Code défaut P1500 | Véhicules Renault

Qu'est-ce que le code P1500 sur une Renault ?

Le code P1500 est un code constructeur mémorisé par le calculateur d'injection d'une Renault lorsqu'il détecte une anomalie sur le circuit du capteur de vitesse véhicule. Sur les Renault des années 1998 à 2008 équipées d'un calculateur Siemens SIRIUS 32, Bosch EDC15C3 ou Delphi DCM1.2, ce capteur est vissé sur le carter de boîte de vitesses, en sortie de différentiel. Il délivre un signal carré dont la fréquence est proportionnelle à la vitesse. Le calculateur utilise ce signal pour la gestion du ralenti, la coupure d'injection en décélération, le régulateur de vitesse et, sur certains modèles, l'affichage du compteur. Un signal absent alors que le régime moteur et la charge indiquent que le véhicule roule déclenche P1500.

En réaction, le calculateur Renault remplace la vitesse par une valeur de substitution et désactive le régulateur et le limiteur. La stratégie de ralenti passe en mode simplifié, ce qui explique les hésitations à l'arrêt. Le voyant injection s'allume selon la version du calculateur, mais pas systématiquement.

Comment résoudre le code P1500 sur une Renault ?

Le code P1500 sur une Renault se résout en contrôlant le capteur de vitesse, son alimentation et la ligne de signal jusqu'au calculateur d'injection.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max dans l'injection et le tableau de bord, puis relever les données figées : régime, charge et vitesse mémorisée au moment du défaut.
2. Localiser le capteur de vitesse sur la boîte de vitesses, généralement à l'arrière du carter côté différentiel, accessible par le dessous ou après dépose du boîtier de filtre à air.
3. Contrôler le connecteur à trois voies : oxydation, broche reculée, présence d'huile de boîte ayant remonté dans le faisceau, cause fréquente sur Renault.
4. Mesurer l'alimentation du capteur contact mis : 12 V ou 5 V selon le modèle sur la broche d'alimentation, et la masse à moins de 0,1 V.
5. Contrôler le signal roues levées ou à l'oscilloscope : un signal carré entre 0 et 12 V dont la fréquence augmente avec la vitesse. Un signal figé confirme un capteur défaillant.
6. Vérifier la continuité du fil de signal jusqu'au connecteur du calculateur d'injection : moins de 1 ohm, et l'absence de court-circuit à la masse.
7. Contrôler l'état du pignon d'entraînement du capteur, parfois usé ou cassé sur les boîtes JB et JH à fort kilométrage.
8. Effacer le code, rouler une dizaine de kilomètres en observant la vitesse en temps réel et relire la mémoire.

Astuce : sur les Clio II et Kangoo à boîte JB, l'huile de boîte remonte par capillarité dans le capteur de vitesse et jusqu'au connecteur. Un connecteur gras et une gaine imbibée sont un indice quasi certain de capteur à remplacer, même s'il fonctionne encore par intermittence sur cette Renault.

Quelles sont les causes du code P1500 sur une Renault ?

Les causes du code P1500 sur une Renault, classées par fréquence décroissante, sont les suivantes.

• Capteur de vitesse sur boîte de vitesses hors service ou fonctionnant par intermittence.
• Connecteur du capteur oxydé ou contaminé par de l'huile de boîte.
• Faisceau coupé ou frotté entre la boîte de vitesses et le calculateur d'injection.
• Pignon d'entraînement du capteur usé ou cassé.
• Alimentation du capteur absente à cause d'un fusible ou d'une ligne commune défaillante.
• Signal parasité par un fil de bougie ou une bobine d'allumage dégradée sur les Renault essence.
• Tableau de bord défaillant lorsqu'il relaie le signal de vitesse vers l'injection.
• Calculateur d'injection en défaut sur l'entrée vitesse, cas rare.

Quels symptômes du code P1500 sur une Renault ?

Le code P1500 sur une Renault s'accompagne de symptômes liés à la perte du signal de vitesse.

• Compteur de vitesse à zéro ou aiguille qui saute en roulant.
• Ralenti qui hésite ou chute lors des arrêts aux feux, parfois jusqu'au calage.
• Régulateur et limiteur de vitesse inopérants.
• Compteur kilométrique qui n'avance plus.
• Voyant injection allumé selon la version du calculateur.
• Légère surconsommation liée à l'absence de coupure d'injection en décélération.

Quel est le coût de réparation du code P1500 sur une Renault ?

