Code défaut P1515 | Véhicules Mitsubishi

Qu'est-ce que le code P1515 sur une Mitsubishi ?

Le code P1515 est un code constructeur que le calculateur moteur d'une Mitsubishi enregistre lorsqu'il détecte une anomalie sur un circuit d'alimentation électrique qu'il contrôle. Le calculateur mesure la tension présente sur cette ligne, contact mis et moteur tournant, et la compare à la tension batterie. Un écart trop important, une tension absente ou au contraire trop élevée par rapport à la plage définie par Mitsubishi déclenche la mémorisation du code. Selon la génération du calculateur, le circuit surveillé alimente un capteur ou un actionneur du moteur ; le libellé exact affiché par la valise précise la ligne concernée.

Lorsque le défaut est confirmé, le calculateur Mitsubishi allume le voyant moteur, ignore la valeur du circuit incriminé et adopte une valeur de substitution. Selon le composant alimenté, cela peut se traduire par un ralenti instable, une limitation de puissance ou un mode dégradé, le temps que l'anomalie soit corrigée.

Comment résoudre le code P1515 sur une Mitsubishi ?

Le P1515 sur une Mitsubishi se résout par une chasse méthodique à la tension manquante : batterie, fusibles, relais, connecteurs puis faisceau.

1. Lire le code avec une valise compatible Mitsubishi et noter le libellé complet ainsi que les données figées : tension batterie, régime moteur, température d'eau.
2. Mesurer la tension batterie : au moins 12,4 V moteur arrêté et 13,8 à 14,6 V moteur tournant ; une batterie faible génère des codes d'alimentation fantômes.
3. Contrôler les fusibles du compartiment moteur liés au calculateur et aux capteurs, à l'ohmmètre plutôt qu'à l'œil : un fusible fissuré passe parfois le contrôle visuel.
4. Vérifier la tension de sortie du relais concerné contact mis : 12 V attendus, chute inférieure à 0,3 V sous charge.
5. Inspecter le connecteur du capteur ou de l'actionneur désigné : broches vertes, reculées ou humides, verrou cassé.
6. Mesurer la tension d'alimentation directement sur le connecteur du composant : 5 V ou 12 V selon le circuit, à comparer avec la tension côté calculateur.
7. Contrôler les masses moteur et carrosserie : chute de tension inférieure à 0,2 V entre la borne négative de la batterie et le bloc moteur, démarreur actionné.
8. Réparer ou remplacer l'élément défaillant, effacer le code et rouler 30 km avant relecture des codes.

Astuce : sur les Mitsubishi de plus de dix ans, la tresse de masse entre le bloc moteur et la caisse s'oxyde sous sa gaine. Une chute de tension supérieure à 0,3 V au démarrage suffit à faire remonter un P1515 sans qu'aucun composant ne soit en panne. Nettoyer et resserrer cette tresse coûte quelques minutes.

Quelles sont les causes du code P1515 sur une Mitsubishi ?

Les causes d'un P1515 sur une Mitsubishi sont presque toujours électriques et se répartissent ainsi, de la plus fréquente à la plus rare.

• Batterie faible ou bornes oxydées, tension insuffisante contact mis.
• Masse moteur ou masse calculateur corrodée, chute de tension excessive.
• Connecteur du composant alimenté oxydé ou broche reculée.
• Fusible fatigué ou relais d'alimentation dont les contacts sont piqués.
• Faisceau moteur frotté ou coupé près du collecteur ou de la boîte.
• Composant alimenté en court-circuit interne qui fait chuter la tension du circuit.
• Alternateur qui surcharge ou ne régule plus correctement.
• Calculateur moteur endommagé, cas très rare, souvent après une infiltration d'eau.

Quels symptômes du code P1515 sur une Mitsubishi ?

Le P1515 sur une Mitsubishi s'accompagne de symptômes variables selon le circuit affecté, mais certains reviennent souvent.

• Voyant moteur allumé fixe, parfois dès le démarrage à froid.
• Ralenti irrégulier ou calage occasionnel au stop.
• Perte de puissance et mode dégradé à l'accélération.
• Démarrage plus long, surtout par temps humide.
• Autres codes d'alimentation ou de capteur mémorisés en même temps.
• Voyants qui clignotent brièvement au tableau de bord lors du démarrage.

Quel est le coût de réparation du code P1515 sur une Mitsubishi ?

