Code défaut P1670 | Véhicules Toyota

Explication | Causes | Solutions

Votre Toyota affiche le code P1670 et le voyant moteur reste allumé, parfois avec un démarrage capricieux. Ce code signale une anomalie sur un circuit de relais piloté par le calculateur. Voici comment le comprendre, le vérifier et le réparer sans remplacer une pièce au hasard.

Qu'est-ce que le code P1670 sur une Toyota ?

Le code P1670 est un code constructeur (série P16xx) mémorisé par le calculateur moteur ECM lorsqu'il détecte une anomalie sur un relais de commande qu'il pilote lui-même. Sur les Toyota, il apparaît surtout sur les diesels D-4D des Hilux et Land Cruiser, où l'ECM commande plusieurs relais de puissance : relais principal EFI/ECD, relais de pompe, relais de préchauffage ou de ventilation. L'ECM compare la tension de retour du circuit à l'ordre envoyé. Si la bobine ne répond pas ou si la tension s'écarte de la plage attendue, le code est enregistré.

La documentation Toyota n'attribue pas un libellé unique et universel à ce code : lisez toujours la description exacte affichée par la valise pour votre modèle. Quand la surveillance échoue, l'ECM allume le voyant moteur, peut activer le témoin VSC et passe en mode dégradé : coupure du relais concerné, limitation de régime ou refus de démarrage si le relais principal est en cause.

Comment résoudre le code P1670 sur une Toyota ?

La réparation suit une logique simple : identifier le relais visé, vérifier alimentation, commande et masse, puis remplacer uniquement l'élément défaillant.

Brancher la valise iCarsoft CR Max sur la prise OBD de la Toyota, relever le code P1670 et son libellé exact, puis noter les données figées (tension batterie, régime, température) au moment du défaut.
Contrôler la batterie et la charge : tension au repos supérieure à 12,4 V, tension moteur tournant entre 13,5 et 14,5 V. Une batterie faible provoque de faux défauts de relais sur les D-4D.
Localiser le relais concerné dans le boîtier à fusibles du compartiment moteur. Sur Hilux et Land Cruiser D-4D, vérifier en priorité le relais principal EFI/ECD et le relais de pompe.
Tester le relais sorti : résistance de bobine généralement comprise entre 60 et 120 Ω selon la référence, contact fermé sous 12 V avec une résistance inférieure à 0,5 Ω. Remplacer tout relais hors tolérance ou aux bornes oxydées.
Vérifier le fil de commande entre l'ECM et le relais : continuité inférieure à 1 Ω, absence de court-circuit à la masse ou au plus. Inspecter les cheminements près du turbo et du collecteur.
Contrôler les masses moteur et caisse : chute de tension inférieure à 0,1 V entre borne négative de batterie et bloc moteur, démarreur actionné.
Nettoyer et resserrer les bornes du boîtier à fusibles, remplacer le fusible associé s'il présente une trace de chauffe, puis effacer le code.
Réaliser un essai routier de 15 à 20 minutes avec redémarrages, puis relire la mémoire avec la valise pour confirmer l'absence de retour du code P1670.

Astuce : sur un Hilux D-4D, permutez le relais suspect avec un relais identique d'un circuit non critique (klaxon, dégivrage) avant tout achat. Si le code P1670 disparaît et qu'un défaut apparaît sur l'autre circuit, le relais est confirmé fautif. Cette permutation gratuite évite bien des remplacements inutiles.

Quelles sont les causes du code P1670 sur une Toyota ?

Sur une Toyota, le code P1670 provient dans la grande majorité des cas d'un problème d'alimentation ou de connexion, plus rarement du calculateur lui-même.

Relais de commande usé ou grillé : contacts brûlés, bobine coupée, relais principal EFI/ECD fatigué après 150 000 km.
Batterie faible ou en fin de vie, tension insuffisante au démarrage à froid, très fréquent en hiver sur les D-4D.
Bornes ou cosses oxydées dans le boîtier à fusibles, surtout sur les Hilux utilisés en tout-terrain ou en zone humide.
Fusible fatigué ou porte-fusible desserré alimentant le circuit du relais.
Faisceau électrique endommagé : fil de commande frotté, rongé par un rongeur ou fondu près de la ligne d'échappement.
Masse moteur ou masse caisse corrodée créant une chute de tension sur le retour du circuit.
Alternateur défaillant, régulateur instable produisant des pics ou des creux de tension.
Calculateur ECM avec transistor de pilotage du relais défaillant, cause rare mais possible après une infiltration d'eau.

Quels symptômes du code P1670 sur une Toyota ?

Les symptômes varient selon le relais touché, mais certains signes reviennent sur la majorité des Toyota concernées.

