Code défaut P1685 | Véhicules Jeep

Qu'est-ce que le code P1685 sur une Jeep ?

Le code P1685 est un code constructeur Chrysler mémorisé par le calculateur moteur des Jeep lorsque le module antidémarrage lui signale la lecture d'une clé invalide. Selon la génération, ce module s'appelle SKIM (Sentry Key Immobilizer Module, sur les Jeep jusqu'en 2007 environ), SKREEM ou WIN (Wireless Ignition Node) sur les Grand Cherokee WK, Cherokee KK, Compass MK et Wrangler JK. À chaque mise du contact, le module lit le transpondeur de la clé, vérifie son code secret puis autorise le PCM à maintenir l'injection. Si le transpondeur répond avec un code inconnu ou non programmé pour ce véhicule, le module envoie un message d'invalidité sur le réseau et le PCM enregistre P1685. Sur certaines Jeep anciennes, le sujet est parfois confondu avec un circuit de préchauffage : il s'agit bien ici de l'antidémarrage.

La réaction est immédiate : le moteur démarre grâce au carburant résiduel puis s'arrête après environ deux secondes, le voyant de clé ou d'antidémarrage clignote et le PCM refuse toute nouvelle tentative avec cette clé. Aucune dégradation moteur n'est possible, la Jeep reste simplement immobilisée.

Comment résoudre le code P1685 sur une Jeep ?

La démarche consiste à identifier si la clé, le module antidémarrage ou la communication vers le PCM est en cause, avant toute programmation.

1. Lire le PCM, le SKIM/WIN et le BCM avec la valise iCarsoft CR Max et noter les codes associés : P1686 (absence de message SKIM), P1687, B codes du module antidémarrage.
2. Essayer chaque clé de la Jeep : si une clé fonctionne et l'autre non, la clé fautive a perdu sa programmation ou son transpondeur est cassé.
3. Vérifier la tension batterie : au moins 12,2 V au repos et 9,6 V au démarrage, une chute plus forte perturbe la lecture du transpondeur par le module.
4. Retirer tout objet du porte-clés : un second transpondeur, un badge ou un boîtier métallique proche du barillet brouille la lecture radio.
5. Contrôler l'antenne du SKIM autour du barillet ou du WIN : connecteur bien enclenché, fils non pincés par l'habillage de colonne.
6. Vérifier la communication réseau entre SKIM/WIN et PCM : résistance du bus CAN-C 60 ohms ± 5 à la prise OBD, ou ligne PCI sur Jeep antérieures à 2005.
7. Programmer la clé défaillante ou une clé neuve avec un outil disposant de la fonction antidémarrage et du code PIN à quatre chiffres du véhicule.
8. Si toutes les clés sont invalides, faire remplacer et réinitialiser le module SKIM/WIN par un atelier équipé de wiTECH, puis effacer les codes.

Astuce : sur Jeep Grand Cherokee WK et Wrangler JK, un P1685 qui apparaît avec toutes les clés en même temps, précédé de démarrages hésitants, désigne souvent le module WIN lui-même dont les contacts internes s'usent. Avant de le condamner, reprogrammez la clé principale : si la programmation échoue, le module est bien en cause.

Quelles sont les causes du code P1685 sur une Jeep ?

Les causes du P1685 sur une Jeep, de la plus courante à la plus rare :

• Clé dont le transpondeur est déprogrammé ou physiquement endommagé (chute, humidité, pile remplacée sans précaution).
• Clé de remplacement non programmée pour le véhicule, double bon marché sans transpondeur valide.
• Batterie faible provoquant une lecture erronée du transpondeur lors du démarrage.
• Interférence radio par un autre transpondeur ou un objet métallique sur le porte-clés.
• Antenne du SKIM ou connecteur débranché après une intervention sur la colonne de direction.
• Module WIN usé (Grand Cherokee WK, Wrangler JK, Cherokee KK) avec contacts internes défaillants.
• Communication PCM-antidémarrage perturbée sur le réseau CAN-C ou PCI.
• PCM remplacé sans procédure de reprogrammation du code secret, incompatibilité de modules.

Quels symptômes du code P1685 sur une Jeep ?

Le refus de l'antidémarrage d'une Jeep se manifeste de façon très caractéristique :

• Moteur qui démarre puis cale au bout de deux secondes environ, à chaque tentative.
• Voyant de clé ou d'antidémarrage qui clignote au tableau de bord après la mise du contact.
• Démarrage normal avec une clé et impossible avec l'autre.
• Message de clé non reconnue ou de service antidémarrage sur le combiné des Jeep récentes.
• Démarrage réussi après plusieurs essais, signe d'un transpondeur ou d'une antenne faiblissante.
• Fonctions de verrouillage à distance parfois inopérantes sur les Jeep à clé WIN.

Quel est le coût de réparation du code P1685 sur une Jeep ?

