Code défaut P1660 | Véhicules Lexus

Qu'est-ce que le code P1660 sur une Lexus ?

Sur une Lexus, le code P1660 se rapporte au circuit du signal FI (Fuel Injection) échangé entre le calculateur moteur et la gestion de la boîte automatique, désigné comme « circuit A » dans la table constructeur. Ce signal informe la transmission de l'état du moteur (charge, régime, réduction de couple demandée pendant les passages) et, en retour, permet à l'ECM d'adapter l'injection et l'avance lors des changements de rapport. Le calculateur Denso surveille la cohérence de cette ligne : lorsqu'il détecte un niveau électrique figé, une absence de signal ou une valeur incompatible avec les autres capteurs pendant un temps défini, il mémorise le code P1660.

Réaction du calculateur : le voyant moteur s'allume, souvent accompagné d'un message de défaut de transmission sur l'écran multifonction de la Lexus. La gestion de la boîte passe en mode de secours : passages plus fermes, réduction de couple non appliquée, parfois maintien d'un rapport intermédiaire. Le véhicule reste roulant, mais le confort caractéristique de la marque disparaît.

Comment résoudre le code P1660 sur une Lexus ?

La résolution du P1660 sur une Lexus consiste à contrôler la ligne de signal, ses connecteurs et les alimentations des deux calculateurs concernés.

1. Lire le code avec la valise, relever le freeze frame (régime, vitesse, température ATF) et noter les codes de boîte associés, par exemple P0700 ou les codes U de communication.
2. Mesurer la tension batterie : 12,4 V minimum au repos et 13,8 à 14,5 V en charge, une tension faible pouvant perturber les échanges entre calculateurs.
3. Inspecter le connecteur de la boîte automatique sur le carter et le connecteur du calculateur moteur : broches oxydées, traces d'huile ATF remontant dans le faisceau, verrouillage défectueux.
4. Contrôler la continuité de la ligne de signal entre les deux calculateurs : moins de 1 ohm, isolement supérieur à 10 kohms par rapport à la masse et au plus.
5. Vérifier les masses des calculateurs sur le bloc et la carrosserie : chute de tension inférieure à 0,1 V.
6. Contrôler le niveau et l'état de l'huile ATF : un niveau bas ou une huile brûlée génère des défauts de boîte qui peuvent masquer la véritable origine.
7. Effacer le code, réaliser 20 km avec tous les passages de rapports, puis relire la mémoire du calculateur moteur et de la boîte.
8. Si le code persiste après un faisceau sain, faire vérifier la version logicielle des calculateurs et envisager le remplacement du calculateur défaillant.

Astuce : sur Lexus, le faisceau qui court entre le calculateur moteur et la boîte passe près de collecteurs chauds et de supports de moteur. Une gaine durcie ou un point de frottement sur une patte de fixation est la cause la plus courante d'un P1660 intermittent. Un contrôle visuel attentif de ce trajet vaut plus qu'un remplacement de calculateur.

Quelles sont les causes du code P1660 sur une Lexus ?

Les causes du code P1660 sur une Lexus se situent presque toujours dans le câblage et les connexions plutôt que dans les calculateurs.

• Fil de signal frotté ou rompu sur le trajet entre le calculateur moteur et la boîte automatique.
• Connecteur de boîte automatique corrodé ou contaminé par une remontée d'huile ATF.
• Batterie faible ou alternateur en fin de vie perturbant les échanges entre calculateurs.
• Masse de calculateur oxydée sur le bloc ou le tablier.
• Connecteur du calculateur moteur mal verrouillé après une intervention.
• Huile de boîte dégradée provoquant des défauts de transmission en cascade.
• Logiciel de calculateur ancien nécessitant une mise à jour chez Lexus.
• Calculateur moteur ou de transmission défaillant, cas rare.

Quels symptômes du code P1660 sur une Lexus ?

Les symptômes du code P1660 sur une Lexus touchent surtout le comportement de la boîte automatique.

• Voyant moteur allumé et message de défaut de transmission au tableau de bord.
• Passages de rapports brusques ou retardés, perte de la douceur habituelle.
• Boîte bloquée sur un rapport de secours, généralement la troisième.
• Absence de réduction de couple lors des changements de rapport, ressentie comme un à-coup.
• Consommation en hausse sur route et autoroute.
• Défaut intermittent qui disparaît après un arrêt et un redémarrage.

Quel est le coût de réparation du code P1660 sur une Lexus ?

Le coût de réparation du code P1660 sur une Lexus dépend essentiellement de la localisation du défaut électrique.

