Code défaut P1593 | Véhicules Hyundai

Qu'est-ce que le code P1593 sur une Hyundai ?

Sur les Hyundai et Kia, le code P1593 est un code constructeur relatif à un relais de commande piloté par le calculateur moteur, généralement le relais principal qui alimente l'ECM, les injecteurs et les capteurs après la coupure du contact. Le calculateur surveille la tension présente en aval du relais et le compare à l'état de commande : relais fermé mais tension absente, relais ouvert mais tension toujours présente, ou coupure trop précoce lors de la phase d'arrêt. Tout écart persistant entre la commande et l'état mesuré déclenche la mémorisation de P1593. Le libellé exact affiché par l'outil GDS de votre Hyundai précise le relais visé.

Face à ce défaut, le calculateur de la Hyundai peut refuser d'enregistrer les valeurs d'adaptation à l'arrêt, d'où des ralentis instables au prochain démarrage. Si le relais coupe moteur tournant, l'ECM perd son alimentation et le moteur cale net. Le voyant moteur s'allume dès que l'anomalie est confirmée sur deux cycles de conduite.

Comment résoudre le code P1593 sur une Hyundai ?

Le P1593 sur Hyundai se résout par des mesures de tension simples, réalisables au multimètre à partir du boîtier fusibles-relais du compartiment moteur.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter si le P1593 est accompagné de codes d'alimentation capteurs ou de pertes de communication.
2. Identifier le relais principal ECM dans le boîtier moteur de la Hyundai grâce au schéma imprimé sous le couvercle.
3. Mesurer la tension batterie contact coupé : au moins 12,4 V ; recharger ou remplacer une batterie faible avant toute autre étape.
4. Contrôler la tension d'alimentation en aval du relais contact mis : 12 V minimum, puis vérifier qu'elle chute à 0 V dans les 10 à 15 secondes après coupure du contact.
5. Permuter le relais avec un relais identique du même boîtier (klaxon, feux) et vérifier si le défaut suit le relais.
6. Inspecter les broches du boîtier et le connecteur du relais : oxydation verte, broches brunies par la surchauffe, jeu au niveau du contact.
7. Contrôler la commande de masse du relais depuis le calculateur : moins de 0,3 V au contact fermé, continuité inférieure à 1 ohm jusqu'à l'ECM.
8. Effacer le code, réaliser trois cycles complets démarrage-conduite-arrêt et relire le calculateur de la Hyundai.

Astuce : sur une Hyundai, laissez le contact coupé pendant 30 secondes après l'arrêt du moteur avant de rouvrir la porte ou de retirer la clé. Si le P1593 disparaît définitivement avec cette habitude, la temporisation d'arrêt de l'ECM était perturbée par une chute de tension due à une batterie en fin de vie.

Quelles sont les causes du code P1593 sur une Hyundai ?

Les causes d'un P1593 sur Hyundai sont classées ici de la plus fréquente à la plus rare, selon les retours d'atelier.

• Relais principal ECM usé, contacts brûlés ou collés, très fréquent après 120 000 km.
• Batterie faible ou en fin de vie perturbant la phase d'arrêt du calculateur.
• Broches du boîtier fusibles-relais oxydées ou desserrées.
• Fusible d'alimentation ECM avec contact intermittent.
• Faisceau d'alimentation frotté ou brûlé près du collecteur d'échappement.
• Masse calculateur corrodée sur la culasse ou le châssis.
• Contacteur de démarrage ou antivol SMARTRA perturbant le signal de mise sous tension.
• Calculateur moteur avec étage de commande de relais défaillant, cas rare sur Hyundai.

Quels symptômes du code P1593 sur une Hyundai ?

Sur une Hyundai, le P1593 provoque des manifestations liées à l'alimentation du calculateur, souvent intermittentes.

• Voyant moteur allumé, parfois seulement après plusieurs redémarrages.
• Moteur qui cale brutalement au ralenti ou en roulant à faible vitesse.
• Démarrage difficile ou refus de démarrage sans bruit de démarreur.
• Ralenti instable au démarrage à froid, valeurs d'adaptation perdues.
• Horloge ou mémoire des rétroviseurs réinitialisées, signe d'une coupure d'alimentation.
• Codes multiples effacés puis réapparaissant sur plusieurs calculateurs.

Quel est le coût de réparation du code P1593 sur une Hyundai ?

Le P1593 fait partie des défauts les moins coûteux à réparer sur une Hyundai lorsque le diagnostic est bien mené.