La réparation d'un P1515 sur une Mitsubishi reste généralement abordable, sauf si le calculateur est en cause.

• Diagnostic électrique complet en atelier : 60 à 120 euros.
• Nettoyage des masses et des bornes de batterie : 40 à 80 euros.
• Batterie neuve 70 Ah adaptée aux DI-D : 130 à 220 euros posée.
• Relais ou fusible et réparation de connecteur : 30 à 150 euros.
• Calculateur moteur reconditionné avec programmation : 500 à 900 euros.

Dans la majorité des cas, un P1515 sur une Mitsubishi se règle pour moins de 150 euros avec un multimètre et un peu de patience. La facture grimpe uniquement lorsque le composant alimenté est en court-circuit ou que le calculateur est atteint, ce qui doit être prouvé par des mesures avant tout remplacement.

Comment diagnostiquer le code P1515 sur une Mitsubishi ?

Branchez la valise sur la prise OBD de la Mitsubishi et lisez les codes de tous les calculateurs. Un P1515 isolé oriente vers le circuit désigné ; s'il est accompagné de codes de communication CAN U1101 ou U1102 ou de plusieurs codes de capteurs, cherchez d'abord une alimentation ou une masse commune défaillante.

Surveillez en temps réel la tension batterie vue par le calculateur, la tension de l'alternateur, le régime moteur, la température du liquide de refroidissement et l'état de chaque capteur concerné. Une tension calculateur inférieure de plus de 0,5 V à celle mesurée aux bornes de la batterie signale une résistance parasite sur le circuit d'alimentation ou de masse.

Pendant l'essai routier, gardez l'affichage de la tension à l'écran et notez les variations lors des passages sur dos d'âne ou des virages appuyés. Un P1515 qui réapparaît sur route dégradée indique un faisceau ou un connecteur mobile. Secouez ensuite le faisceau moteur à l'arrêt, contact mis, en surveillant si la valeur bouge.

Concluez par les contrôles au multimètre : tension d'alimentation, chute de tension sur les masses et continuité vers le calculateur. Dernier conseil : effacez le code seulement après réparation, puis vérifiez sur plusieurs cycles à froid qu'il ne revient pas.

Quels modèles Mitsubishi sont concernés par le code P1515 ?

Le P1515 apparaît sur des Mitsubishi de toutes générations, mais surtout sur celles dont le faisceau moteur a plus de dix ans ou qui ont subi des interventions sur la batterie et les masses. Les diesels DI-D sensibles à la tension de démarrage et les citadines essence dont la batterie est sous-dimensionnée forment le gros des cas rencontrés.

• L200 : générations 3 à 5 / 2.5 DI-D 4D56, 2.4 DI-D 4N15
• Outlander : générations 1 à 3 / 2.0 et 2.4 MIVEC, 2.2 DI-D 4N14
• ASX : 2010 à 2020 / 1.6 MIVEC, 1.8 DI-D 4N13, 2.2 DI-D 4N14
• Pajero : Pajero III et IV / 3.2 DI-D 4M41
• Colt et Space Star : 1.1, 1.2 et 1.3 MIVEC
• Lancer : Lancer VIII et IX / 1.6 et 2.0 MIVEC, 1.8 DI-D 4N13

Pour cerner un P1515 sur une Mitsubishi, la valise iCarsoft CR Max lit les codes constructeur de tous les calculateurs, affiche la tension batterie et les alimentations vues par le calculateur moteur en temps réel et permet de comparer ces valeurs à celles mesurées au multimètre. Elle réalise également les tests actionneurs pour vérifier que le composant alimenté réagit correctement une fois le circuit remis en état. Sa couverture multimarque en fait un outil utile pour toute la famille, et l'assistance par e-mail accompagne les propriétaires dans l'interprétation des données. Avec un diagnostic fondé sur des tensions mesurées, vous évitez de remplacer un capteur sain pour un simple problème de masse.

Codes défaut liés au code P1515

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1515 Fiat : Alimentation circuit
• Code P1515 Jeep : Circuit Électrique PCM
• Code P1515 Volkswagen : Volet Collecteur
• Code P1515 Audi : Collecteur d'Admission
• Code P1590 Mitsubishi : Relais Commande
• Code P1570 Audi : Calculateur Moteur Verrouillé : Solutions

Voir aussi : Codes défaut Mitsubishi · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?