Code défaut P1146 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1146 sur une Peugeot ?

Le code P1146 est un code constructeur PSA signalant une anomalie sur le circuit de chauffage de la sonde lambda. Sur une Peugeot essence, chaque sonde à oxygène intègre une résistance chauffante alimentée en 12 V par un relais ou directement par la BSM, et pilotée à la masse par le calculateur moteur (Bosch ME7.4.4, Magneti Marelli MM6LP ou MM8P, Valeo J34P selon la génération). Ce chauffage amène la sonde à sa température de fonctionnement, environ 300 °C, en moins d'une minute pour lancer la régulation de richesse. Le calculateur surveille le courant absorbé par la résistance et l'état de sa commande. Un courant nul, excessif ou une commande incohérente conduit à mémoriser P1146.

En réaction, le calculateur retarde le passage en boucle fermée et fonctionne plus longtemps en boucle ouverte avec une cartographie de richesse fixe. Il allume le voyant moteur au bout de deux cycles de conduite consécutifs avec défaut. Sur les Peugeot Euro 4 et suivantes, le contrôle antipollution peut être refusé si le défaut est actif au moment du passage.

Comment résoudre le code P1146 sur une Peugeot ?

La réparation de P1146 sur une Peugeot commence par des mesures simples au multimètre sur le connecteur de la sonde lambda concernée.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et identifier la sonde en cause : amont (avant catalyseur) ou aval, banc 1, selon le libellé et les codes associés.
2. Débrancher le connecteur de la sonde et mesurer la résistance de chauffage entre les deux fils blancs : 3 à 12 ohms à froid selon la sonde, valeur infinie si la résistance est coupée.
3. Contact mis, vérifier la présence du 12 V sur le fil d'alimentation du chauffage côté faisceau, tension issue du relais ou de la BSM.
4. Contrôler le fusible dédié au chauffage des sondes dans la BSM sous le capot : un fusible grillé indique un court-circuit dans la sonde ou le faisceau.
5. Vérifier la ligne de commande vers le calculateur moteur : continuité inférieure à 1 ohm et absence de contact avec la masse ou le plus.
6. Inspecter le faisceau au niveau du collecteur d'échappement : la gaine fond et les fils se touchent sur 1.4 et 1.6 essence de 206, 207 et 307.
7. Remplacer la sonde lambda par une référence adaptée au moteur Peugeot en graissant le filetage avec de la pâte cuivrée, puis effacer le code.
8. Rouler 15 minutes moteur chaud et vérifier que le passage en boucle fermée intervient en moins de 90 secondes après le démarrage à froid.

Astuce : sur les Peugeot 1.6 VTi et 1.6 THP, le calculateur pilote le chauffage par un signal modulé et non en tout ou rien. Une sonde universelle à raccorder avec des cosses génère souvent un faux P1146 à cause de la résistance de contact. Préférer une sonde avec connecteur d'origine.

Quelles sont les causes du code P1146 sur une Peugeot ?

Voici les causes du code P1146 sur une Peugeot, de la plus fréquente à la plus rare.

• Résistance de chauffage de la sonde lambda coupée par vieillissement, généralement après 120 000 km.
• Faisceau de sonde fondu ou frotté contre le collecteur ou le catalyseur.
• Fusible du chauffage des sondes grillé dans la BSM.
• Connecteur de sonde oxydé ou desserré, fréquent sous la caisse pour la sonde aval.
• Relais d'alimentation des sondes défaillant ou cosse de BSM corrodée.
• Sonde de remplacement inadaptée, résistance hors plage attendue par le calculateur.
• Ligne de commande coupée entre sonde et calculateur moteur.
• Étage de commande du calculateur moteur détruit par un court-circuit franc, cas rare.

Quels symptômes du code P1146 sur une Peugeot ?

Une Peugeot essence avec le code P1146 présente en général des symptômes discrets.

• Voyant moteur allumé fixe sans perte de puissance notable.
• Surconsommation de 5 à 10 % en usage urbain, surtout sur trajets courts.
• Ralenti légèrement instable les deux premières minutes après un démarrage à froid.
• Odeur d'échappement plus marquée à froid, mélange riche non corrigé.
• Contrôle technique refusé pour défaut antipollution ou lambda hors plage.
• Passage en boucle fermée retardé ou absent dans les paramètres de la valise.

Quel est le coût de réparation du code P1146 sur une Peugeot ?

Le code P1146 fait partie des défauts les moins coûteux à corriger sur une Peugeot.

