Code défaut P1605 | Véhicules Toyota

Qu'est-ce que le code P1605 sur une Toyota ?

Chez Toyota, le code P1605 porte la définition constructeur « Ralenti irrégulier / calculateur — anomalie ». Il ne faut pas le confondre avec le P1605 d'autres marques qui vise la mémoire KAM. Sur les Toyota, notamment les diesels D-4D à common rail Denso, le calculateur moteur (ECM) analyse en permanence les variations de vitesse angulaire du vilebrequin au ralenti. Il calcule la contribution de chaque cylindre et corrige individuellement les injecteurs pour lisser la rotation. Lorsque l'irrégularité de rotation dépasse le seuil admis malgré ces corrections, ou lorsque l'ECM ne parvient plus à exécuter correctement sa routine de régulation de ralenti, il mémorise P1605.

À la détection, l'ECM allume le voyant moteur et peut limiter certaines fonctions : coupure de la régulation de ralenti adaptative, désactivation du VSC ou de la fonction stop and start selon le modèle. La puissance reste en général disponible, mais le ralenti reste instable tant que la cause n'est pas traitée.

Comment résoudre le code P1605 sur une Toyota ?

Sur une Toyota, résoudre le P1605 revient à trouver ce qui rend la combustion inégale entre cylindres, avant de suspecter l'ECM.

1. Lire tous les codes avec la valise iCarsoft CR Max et repérer les codes associés : P0301 à P0304 (ratés), P0087 (pression rail basse), P0200 (circuit injecteurs), P2237 ou P0401 (EGR).
2. Sur les D-4D, afficher les valeurs de correction d'injecteur par cylindre (Injection Volume Correction) au ralenti chaud : au-delà de ±3 mm3 sur un cylindre, l'injecteur ou la compression de ce cylindre est en cause.
3. Vérifier la pression rail : environ 25 à 35 MPa au ralenti sur 1KD et 2AD-FTV, et un écart entre cible et réel inférieur à 2 MPa. Un écart supérieur fait suspecter la pompe HP ou le régulateur SCV.
4. Contrôler la vanne EGR à refroidisseur : commande à 0 % au ralenti chaud et position réelle proche de 0 %. Une EGR encrassée bloquée entrouverte provoque un ralenti irrégulier typique.
5. Sur les essence VVT-i, nettoyer le boîtier papillon et mesurer le débit d'air au ralenti : 2 à 4 g/s selon la cylindrée, avec une correction de richesse comprise entre -5 % et +5 %.
6. Mesurer la compression des cylindres : écart maximal de 10 % entre cylindres sur diesel, minimum 12 bars sur essence.
7. Contrôler l'alimentation de l'ECM : tension batterie supérieure à 12,4 V moteur arrêté et masses ECM inférieures à 0,1 V de chute.
8. Effacer le code, lancer la procédure d'apprentissage du ralenti si elle est proposée par la valise, puis rouler 30 km avant relecture.

Astuce : sur les Toyota Hilux et Land Cruiser 1KD-FTV et 2KD-FTV, des codes de compensation d'injecteur non enregistrés après un remplacement d'injecteurs produisent presque toujours un P1605. Chaque injecteur Denso porte un code à 30 caractères qui doit être programmé dans l'ECM avec un outil compatible Toyota.

Quelles sont les causes du code P1605 sur une Toyota ?

Le P1605 sur une Toyota est presque toujours la conséquence d'un problème mécanique ou d'injection, le calculateur lui-même n'étant en cause que très rarement.

• Injecteur common rail Denso usé ou encrassé avec un débit hors tolérance sur un cylindre.
• Codes de compensation d'injecteur non programmés ou erronés après un remplacement.
• Vanne EGR à refroidisseur encrassée, bloquée entrouverte ou position mal apprise.
• Pression rail instable par régulateur SCV fatigué, filtre à gazole colmaté ou prise d'air.
• Sur essence : papillon motorisé encrassé, prise d'air à l'admission ou bougie défaillante.
• Compression inégale entre cylindres par usure, soupape brûlée ou joint de culasse.
• Tension d'alimentation ou masse de l'ECM dégradée, batterie faible ou cosse oxydée.

Quels symptômes du code P1605 sur une Toyota ?

Sur une Toyota, le P1605 se manifeste d'abord par la qualité du ralenti, à froid comme à chaud.

• Voyant moteur allumé, parfois avec le VSC ou le stop and start désactivés.
• Ralenti qui vibre, tremble ou oscille entre 650 et 900 tr/min sans raison.
• Claquement d'injection plus marqué au ralenti sur les moteurs D-4D.
• Fumée blanche ou grise au ralenti à froid, signe d'un cylindre qui brûle mal.
• Calage occasionnel au stop ou au débrayage, en particulier climatisation enclenchée.
• Consommation en hausse et démarrage plus long le matin.

Quel est le coût de réparation du code P1605 sur une Toyota ?