• Diagnostic complet avec contrôle du faisceau et des connecteurs : 80 à 150 € de main-d'œuvre.
• Réparation d'un fil ou d'un connecteur de boîte : 100 à 250 €.
• Vidange et remplacement de l'huile ATF avec filtre : 200 à 400 € selon le modèle.
• Mise à jour logicielle des calculateurs chez Lexus : 90 à 180 €.
• Calculateur moteur ou de transmission neuf avec programmation : 900 à 1 800 €.

La grande majorité des codes P1660 sur une Lexus se résout par une réparation de faisceau ou un nettoyage de connecteur, pour une facture inférieure à 300 €. Le remplacement d'un calculateur ne se justifie qu'une fois le câblage, les masses et la batterie parfaitement validés, ce qui impose un diagnostic sérieux avant tout devis.

Comment diagnostiquer le code P1660 sur une Lexus ?

La lecture avec la valise doit couvrir à la fois le calculateur moteur et celui de la transmission. Sur une Lexus, un P1660 isolé oriente vers la ligne de signal ; un P1660 accompagné de codes de communication ou de solénoïdes de boîte oriente vers une alimentation commune ou un connecteur de boîte défectueux. Le freeze frame précise si le défaut est survenu à froid, à chaud ou lors d'un passage de rapport.

Observez ensuite les paramètres temps réel : régime moteur, vitesse véhicule, rapport engagé, température de l'huile ATF, état des solénoïdes de passage et signal de réduction de couple. Un rapport engagé qui ne correspond pas à la commande, ou un signal de réduction de couple absent pendant les passages, confirme que la liaison entre les deux calculateurs est perturbée.

Réalisez un essai routier avec enregistrement des données : accélérations progressives, passages de tous les rapports, rétrogradages en descente. Notez l'instant exact où le code se réactive et rapprochez-le d'un passage, d'un cahot ou d'une montée en température, ce qui distingue une rupture mécanique du faisceau d'un défaut thermique.

Terminez par les contrôles électriques au multimètre : continuité et isolement de la ligne, tension d'alimentation des calculateurs, chute de tension des masses. Dernier conseil : sur les Lexus dont la boîte a déjà été déposée, vérifiez que le faisceau a été remis dans ses agrafes, car un câble libre finit toujours par frotter.

Quels modèles Lexus sont concernés par le code P1660 ?

Le code P1660 concerne les Lexus à boîte automatique classique à convertisseur, dont la gestion est répartie entre le calculateur moteur et un calculateur de transmission dialoguant par une ligne de signal dédiée. Les berlines et coupés des années 1990 et 2000 sont les plus représentés, les versions hybrides HSD utilisant une architecture différente sans boîte de ce type.

• IS 200 et IS 300 : 1re génération (XE10, 1999-2005) / moteurs 2.0 1G-FE et 3.0 2JZ-GE avec boîte automatique 4 rapports.
• IS 250 : 2e génération (XE20, 2005-2013) / moteur V6 2.5 4GR-FSE avec boîte 6 rapports.
• GS 300 et GS 430 : 2e génération (S160, 1997-2005) / moteurs 3.0 2JZ-GE et 4.3 3UZ-FE.
• GS 300 et GS 450h : 3e génération (S190, 2005-2011) / moteur V6 3.0 3GR-FSE.
• RX 300 et RX 350 : 1re et 2e générations (1998-2008) / moteurs V6 3.0 1MZ-FE et 3.5 2GR-FE.
• LS 400 et LS 430 : moteurs V8 1UZ-FE et 3UZ-FE avec boîte automatique 5 rapports.

Pour un code P1660 sur une Lexus, la valise iCarsoft CR Pro+ est l'outil recommandé, car le diagnostic exige de lire simultanément le calculateur moteur et celui de la transmission, puis de suivre les échanges entre eux. Elle affiche les codes des deux systèmes, leurs clichés mémorisés, et enregistre en temps réel le rapport engagé, la température ATF, l'état des solénoïdes et le signal de réduction de couple pendant l'essai routier. Cette vision multi-calculateurs permet de localiser un fil défaillant sans remplacer de composant à l'aveugle. Après réparation, elle efface les codes des deux calculateurs et confirme la remise en service de la boîte. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité.

Codes défaut liés au code P1660

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1660 Toyota : Signal Boîte Auto
• Code P1660 Volkswagen : Signal Boîte Auto
• Code P1200 Lexus : Relais Pompe Carburant
• Code P1605 Toyota : Ralenti Irrégulier
• Code P1615 Nissan : Antidémarrage NATS Défaut : Solutions
• Code P1640 Audi : Erreur Interne ECU

Voir aussi : Codes défaut Lexus · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?