• Diagnostic électronique et mesure du circuit : 40 à 80 €.
• Sonde lambda amont : 50 à 130 € la pièce, 40 à 80 € de pose.
• Sonde lambda aval : 45 à 110 € la pièce, 50 à 90 € de pose sous la caisse.
• Réparation de faisceau ou remplacement de connecteur : 60 à 150 €.
• Relais ou fusible de BSM avec contrôle : 20 à 60 €.

Sur une Peugeot, la sonde et sa pose dépassent rarement 300 €. Le point de vigilance est la sonde grippée dans le collecteur : une dépose à chaud avec une clé spéciale évite d'endommager le filetage, dont la réparation coûterait davantage que la sonde. La mesure de résistance à 10 € de multimètre évite d'acheter une sonde alors que le fusible est en cause.

Comment diagnostiquer le code P1146 sur une Peugeot ?

La lecture du calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max donne le code P1146, la sonde concernée et le statut du défaut. Sur une Peugeot, relever également les codes voisins : un P0135 ou P0141 générique présent en parallèle confirme la sonde, tandis qu'un défaut d'alimentation de plusieurs capteurs oriente vers la BSM ou un relais.

Les paramètres temps réel à surveiller sont la tension de la sonde lambda amont, la tension de la sonde aval, l'état de la boucle de régulation (ouverte ou fermée), la correction de richesse à court terme et à long terme, la température du liquide de refroidissement et le temps écoulé depuis le démarrage. Une sonde dont la tension reste figée à 0,45 V après deux minutes et un mode boucle ouverte persistant confirment que le chauffage ne fonctionne pas.

L'essai routier consiste en un démarrage à froid suivi de dix minutes de conduite mixte, la valise en enregistrement, pour observer l'apparition de l'oscillation de la sonde entre 0,1 et 0,9 V. Les contrôles électriques portent sur la résistance de chauffage, le 12 V d'alimentation contact mis et la masse pilotée par le calculateur, à vérifier moteur tournant avec une lampe témoin ou un oscilloscope.

Dernier conseil : après remplacement de la sonde, effacer le code et vérifier au bout de deux cycles complets que P1146 ne se reprogramme pas. Sur une Peugeot, un faisceau abîmé donne exactement les mêmes valeurs qu'une sonde neuve défectueuse.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1146 ?

Le code P1146 concerne les Peugeot essence à sondes lambda chauffées, soit toute la gamme depuis 2000. Les 1.1, 1.4 et 1.6 TU de 206, 307 et Partner, puis les 1.4 et 1.6 VTi et THP de 207, 308 et 3008 sont les plus cités. Les 1.2 PureTech de 208 et 2008 y sont également sujets, avec une sonde à large bande en amont dont le chauffage est surveillé plus finement.

• Peugeot 206 / 207 : 1.1, 1.4 et 1.6 essence TU, 1.4 et 1.6 VTi.
• Peugeot 208 / 2008 : 1.0 et 1.2 VTi, 1.2 PureTech.
• Peugeot 307 / 308 : 1.4 et 1.6 essence, 1.6 VTi, 1.6 THP.
• Peugeot 3008 / 5008 : 1.6 VTi, 1.6 THP, 1.2 PureTech.
• Peugeot 407 / 508 : 1.8 et 2.0 essence, 1.6 THP.
• Peugeot Partner / Bipper : 1.4 et 1.6 essence.

Pour cibler le code P1146 sur une Peugeot essence, la valise iCarsoft CR Max propose la lecture et l'effacement des défauts du calculateur moteur, l'accès à la BSI et à la BSM pour contrôler les alimentations, et l'affichage graphique des tensions de sondes lambda avec les corrections de richesse en temps réel. Le mode enregistrement permet de suivre le passage en boucle fermée pendant l'essai routier et de valider la réparation. Elle couvre les calculateurs Bosch, Magneti Marelli et Valeo des Peugeot 206 à 508, ainsi que des utilitaires, avec une profondeur proche de Diagbox pour ces fonctions. Pour une question de compatibilité avec votre modèle, le support iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code P1146

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1158 Peugeot : Chauffage Sonde O2
• Code P1134 Peugeot : Sonde Lambda Lente
• Code P1421 Peugeot : Catalyseur Dégradé
• Code P0032 : Chauffage Sonde Lambda
• Code P0137 : Sonde Lambda
• Code P0051 : Chauffage Sonde Lambda

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Sonde lambda HS : symptômes, codes P0130 à P0141 et test à la valise