Code défaut P1120 | Véhicules Alfa Romeo

Qu'est-ce que le code P1120 sur une Alfa Romeo ?

Sur les Alfa Romeo, le code P1120 porte la définition constructeur « Moteur du papillon — panne ». Il s'agit d'un code propre au groupe Fiat, à ne pas confondre avec les définitions Toyota, Hyundai ou Opel qui utilisent le même numéro pour d'autres circuits. Le papillon motorisé regroupe dans un même boîtier un moteur électrique à courant continu, un réducteur à engrenages et deux pistes de capteur de position. Le calculateur moteur pilote ce moteur par un signal modulé, en pont en H, pour ouvrir ou fermer le volet d'admission selon la demande de la pédale d'accélérateur. Lorsque le courant absorbé, la résistance du bobinage ou la réponse du volet sortent des tolérances, le code P1120 est mémorisé.

Le calculateur réagit en coupant l'alimentation du moteur du papillon. Le volet revient alors sur sa position de repos mécanique, légèrement ouverte, qui autorise un ralenti accéléré vers 1 200 à 1 500 tr/min sans réponse à l'accélérateur. Le voyant moteur s'allume et le véhicule passe en mode dégradé, appelé mode de secours chez Alfa Romeo.

Comment résoudre le code P1120 sur une Alfa Romeo ?

L'ordre logique va du plus simple au plus coûteux : connectique, mesures électriques, nettoyage, apprentissage, puis remplacement.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et vérifier la présence de codes associés P1121, P1122 ou P1680 qui orientent vers les pistes de position ou le pilotage.
2. Contrôler la tension batterie moteur tournant (13,8 à 14,4 V) ; une charge insuffisante fait chuter le courant disponible pour le moteur du papillon.
3. Débrancher le connecteur du boîtier papillon et mesurer la résistance du bobinage moteur entre ses deux broches : quelques ohms attendus, un circuit ouvert ou une valeur infinie condamne le moteur.
4. Vérifier la continuité des deux fils de commande du moteur jusqu'au calculateur et l'absence de court-circuit à la masse ou au plus.
5. Déposer le boîtier papillon, nettoyer le volet et le corps avec un nettoyant adapté sans jet direct sur l'électronique, puis vérifier à la main que le volet pivote sans point dur.
6. Inspecter le connecteur : broches reculées, oxydation verte, joint d'étanchéité absent, réparer ou remplacer le connecteur si nécessaire.
7. Remonter, effacer le code, mettre le contact 30 secondes sans démarrer pour l'apprentissage du papillon, puis démarrer et laisser tourner au ralenti cinq minutes.
8. Si le code revient immédiatement avec faisceau et alimentation sains, remplacer le boîtier papillon par une pièce Bosch ou Marelli d'origine et refaire l'apprentissage.

Astuce : sur une Alfa Romeo 147 ou 156 Twin Spark, les engrenages en plastique du papillon motorisé s'usent et bloquent le volet par intermittence. Un nettoyage seul ne suffit pas dans ce cas ; en revanche, un boîtier d'occasion d'un modèle identique, correctement apprenti avec la valise, règle le problème pour un budget très raisonnable.

Quelles sont les causes du code P1120 sur une Alfa Romeo ?

Les causes du code P1120 sur Alfa Romeo se répartissent comme suit, de la plus fréquente à la plus rare.

• Papillon encrassé par les vapeurs d'huile et l'EGR, le volet forçant jusqu'à surcharger le moteur électrique.
• Connecteur du boîtier papillon oxydé ou fil de commande coupé dans le faisceau moteur.
• Moteur électrique du papillon grillé après des années de sollicitations à chaud.
• Engrenages internes du réducteur usés ou cassés bloquant le volet.
• Tension batterie insuffisante ou alternateur faible.
• Masse moteur ou masse du calculateur oxydée créant une chute de tension.
• Étage de puissance du calculateur moteur endommagé, souvent après un court-circuit du faisceau.
• Boîtier papillon d'occasion incompatible ou non apprenti après montage.

Quels symptômes du code P1120 sur une Alfa Romeo ?

Une Alfa Romeo avec le code P1120 présente des symptômes très caractéristiques d'un papillon hors service.

• Voyant moteur allumé, accompagné du message de dysfonctionnement moteur sur les modèles récents.
• Accélérateur sans effet ou réponse extrêmement lente.
• Ralenti bloqué entre 1 200 et 1 500 tr/min, moteur incapable de redescendre.
• Puissance limitée, vitesse maximale réduite sur route.
• Calage au ralenti ou à l'approche d'un arrêt sur les cas d'encrassement sévère.
• Bruit de moteur électrique qui force ou clique dans le boîtier papillon.