Les budgets constatés en France en 2026 pour lever un P1685 sur une Jeep :

• Diagnostic antidémarrage et lecture des modules : 60 à 120 €.
• Programmation d'une clé existante sur le véhicule : 50 à 120 €.
• Clé neuve avec transpondeur, taillée et programmée : 150 à 320 € selon type (lame ou télécommande intégrée).
• Remplacement de l'antenne SKIM ou réparation de connecteur : 100 à 250 €.
• Module SKIM ou WIN neuf, programmé et apparié au PCM en concession Jeep : 450 à 900 €.

Dans la plupart des cas, un P1685 sur une Jeep se règle par une simple programmation de clé pour moins de 150 €. Le remplacement du module WIN reste l'exception et doit être justifié par des tests, car il impose un appariement avec le PCM. Le diagnostic préalable avec la valise iCarsoft CR Max permet de cibler la bonne intervention.

Comment diagnostiquer le code P1685 sur une Jeep ?

Connectez la valise iCarsoft CR Max et lisez l'ensemble des modules de la Jeep, en particulier le PCM et le module antidémarrage (SKIM, SKREEM ou WIN selon l'année). La présence d'un P1685 seul, sans P1686 ni codes de communication, indique que le dialogue fonctionne mais que la clé est refusée. Un P1686 associé signale au contraire que le PCM ne reçoit plus rien du module : la piste réseau ou alimentation devient prioritaire.

Consultez ensuite les données du module antidémarrage. Les paramètres à surveiller sont : état de la clé (valide, invalide, non programmée), nombre de clés enregistrées, état du SKIM ou du WIN (programmé ou non), tension batterie et état de la communication avec le PCM. Mettez le contact avec chaque clé de la Jeep et observez la réponse : une clé lue comme invalide sur une seule tentative désigne le transpondeur, un état qui varie d'un essai à l'autre oriente vers l'antenne.

L'essai routier est ici remplacé par un test de répétabilité : dix mises de contact successives avec la clé seule, puis avec le porte-clés complet. Complétez par les contrôles électriques : tension batterie pendant le lancement, connecteur d'antenne autour du barillet, continuité et résistance du bus CAN-C ou de la ligne PCI vers le PCM.

Dernier conseil : conservez toujours deux clés programmées pour votre Jeep. La programmation d'une clé supplémentaire est simple tant qu'une clé valide existe, elle devient coûteuse lorsque toutes les clés sont perdues et que le module doit être réinitialisé avec le code PIN du constructeur.

Quels modèles Jeep sont concernés par le code P1685 ?

Le code P1685 concerne toutes les Jeep équipées d'un antidémarrage à transpondeur de conception Chrysler, soit les modèles produits entre la fin des années 1990 et 2018 environ. Les Jeep FCA récentes à plateforme Fiat (Renegade, Compass MP) utilisent un BCM Marelli avec des codes B différents et sont donc peu concernées. Le défaut est le plus recherché sur Grand Cherokee, Cherokee et Wrangler.

• Jeep Grand Cherokee : WJ 1999-2004 (SKIM) et WK 2005-2010 (WIN) / 4.0, 4.7 V8, 2.7 et 3.0 CRD.
• Jeep Cherokee : KJ 2001-2007 (SKIM) et KK 2008-2012 (WIN) / 3.7 V6, 2.5 et 2.8 CRD.
• Jeep Wrangler : TJ 2003-2006 (SKIM) et JK 2007-2018 (WIN) / 4.0 essence, 3.8 V6, 2.8 CRD.
• Jeep Compass et Patriot : MK 2006-2016 / 2.0 CRD, 2.2 CRD, 2.4 essence.
• Jeep Commander : XK 2006-2010 / 4.7 V8, 3.0 CRD.
• Jeep Grand Cherokee WK2 : 2011-2021 / 3.0 CRD, 3.6 Pentastar, avec module RFH à clé mains libres.

Le P1685 impose de lire non seulement le calculateur moteur mais aussi le module antidémarrage et le BCM de la Jeep, puis de pouvoir programmer une clé. La valise iCarsoft CR Max couvre les protocoles Chrysler des Jeep et accède au PCM comme au SKIM ou au WIN pour lire les codes, l'état des clés et les données de communication, et intègre des fonctions de programmation de clé sur les modèles pris en charge, sous réserve de disposer du code PIN du véhicule. Elle permet ensuite d'effacer les codes et de vérifier que la clé est bien reconnue. Pour un propriétaire de Jeep bloqué par un moteur qui cale après deux secondes, c'est l'outil qui distingue une clé à reprogrammer d'un module à remplacer, et qui évite un passage en concession pour une simple programmation. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour confirmer la compatibilité de la fonction avec votre Jeep.

Codes défaut liés au code P1685

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1685 Fiat : Circuit de préchauffage
• Code P1685 Suzuki : Circuit Préchauffage
• Code C2200 Jeep : Défaut Interne ABS
• Code P1500 Jeep : Signal Vitesse Véhicule
• Code P1627 Audi : Calculateur moteur J623
• Code P1643 Audi : Défaut Réseau de Bord

Voir aussi : Codes défaut Jeep · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?