Code défaut P1390 | Véhicules Chevrolet

Qu'est-ce que le code P1390 sur une Chevrolet ?

Le code P1390 fait partie des défauts constructeur GM relatifs au circuit d'allumage sur les Chevrolet et anciennes Daewoo. Le calculateur moteur génère les impulsions de commande destinées aux bobines à partir du signal de position du vilebrequin et, sur les moteurs récents, du capteur d'arbre à cames. Il vérifie en permanence que le circuit répond : retour de signal des bobines, temps de charge, cohérence entre le nombre d'impulsions émises et les événements d'allumage confirmés. Un écart durable sur ces vérifications entraîne la mémorisation du P1390. Ce code signale donc une anomalie de fonctionnement du circuit d'allumage, sans désigner directement un composant ; la bobine, le faisceau, les masses et le signal de référence doivent tous être considérés.

Face au P1390, le calculateur de la Chevrolet allume le voyant moteur, peut réduire l'avance à l'allumage et, en cas de ratés confirmés, coupe l'injection sur le cylindre concerné afin de protéger le catalyseur. La voiture reste conduisible, mais avec une perte de puissance et un ralenti perturbé jusqu'à la réparation.

Comment résoudre le code P1390 sur une Chevrolet ?

Le P1390 sur une Chevrolet se corrige par une vérification méthodique de l'allumage et de ses signaux de référence, sans changer de pièce à l'aveugle.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et vérifier la présence de codes associés : ratés par cylindre, capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames.
2. Contrôler visuellement la rampe d'allumage ou les bobines : fissures, traces blanches d'arc électrique, connecteur déclipsé.
3. Déposer les bougies : écartement de 1,0 à 1,1 mm sur les moteurs 1.0 à 1.6 essence, électrodes non rongées, isolant sans fissure ni dépôt brillant.
4. Mesurer le primaire de chaque bobine, entre 0,5 et 1,5 ohm, et le secondaire, entre 5 et 15 kilo-ohms ; toute valeur isolée par rapport aux autres cylindres est suspecte.
5. Vérifier l'alimentation 12 V de la rampe contact mis et la chute de tension de sa masse, inférieure à 0,3 V, moteur en marche.
6. Contrôler la continuité de chaque ligne de commande entre bobine et calculateur, moins de 1 ohm, et l'absence de court-circuit à la masse.
7. Vérifier le signal du capteur de vilebrequin à l'oscilloscope ou via les paramètres de la valise : régime stable, sans décrochage au démarrage.
8. Remplacer la pièce identifiée, effacer le code et effectuer un essai routier de 15 minutes avec montées en régime avant relecture.

Astuce : sur les Chevrolet Spark et Matiz à trois cylindres, la rampe d'allumage se fixe au-dessus du cache-culbuteurs, à proximité d'un joint qui suinte souvent l'huile. De l'huile dans les puits de bougies provoque des amorçages et un P1390 récurrent. Remplacez le joint de puits en même temps que les bougies.

Quelles sont les causes du code P1390 sur une Chevrolet ?

Sur Chevrolet, le P1390 provient dans la grande majorité des cas de composants d'usure de l'allumage, classés ici par fréquence.

• Bougies usées ou encrassées, écartement excessif
• Rampe d'allumage ou bobine dont l'isolant claque à chaud
• Huile dans les puits de bougies après fuite du joint de cache-culbuteurs
• Connecteur de rampe oxydé ou faisceau de commande frotté
• Masse de rampe ou masse moteur dégradée, chute de tension excessive
• Capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames fournissant un signal irrégulier
• Batterie ou alternateur défaillant, tension système instable
• Étage de puissance du calculateur moteur en défaut, cas rare

Quels symptômes du code P1390 sur une Chevrolet ?

Les symptômes du P1390 ressemblent à ceux de tout défaut d'allumage et se manifestent dès les premiers kilomètres sur la Chevrolet.

• Voyant moteur allumé, parfois clignotant en cas de ratés importants
• Ralenti instable, moteur qui tremble au feu rouge
• Manque de reprise et à-coups à l'accélération
• Démarrage laborieux à froid ou par temps humide
• Consommation en hausse et odeur d'essence imbrûlée
• Codes de ratés P0300 à P0304 enregistrés en même temps

Quel est le coût de réparation du code P1390 sur une Chevrolet ?