Quel est le coût de réparation du code P1120 sur une Alfa Romeo ?

Le budget reste contenu sur la plupart des Alfa Romeo, à condition de ne pas remplacer le boîtier à l'aveugle.

• Diagnostic et test électrique du papillon : 50 à 100 € de main-d'œuvre.
• Nettoyage du boîtier papillon avec apprentissage : 60 à 130 €.
• Réparation du connecteur ou du faisceau : 80 à 180 €.
• Boîtier papillon neuf Bosch ou Marelli posé et apprenti : 350 à 650 € selon le moteur.
• Boîtier d'occasion posé et apprenti : 150 à 250 €.

La différence entre un nettoyage à 60 € et un boîtier neuf à 650 € tient à quelques mesures au multimètre. Une valise iCarsoft CR Max permet au propriétaire d'une Alfa Romeo de lire le code, de surveiller le papillon en temps réel et de lancer l'apprentissage après nettoyage, ce qui rend l'intervention accessible à un mécanicien amateur soigneux.

Comment diagnostiquer le code P1120 sur une Alfa Romeo ?

Commencez par une lecture complète du calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max. Notez le statut du code P1120, le nombre d'occurrences et les conditions de gel (régime, température, tension). Un code accompagné de P1680 ou P1689 indique que le calculateur a détecté aussi une incohérence de pilotage, ce qui renforce l'hypothèse d'un blocage mécanique du volet.

En données temps réel, les paramètres à observer sont la position du papillon en pourcentage sur les deux pistes, la position pédale d'accélérateur, le rapport cyclique de commande du moteur papillon, le régime moteur et la tension batterie. Contact mis moteur arrêté, appuyez lentement sur la pédale : la position papillon doit suivre sans saut ni plateau. Un rapport cyclique élevé pour un mouvement faible signale un moteur qui force.

Un essai routier court suffit ensuite : montez en régime, relâchez brutalement et observez la vitesse de fermeture du volet. Sur une Alfa Romeo saine, le retour est immédiat. Un retard ou un blocage à une valeur fixe confirme l'usure mécanique ou l'encrassement.

Concluez par les mesures électriques au connecteur du papillon : résistance du moteur, tension d'alimentation 5 V des capteurs, continuité des fils de commande, chute de tension sur la masse moteur. Dernier conseil : après toute intervention, l'apprentissage du papillon est indispensable, sinon le code P1120 réapparaît même avec une pièce neuve.

Quels modèles Alfa Romeo sont concernés par le code P1120 ?

Le code P1120 touche l'ensemble des Alfa Romeo essence à papillon motorisé produites depuis la fin des années 1990, et dans une moindre mesure les diesels JTDM dont le volet d'admission motorisé sert à la régénération du FAP et à l'arrêt moteur. Les modèles Twin Spark et JTS des années 2000 restent les plus concernés par l'usure des engrenages et l'encrassement.

• 147 : 2000-2010 / 1.6, 2.0 Twin Spark et 1.9 JTD, 1.9 JTDM.
• 156 : 1997-2005 / 1.8, 2.0 Twin Spark, 2.0 JTS et 1.9 JTD.
• GT : 2003-2010 / 2.0 JTS, 1.9 JTDM et 3.2 V6.
• 159 et Brera : 2005-2011 / 1.9 JTS, 2.2 JTS, 3.2 V6 et 1.9, 2.4 JTDM.
• MiTo : 2008-2018 / 1.4 TB 155, 1.4 MultiAir et 1.3, 1.6 JTDM.
• Giulietta : 2010-2020 / 1.4 TB, 1.4 MultiAir, 1.75 TBi et 1.6, 2.0 JTDM.

Pour diagnostiquer un papillon motorisé sur une Alfa Romeo, il faut un outil qui lise les codes constructeur du groupe Fiat, affiche les deux pistes de position en temps réel et lance l'apprentissage du papillon après nettoyage ou remplacement. La valise iCarsoft CR Max remplit ces trois fonctions sur tous les calculateurs Bosch et Marelli des Alfa Romeo, de la 147 à la Giulietta, et reste utilisable sur les autres marques du foyer. Pour toute question sur la couverture de votre Alfa Romeo, l'équipe iCarsoft France répond par e-mail sous 24 heures ouvrées.

Codes défaut liés au code P1120

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1120 Ford : Capteur TPS Hors Plage
• Code P1680 Alfa Romeo : Panne Papillon
• Code P1689 Alfa Romeo : Circuit Papillon
• Code P1693 Alfa Romeo : Programmation ECU
• Code P1694 Alfa Romeo : Variante Non Codée — Solution
• Code P1696 Alfa Romeo : Mémoire ECU Fausse — Solution

Voir aussi : Codes défaut Alfa Romeo · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?