Voyant moteur allumé, parfois accompagné du témoin VSC ou du témoin de préchauffage clignotant.
Démarrage difficile ou refus de démarrer par intermittence, surtout le matin à froid.
Calages ponctuels au ralenti ou coupure moteur brève en roulant, suivie d'un redémarrage normal.
Perte de puissance et régime limité par le mode dégradé de l'ECM.
Bruit de cliquetis rapide du relais dans le boîtier à fusibles à la mise du contact.
Accessoires ou ventilateur de refroidissement ne fonctionnant plus lorsque le relais concerné est celui de la ventilation.

Quel est le coût de réparation du code P1670 sur une Toyota ?

Le coût dépend directement de l'origine du défaut : une simple connexion nettoyée ne coûte presque rien, alors qu'un calculateur représente le pire scénario.

Diagnostic électrique en concession ou garage Toyota : 70 à 120 € de main-d'œuvre.
Relais principal EFI/ECD ou relais de pompe d'origine Denso : 25 à 60 € la pièce, 30 à 50 € de pose.
Batterie adaptée aux D-4D (70 à 95 Ah) : 140 à 260 € posée.
Réparation de faisceau, nettoyage de masses et de bornes de boîtier à fusibles : 80 à 200 € selon l'accès.
Calculateur ECM reconditionné ou neuf avec programmation Techstream : 600 à 1 500 €.

Dans la plupart des cas, la facture pour un code P1670 sur une Toyota reste sous les 150 € lorsque le relais ou une connexion est en cause. Un diagnostic personnel avec une valise permet d'écarter la batterie et les relais avant de confier le véhicule à un professionnel, ce qui limite la main-d'œuvre et évite un calculateur remplacé pour rien.

Comment diagnostiquer le code P1670 sur une Toyota ?

Commencez par la lecture complète avec la valise iCarsoft CR Max : code P1670, statut confirmé ou en attente, nombre d'occurrences et données figées. Sur une Toyota, relevez aussi les codes présents dans les autres calculateurs, car un défaut de relais principal laisse souvent des codes de communication ou de tension dans l'ABS/VSC et la climatisation. Cette cartographie oriente immédiatement vers un problème d'alimentation générale ou vers un relais isolé.

En temps réel, surveillez la tension d'alimentation du calculateur, la tension batterie, l'état du relais principal si le paramètre est disponible et le régime moteur. Une tension qui chute sous 10 V au démarrage ou qui oscille au ralenti désigne la batterie, l'alternateur ou une masse défaillante. Comparez ces valeurs à froid puis à chaud : le D-4D sollicite fortement le circuit électrique au préchauffage.

Effectuez ensuite un essai routier de vingt minutes avec plusieurs arrêts et redémarrages, en enregistrant les paramètres. Un code P1670 qui revient uniquement sur route défoncée ou après un passage à gué signale un problème de connexion ou de faisceau. À l'atelier, contrôlez le relais au multimètre, la continuité du fil de commande vers l'ECM et la qualité des masses, en remuant les connecteurs pendant la mesure.

Dernier conseil : ne remplacez jamais le calculateur d'une Toyota sur la seule foi du code P1670. Le transistor de pilotage interne tombe rarement en panne. Vérifiez d'abord la batterie, le relais et les masses, puis effacez et confirmez par une relecture après plusieurs cycles de conduite.

Quels modèles Toyota sont concernés par le code P1670 ?

Le code P1670 concerne surtout les Toyota diesel D-4D à forte sollicitation électrique, en premier lieu le Hilux dans ses générations 2005 à 2015 et le Land Cruiser. Les recherches des propriétaires visent principalement le Hilux D-4D, utilisé en conditions difficiles où humidité et vibrations fatiguent relais et connexions. D'autres Toyota équipées de relais pilotés par l'ECM peuvent l'afficher, plus rarement.

Hilux : 7e génération (2005-2015) / 2.5 D-4D 2KD-FTV, 3.0 D-4D 1KD-FTV
Hilux : 8e génération (2016-) / 2.4 D-4D 2GD-FTV, 2.8 D-4D 1GD-FTV
Land Cruiser : série 120 et 150 / 3.0 D-4D 1KD-FTV, 2.8 D-4D 1GD-FTV
Fortuner et Land Cruiser Prado : versions export / 2.5 et 3.0 D-4D
Avensis et RAV4 : 2006-2018 / 2.0 et 2.2 D-4D 1AD-FTV, 2AD-FTV
Verso et Auris : 2007-2018 / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 1.4 D-4D 1ND-TV

Pour traiter un code P1670 sur une Toyota, la valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté : elle lit et efface les codes constructeur P16xx de la marque, affiche les données figées et les paramètres temps réel (tension d'alimentation, régime, températures) sur l'ECM comme sur les calculateurs ABS/VSC, airbag et climatisation. Elle permet de suivre la tension en direct pendant le test d'un relais, de confirmer la réparation par relecture après essai routier et couvre toute la gamme Toyota diesel et hybride. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité avec votre Toyota.