Le budget du P1605 sur une Toyota dépend directement de l'organe responsable de l'irrégularité de ralenti.

• Diagnostic complet avec relevé des corrections d'injecteurs : 80 à 150 €.
• Programmation des codes de compensation d'injecteur : 40 à 90 € en atelier.
• Nettoyage de la vanne EGR et de son refroidisseur : 120 à 250 € ; vanne neuve 250 à 450 € posée.
• Injecteur Denso reconditionné ou neuf : 250 à 450 € l'unité, pose 60 à 120 € par injecteur.
• Calculateur moteur reprogrammé ou remplacé : 400 à 1 200 € selon le modèle.

Une programmation d'injecteurs ou un nettoyage d'EGR règle le P1605 pour moins de 250 € dans de nombreux cas. Le remplacement d'un injecteur porte la facture à 350 à 550 €, et un jeu complet dépasse 1 500 € sur un Hilux. D'où l'intérêt de lire les corrections par cylindre avec une valise iCarsoft CR Max avant toute commande.

Comment diagnostiquer le code P1605 sur une Toyota ?

Le diagnostic d'un P1605 commence par une lecture exhaustive avec une valise compatible Toyota : codes actifs, codes en attente et données figées. Il faut noter le régime, la température moteur et la charge au moment de l'enregistrement. Un P1605 mémorisé uniquement à froid désigne un injecteur ou une compression faible, alors qu'un défaut permanent évoque une EGR bloquée ou une alimentation d'ECM défaillante.

Les paramètres temps réel à surveiller sont le régime moteur, la correction d'injection par cylindre (Injection Volume Correction 1 à 4), la pression rail cible et réelle, la position de la vanne EGR, la température du liquide de refroidissement et la tension batterie. Sur essence, il faut ajouter la correction de richesse court terme et le compteur de ratés par cylindre. Un cylindre isolé avec une correction extrême est le premier suspect.

L'essai routier vise à observer la stabilité du ralenti après un trajet mixte de 20 minutes, avec des arrêts moteur chaud et la climatisation activée. Au retour, les contrôles électriques portent sur la tension batterie en charge, la qualité des masses de l'ECM, la résistance des injecteurs et l'état des connecteurs. Un simple faux contact sur la masse du calculateur peut suffire à perturber la régulation.

Dernier conseil : ne jamais remplacer un calculateur Toyota sur la seule foi d'un P1605. Les ECM Denso tombent très rarement en panne et une compression ou un test d'injecteurs correctement mené trouve la vraie cause dans l'immense majorité des cas.

Quels modèles Toyota sont concernés par le code P1605 ?

Le P1605 concerne surtout les Toyota diesel à common rail Denso, dont l'ECM applique une correction d'injection par cylindre très fine. Les recherches réelles pointent le Hilux diesel et le RAV4, où l'usure des injecteurs et l'encrassement de l'EGR sont fréquents passé 150 000 km. Les Toyota essence VVT-i et les hybrides remontent aussi ce code, plus rarement, lors d'un problème de papillon ou d'alimentation électrique.

• Hilux : AN10, AN20 et AN120 (2005-2024) / 2.5 D-4D 2KD-FTV, 3.0 D-4D 1KD-FTV, 2.4 D-4D 2GD-FTV
• RAV4 : XA30 et XA40 (2006-2018) / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 2.2 D-4D 2AD-FTV et 2AD-FHV
• Land Cruiser : J120 et J150 (2003-2024) / 3.0 D-4D 1KD-FTV, 2.8 D-4D 1GD-FTV
• Avensis et Corolla Verso : T25, T27 et AR10 (2003-2018) / 2.0 D-4D 1AD-FTV, 2.2 D-4D 2AD-FTV
• Auris et Yaris : E150 et XP90 (2006-2012) / 1.4 D-4D 1ND-TV, 1.33 VVT-i 1NR-FE
• Prius et Auris Hybride : XW30 et E180 (2009-2018) / 1.8 HSD 2ZR-FXE

La valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté au P1605 sur une Toyota. Elle lit les codes constructeur Toyota et Lexus, affiche les corrections d'injection par cylindre, la pression rail et la position d'EGR en temps réel, et donne accès aux fonctions de programmation des codes d'injecteurs et d'apprentissage du ralenti sur les modèles compatibles. Ces fonctions permettent d'identifier le cylindre fautif et de valider la réparation sans passer par la concession. Multimarque, elle couvre aussi le reste du parc familial. L'assistance iCarsoft France répond par e-mail pour toute question liée à un modèle Toyota précis.

Codes défaut liés au code P1605

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1605 Alfa Romeo : erreur interne ECU — Solution
• Code P1608 Toyota : Défaut interne ECM
• Code P1604 Toyota : Anomalie de démarrage
• Code P1621 Peugeot : Mémoire Calculateur
• Code P0306 : Ratés d'Allumage Aléatoires
• Code P0300 : Ratés d'Allumage Aléatoires

Voir aussi : Codes défaut Toyota · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?