Code défaut P1405 | Véhicules Toyota

Qu'est-ce que le code P1405 sur une Toyota ?

Le code P1405 est un code constructeur lié au circuit de mesure de pression du système de dépollution. Sur les Toyota diesel D-4D équipées d'un filtre à particules (moteurs 1AD-FTV 2.0 et 2AD-FTV/FHV 2.2), le calculateur moteur (ECM) surveille la pression différentielle entre l'entrée et la sortie du filtre grâce à un capteur relié par deux conduits. Lorsque le conduit amont, côté entrée du filtre, est obturé par la suie ou pincé, la pression lue reste anormalement basse ou figée quelle que soit la charge moteur. L'ECM compare cette valeur au modèle de contre-pression attendu en fonction du débit d'air admis et mémorise le code P1405 dès que l'écart persiste sur plusieurs cycles de conduite.

La réaction du calculateur Toyota est prudente : le voyant moteur s'allume, la régénération du filtre à particules est suspendue ou reportée puisque l'ECM ne peut plus estimer la charge en suie, et un mode dégradé peut limiter le couple. Le code P1405 ne désigne donc pas un filtre à remplacer : il pointe une mesure de pression incohérente dont la cause la plus fréquente est mécanique et peu coûteuse.

Comment résoudre le code P1405 sur une Toyota ?

La méthode consiste à vérifier le circuit pneumatique du capteur avant de suspecter le capteur lui-même, puis à valider la réparation par une régénération forcée.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et relever les données gelées : régime, température des gaz, pression différentielle au moment du défaut.
2. Moteur au ralenti à chaud, lire la pression différentielle en temps réel : une valeur figée à 0 kPa ou identique à moteur coupé confirme un conduit bouché.
3. Déposer le conduit amont sur le filtre à particules et sur le capteur, souffler à l'air comprimé à moins de 3 bars, éliminer la suie durcie au niveau du raccord soudé sur le filtre.
4. Contrôler le conduit aval de la même manière et remplacer tout tube fissuré, écrasé ou dont le raccord rapide ne se verrouille plus.
5. Vérifier le connecteur du capteur : alimentation 5 V, masse inférieure à 0,1 V de chute, signal proche de 1,0 V moteur coupé sur la plupart des versions Toyota.
6. Si la pression varie encore anormalement une fois les conduits propres, remplacer le capteur de pression différentielle par une référence d'origine.
7. Effacer le code, lancer une régénération forcée du filtre avec la fonction spéciale de la valise et vérifier que la pression différentielle suit la charge moteur.
8. Rouler 20 à 30 km en mixte et relire les codes : aucune réapparition du P1405 ne doit être constatée.

Astuce : sur les Toyota Avensis et RAV4 2.2 D-4D, le raccord amont du capteur se trouve juste au-dessus du filtre, exposé à la chaleur. Un dépôt de suie s'y forme après une série de régénérations interrompues. Nettoyer ce raccord à chaque vidange évite la récidive du code P1405 et protège le filtre d'un colmatage coûteux.

Quelles sont les causes du code P1405 sur une Toyota ?

Voici les origines du code P1405 relevées sur les Toyota D-4D, de la plus courante à la plus rare.

• Conduit amont du capteur de pression différentielle obstrué par la suie ou la condensation gelée.
• Tube pincé, écrasé ou déboîté après une intervention sur la ligne d'échappement ou le carter de protection.
• Raccord soudé sur le filtre à particules bouché par des dépôts durcis, souvent après des trajets courts répétés.
• Capteur de pression différentielle dérivé ou membrane percée, donnant une valeur figée.
• Connecteur oxydé ou fil coupé sur le faisceau du capteur, près du support moteur arrière.
• Filtre à particules saturé à plus de 80 % dont la contre-pression fausse la lecture des deux côtés.
• Fuite d'échappement en amont du filtre modifiant la pression réelle mesurée.
• Calculateur moteur avec logiciel ancien, cas rare corrigé par une mise à jour en concession Toyota.

Quels symptômes du code P1405 sur une Toyota ?

Les signes qui accompagnent le code P1405 sur une Toyota diesel varient selon l'état réel du filtre à particules.

• Voyant moteur allumé, parfois accompagné du témoin de filtre à particules ou du message d'entretien.
• Régénérations qui ne se déclenchent plus, avec un niveau d'huile qui monte à la jauge par dilution au gazole.
• Perte de puissance progressive au-dessus de 3 000 tr/min et ralenti instable après démarrage à froid.
• Consommation en hausse de 0,5 à 1 L/100 km sur autoroute.
• Fumée noire à l'accélération franche lorsque le filtre commence à saturer.
• Coupure du régulateur de vitesse et du VSC sur certaines versions en mode dégradé.

Quel est le coût de réparation du code P1405 sur une Toyota ?

Le budget dépend du composant réellement en cause ; dans la majorité des cas Toyota, la réparation reste modeste.