Le coût de réparation du code P1500 sur une Renault reste parmi les plus modestes des défauts d'injection.

• Diagnostic en atelier avec contrôle du signal : 50 à 100 euros.
• Capteur de vitesse neuf : 20 à 60 euros la pièce, 60 à 130 euros posé.
• Nettoyage du connecteur et réparation de la gaine : 30 à 80 euros.
• Réparation de faisceau entre boîte et calculateur : 80 à 180 euros.
• Pignon d'entraînement et joint : 15 à 40 euros pièce, 60 à 120 euros posé.

Sur une Renault, la grande majorité des codes P1500 se règle avec un capteur de vitesse à moins de 130 euros posé, voire quelques euros de nettoyant contact. Il est inutile d'envisager un tableau de bord ou un calculateur avant d'avoir contrôlé le signal en direct avec la valise iCarsoft CR Max et vérifié le faisceau jusqu'au calculateur.

Comment diagnostiquer le code P1500 sur une Renault ?

Branchez la valise iCarsoft CR Max et lisez le calculateur d'injection de votre Renault ainsi que le tableau de bord. Relevez les données figées du code P1500 : si la vitesse mémorisée est nulle alors que le régime dépasse 2 000 tr/min en charge, le signal était réellement absent. Un code accompagné d'un défaut de tableau de bord ou d'un P0500 générique oriente vers le même circuit.

En paramètres temps réel, affichez la vitesse véhicule, le régime moteur, l'état du régulateur et, si disponible, la fréquence du signal capteur. Roues levées et rapport engagé, la vitesse affichée doit suivre le régime de manière régulière. Une valeur qui reste à 0 km/h ou saute par à-coups désigne le capteur ou sa connexion.

Sur route, observez la vitesse affichée par la valise à côté de celle du compteur : une perte simultanée sur les deux indique que le capteur ou le faisceau est en cause ; une perte uniquement côté injection pointe vers la liaison entre le tableau de bord et le calculateur. Reproduisez le défaut en passant sur des dos-d'âne, car un connecteur desserré perd souvent le contact aux vibrations.

Terminez par les contrôles électriques : alimentation, masse, signal à l'oscilloscope ou au voltmètre, continuité vers le calculateur. Dernier conseil : sur Renault, vérifiez le niveau d'huile de boîte lorsque le capteur a fui, car une boîte JB qui perd de l'huile par le capteur peut se retrouver dangereusement basse.

Quels modèles Renault sont concernés par le code P1500 ?

Le code P1500 concerne principalement les Renault produites entre la fin des années 1990 et 2008, dont le calculateur d'injection reçoit un signal de vitesse issu d'un capteur de boîte de vitesses. Les modèles à calculateur Siemens SIRIUS 32 en essence et Bosch EDC15C3 ou Delphi DCM1.2 en diesel sont les plus représentés. Les Dacia Logan et Sandero de première génération, qui reprennent ces boîtes et ces capteurs, sont également concernées.

• Clio II : 1.2 16v, 1.4 16v, 1.5 dCi, 1.9 D.
• Kangoo I : 1.2 16v, 1.4, 1.6 16v, 1.5 dCi, 1.9 dCi.
• Mégane I et II : 1.4 16v, 1.6 16v, 1.5 dCi, 1.9 dCi.
• Scénic I et II : 1.6 16v, 1.9 dCi, 1.5 dCi.
• Laguna II : 1.6 16v, 1.8 16v, 1.9 dCi.
• Dacia Logan et Sandero : 1.4 MPI, 1.6 MPI, 1.5 dCi.

Diagnostiquer un code P1500 sur une Renault demande de lire le calculateur d'injection, de vérifier le tableau de bord et surtout d'observer la vitesse véhicule en temps réel pour valider le capteur avant de le remplacer. La valise iCarsoft CR Max apporte ces fonctions sur Renault et Dacia : lecture et effacement des codes constructeur, données figées, paramètres temps réel de l'injection et du tableau de bord, le tout dans une interface en français. Multimarque, elle accompagne également les autres véhicules du foyer. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour vérifier la compatibilité avec votre version exacte.

Codes défaut liés au code P1500

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1500 Jeep : Signal Vitesse Véhicule
• Code P1500 Hyundai : Signal de vitesse
• Code P1546 Renault : Tension Calculateur
• Code DF015 Renault : Circuit Relais
• Code DF007 Renault : Circuit du capteur de position papillon
• Code DF012 Renault : Circuit de Préchauffage

Voir aussi : Codes défaut Renault · Bibliothèque de codes défauts