• Diagnostic et mesures de tension : 50 à 100 € de main-d'œuvre.
• Relais principal ECM d'origine Hyundai : 15 à 45 € la pièce, pose comprise en 15 minutes.
• Batterie 60 à 70 Ah adaptée aux Hyundai diesel : 110 à 190 € posée.
• Réfection du boîtier fusibles-relais ou des broches : 80 à 250 €.
• Remplacement du calculateur moteur avec codage SMARTRA : 900 à 1 800 €.

Dans la plupart des cas, un P1593 sur Hyundai se règle pour moins de 100 € par un simple relais, ou pour 200 € si la batterie est en cause. Le calculateur ne doit être remplacé qu'après avoir prouvé que la commande de relais ne fonctionne plus alors que l'alimentation, les masses et le boîtier sont en parfait état.

Comment diagnostiquer le code P1593 sur une Hyundai ?

Lisez d'abord tous les calculateurs de la Hyundai avec la valise iCarsoft CR Max. Un P1593 seul oriente vers le relais ; un P1593 accompagné de codes de sous-tension dans l'ABS, l'airbag ou le combiné oriente vers la batterie ou une masse générale. Notez les conditions gelées : régime, tension, température et kilométrage au moment du défaut.

Surveillez ensuite les paramètres temps réel du calculateur moteur : tension d'alimentation ECM, tension batterie, état du relais principal, tension de référence capteurs 5 V et temps écoulé depuis le démarrage. Sur une Hyundai saine, la tension ECM suit la tension batterie à 0,3 V près, sans creux au démarrage ni lors de l'enclenchement des consommateurs.

Réalisez un essai routier avec enregistrement des données en sollicitant les gros consommateurs : dégivrage, phares, climatisation. Une chute de tension ECM sous 10 V ou un cadrage instable du relais pendant l'essai désigne un contact défaillant. Tapotez le boîtier de relais moteur tournant pour révéler un contact intermittent.

Terminez par les contrôles électriques au multimètre : chute de tension sur le fusible, résistance de bobine du relais entre 60 et 90 ohms, continuité de la commande jusqu'à l'ECM. Dernier conseil : sur une Hyundai, remplacez toujours le relais par une référence d'origine, les relais génériques de calibre inférieur reproduisent le défaut en quelques semaines.

Quels modèles Hyundai sont concernés par le code P1593 ?

Le P1593 est rencontré sur la plupart des Hyundai à injection électronique produites depuis 2005, essence comme diesel, ainsi que sur les Kia équivalentes. Les diesels CRDi dotés d'un relais principal fortement sollicité par les injecteurs et la pompe haute pression sont les plus exposés. Les modèles ci-dessous reviennent le plus souvent avec ce code.

• Hyundai i30 : 1re et 2e génération / 1.6 CRDi D4FB, 1.4 et 1.6 essence
• Hyundai ix35 : 2010-2015 / 1.7 CRDi, 2.0 CRDi D4HA
• Hyundai Santa Fe : 2006-2018 / 2.2 CRDi D4EB et D4HB
• Hyundai i20 : 2008-2020 / 1.1 et 1.4 CRDi D4FC, 1.2 essence
• Hyundai Getz et Accent : 2003-2010 / 1.5 CRDi, 1.3 et 1.4 essence
• Hyundai Tucson : 2004-2020 / 2.0 CRDi D4EA et D4HA

Pour diagnostiquer un P1593 sur Hyundai, l'essentiel est d'observer la tension d'alimentation du calculateur en temps réel et de relever les codes gelés sur tous les modules. La valise iCarsoft CR Max est adaptée à cette tâche : compatible avec les calculateurs Hyundai et Kia, elle affiche les tensions d'alimentation, l'état du relais principal et les paramètres moteur, enregistre les données pendant l'essai routier et efface les codes après remplacement du relais ou de la batterie. Elle permet aussi de vérifier les autres calculateurs pour écarter un problème de masse générale. Les ateliers intervenant sur des réseaux multi-calculateurs complexes peuvent préférer la valise iCarsoft CR Pro+. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité avec votre Hyundai.

Codes défaut liés au code P1593

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1561 Volkswagen : Régulateur de Débit Pompe
• Code P1306 Citroën : Relais de Coupure
• Code P1690 BMW : Mode dégradé calculateur
• Code P1608 Toyota : Défaut interne ECM
• Code P1566 Hyundai : Contact point mort
• Code P1200 Lexus : Relais Pompe Carburant

Voir aussi : Codes défaut Hyundai · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?