda
• Code P0031 : Sonde Lambda

Voir aussi : Codes défaut Toyota · Bibliothèque de codes défauts