Le P1390 se répare généralement à faible coût sur Chevrolet, les pièces d'allumage étant courantes et peu onéreuses.

• Diagnostic et lecture constructeur : 60 à 110 €
• Jeu de bougies, pièces et pose : 50 à 100 €
• Rampe d'allumage ou bobine, pièce et main-d'œuvre : 110 à 250 €
• Joint de cache-culbuteurs avec joints de puits de bougies : 80 à 180 €
• Capteur de vilebrequin ou d'arbre à cames, pièce et pose : 90 à 200 €
• Réparation ou échange du calculateur, cas exceptionnel : 350 à 480 €

Traiter le P1390 dès son apparition évite l'endommagement du catalyseur, dont le remplacement dépasse largement le coût de l'allumage. Sur une Chevrolet de plus de 100 000 km, associer bougies, rampe et joint de cache-culbuteurs en une seule intervention limite les frais de main-d'œuvre répétés.

Comment diagnostiquer le code P1390 sur une Chevrolet ?

La première étape consiste à lire le calculateur moteur de la Chevrolet avec la valise iCarsoft CR Max en mode constructeur, pour obtenir le libellé exact du P1390, son statut et les données gelées : régime, charge, température moteur et tension batterie. Ces valeurs permettent de savoir si le défaut est survenu au démarrage, à chaud ou en pleine charge, ce qui oriente directement les contrôles.

Analysez ensuite les paramètres temps réel : compteurs de ratés par cylindre, avance à l'allumage, régime moteur, signal des capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames, tension système et correction de richesse. Un compteur de ratés qui monte sur un seul cylindre désigne une bobine ou une bougie ; des ratés répartis sur tous les cylindres orientent vers l'alimentation de la rampe, une masse ou le signal de référence.

Complétez par un essai routier en enregistrement, avec accélérations franches en troisième pour charger fortement l'allumage. Notez la température et le régime auxquels les ratés apparaissent. De retour à l'atelier, effectuez les contrôles électriques : résistances des bobines, alimentation et masse de la rampe, continuité des lignes de commande, état des connecteurs du calculateur.

Dernier conseil : sur une Chevrolet, un P1390 intermittent uniquement sous la pluie désigne presque toujours une rampe fissurée ou des puits de bougies humides. Un test par pulvérisation d'eau moteur tournant confirme la fuite d'étincelle en quelques secondes.

Quels modèles Chevrolet sont concernés par le code P1390 ?

Le P1390 concerne les Chevrolet essence de conception Daewoo puis GM Europe, vendues en France de 2005 à 2015. Ces moteurs compacts à rampe d'allumage intégrée, utilisés majoritairement en ville, subissent des cycles courts et de fréquents démarrages à froid qui accélèrent l'usure des bougies et des bobines.

• Chevrolet Spark : 2010-2015 / 1.0 et 1.2 essence
• Chevrolet Matiz : 2005-2010 / 0.8 et 1.0 essence
• Chevrolet Aveo et Kalos : 2005-2015 / 1.2, 1.4 et 1.6 essence
• Chevrolet Cruze : 2009-2015 / 1.6 et 1.8 essence
• Chevrolet Lacetti : 2005-2010 / 1.4, 1.6 et 1.8 essence
• Chevrolet Orlando : 2011-2015 / 1.8 essence

Diagnostiquer un P1390 exige l'accès aux compteurs de ratés, aux signaux de référence et aux tests d'actionneurs du calculateur moteur, fonctions réservées en concession aux outils Tech2 et GDS2. La valise iCarsoft CR Max propose ces capacités sur les Chevrolet et Daewoo, avec lecture des codes constructeur, données gelées, paramètres temps réel et effacement après réparation. Multimarque, elle sert aussi pour les autres véhicules du foyer et pour vérifier l'état d'une occasion avant achat. Le support iCarsoft France répond par e-mail à toute question sur la compatibilité avec un modèle précis.

Codes défaut liés au code P1390

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1335 Peugeot : Capteur vilebrequin
• Code P1321 Renault : Cible Vilebrequin
• Code P0305 : Ratés d'Allumage Cylindre 5
• Code C1201 Toyota : VSC et TRAC coupés
• Code P001C : Profil d'Arbre à Cames
• Code P1391 Chevrolet : Circuit d'Allumage

Voir aussi : Codes défaut Chevrolet · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert le capteur pmh dans ma voiture ?