• Nettoyage des conduits et du raccord amont du capteur : 40 à 90 € de main-d'œuvre en atelier indépendant.
• Jeu de tubes et raccords de pression différentielle d'origine Toyota : 35 à 80 € pièce, 30 à 60 € de pose.
• Capteur de pression différentielle Denso : 90 à 180 € la pièce, 40 à 70 € de main-d'œuvre.
• Régénération forcée et contrôle de la contre-pression avec la valise : 60 à 120 € en garage.
• Filtre à particules neuf d'origine si saturation confirmée : 900 à 1 600 € posé, 350 à 600 € en nettoyage professionnel.

Le diagnostic en concession Toyota est facturé 80 à 130 € et ne comprend pas la réparation. Un propriétaire équipé d'une valise capable de lire la pression différentielle et de lancer une régénération forcée résout la plupart des cas P1405 pour moins de 100 €, puis peut vérifier lui-même que le filtre retrouve une contre-pression normale.

Comment diagnostiquer le code P1405 sur une Toyota ?

Le diagnostic commence par la lecture complète des codes moteur avec une valise compatible Toyota, sans se limiter au P1405. La présence conjointe d'un P2002 ou d'un P244A oriente vers un filtre réellement saturé ; un P1405 isolé indique plutôt un problème de mesure. Les données gelées renseignent la température des gaz et la vitesse au moment du défaut, ce qui aide à comprendre le contexte d'apparition.

Ensuite, les paramètres temps réel à surveiller sont la pression différentielle du filtre, la quantité de suie estimée, la température du catalyseur et la position du papillon d'admission. Au ralenti chaud, une Toyota 2.2 D-4D saine affiche une pression différentielle de 0,3 à 1,5 kPa qui grimpe nettement à 3 000 tr/min. Une valeur qui reste à zéro ou qui ne bouge pas signe un conduit bouché ou un capteur mort.

L'essai routier permet de confirmer : enregistrer la pression différentielle en accélération franche sur une route dégagée. Si la courbe suit le régime, le circuit pneumatique fonctionne et le capteur est en cause de manière intermittente. Si elle reste plate, le problème est mécanique. Terminer par les contrôles électriques au multimètre : 5 V d'alimentation, masse propre et continuité du fil de signal jusqu'à l'ECM.

Dernier conseil : ne jamais effacer le code sans avoir relancé une régénération et relu la pression différentielle. Un P1405 effacé sur un filtre en cours de saturation revient toujours, avec cette fois un filtre à remplacer.

Quels modèles Toyota sont concernés par le code P1405 ?

Le code P1405 concerne avant tout les Toyota diesel dotées d'un filtre à particules ou d'un système DPNR, produites à partir de 2006 avec les moteurs 1AD-FTV 2.0 D-4D et 2AD-FTV/2AD-FHV 2.2 D-4D. Les versions à usage urbain intensif, dont les régénérations sont souvent interrompues, sont les plus exposées. Les Toyota essence VVT-i et les hybrides ne sont pas concernées par ce circuit.

• Toyota Avensis : T25 restylée et T27 (2006-2018) / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 2.2 D-4D 2AD-FTV et 2AD-FHV 177 ch.
• Toyota RAV4 : XA30 et XA40 (2006-2018) / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 2.2 D-4D 2AD-FTV et 2AD-FHV.
• Toyota Auris : E150 et E180 (2007-2018) / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 2.2 D-4D 2AD-FHV sur la version 177 ch.
• Toyota Corolla Verso et Verso : AR10 et AR20 (2005-2018) / 2.0 et 2.2 D-4D 1AD et 2AD.
• Toyota Hilux et Land Cruiser : générations 2012-2020 / 2.5 et 3.0 D-4D 2KD et 1KD avec filtre à particules.
• Toyota Yaris et Auris 1.4 D-4D : 1ND-TV avec filtre à particules à partir de 2008.

Pour traiter un code P1405 sur une Toyota, la valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté : elle lit les codes constructeur Toyota et Lexus, affiche la pression différentielle et la charge en suie en temps réel, et propose la fonction de régénération forcée du filtre à particules indispensable pour valider la réparation. Elle couvre l'ensemble des calculateurs du véhicule, ce qui permet de vérifier également l'ECM, le VSC et la boîte lors du même contrôle. Multimarque, elle reste utile pour les autres véhicules du foyer. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail pour accompagner l'utilisateur dans l'interprétation des valeurs relevées.

Codes défaut liés au code P1405

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1405 Hyundai : Filtre à particules
• Code P1405 Mercedes-Benz : Pression FAP
• Code P1405 Opel : Circuit Vanne EGR
• Code P1251 Toyota : Géométrie de turbo
• Code P1400 Mitsubishi : Capteur EGR
• Code P1447 Peugeot : Additif FAP Eolys

Voir aussi : Codes défaut Toyota · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Comment nettoyer mon FAP ?