Code défaut P1320 | Véhicules Nissan

Explication | Causes | Solutions

Ratés à froid, voyant moteur, puis code P1320 sur une Almera ou une Micra : sur les Nissan, ce défaut concerne le signal des bobines d'allumage, pas le capteur de cliquetis. Le diagnostic est rapide à condition de savoir quoi mesurer, et la réparation coûte souvent moins de 150 €.

Qu'est-ce que le code P1320 sur une Nissan ?

Sur les Nissan à essence, le code P1320 désigne un défaut du signal d'allumage (Ignition Signal Primary). Le calculateur moteur pilote chaque bobine crayon par un transistor de puissance, intégré à la bobine sur les moteurs QG, CR et HR, et surveille en retour le signal de confirmation du circuit primaire. Si ce signal de retour est absent, trop faible ou incohérent avec la commande envoyée sur un ou plusieurs cylindres, l'ECM enregistre le P1320 et allume le voyant moteur. Ce code diffère des P0300 à P0304 : il ne mesure pas un raté de combustion mais une anomalie électrique sur la commande des bobines.

Quand le P1320 est actif, le calculateur Nissan continue généralement de commander l'allumage mais peut couper l'injection sur le cylindre concerné pour protéger le catalyseur en cas de ratés confirmés. Le régime moteur est alors limité et la puissance nettement réduite. Sur les modèles récents, un code P0300 ou un code de raté par cylindre accompagne souvent le P1320.

Comment résoudre le code P1320 sur une Nissan ?

Le P1320 sur une Nissan se règle en identifiant la bobine ou le fil fautif, puis en éliminant la cause de la fatigue prématurée.

Lire les codes de ratés associés (P0301 à P0304) pour cibler le cylindre : un P1320 seul impose de tester les quatre bobines.
Contrôler la tension batterie et de charge : 12,4 V moteur arrêté, 13,5 à 14,5 V moteur tournant. Les bobines Nissan à transistor intégré souffrent d'une tension basse.
Vérifier l'alimentation 12 V des bobines contact mis et le fusible dédié dans l'IPDM E/R.
Inspecter chaque connecteur de bobine : ergot cassé, broche reculée, trace d'huile venant d'un joint de cache-culbuteurs qui fuit dans les puits de bougie.
Intervertir la bobine suspecte avec celle d'un cylindre sain, effacer les codes et rouler : si le raté suit la bobine, elle est en cause.
Examiner les bougies : écartement 1,0 à 1,1 mm sur la plupart des moteurs Nissan, électrode usée ou isolant fissuré à remplacer. Une bougie usée fait monter la tension demandée et fatigue la bobine.
Mesurer la continuité et la masse du fil de signal entre la bobine et l'ECM, en remuant le faisceau, notamment au niveau du passage sous le collecteur d'admission.
Remplacer la ou les bobines défectueuses par une référence d'origine ou équivalent reconnu, puis valider par un essai de 20 minutes avec lecture des compteurs de ratés.

Astuce : sur Almera N16, Primera P12 et Micra K12, un joint de cache-culbuteurs qui laisse l'huile monter dans les puits de bougie est la cause cachée la plus fréquente du P1320. Remplacer la bobine sans traiter la fuite condamne la nouvelle pièce en quelques mois. Le joint coûte moins de 40 €.

Quelles sont les causes du code P1320 sur une Nissan ?

Les causes du P1320 sur une Nissan, de la plus fréquente à la plus rare, sont les suivantes.

Bobine crayon défaillante (transistor de puissance intégré ou enroulement primaire coupé)
Bougies usées ou mal écartées imposant une tension excessive aux bobines
Huile dans les puits de bougie suite à une fuite du joint de cache-culbuteurs
Connecteur de bobine oxydé, mal verrouillé ou fil de signal endommagé
Tension batterie insuffisante ou masse moteur/caisse dégradée
Fusible ou relais d'alimentation des bobines défaillant dans l'IPDM E/R
Bobine de remplacement de mauvaise qualité, hors spécification Nissan
Étage de commande d'allumage du calculateur moteur endommagé, cas rare

Quels symptômes du code P1320 sur une Nissan ?

Les symptômes du P1320 sur une Nissan sont typiques d'un problème d'allumage sur un ou plusieurs cylindres.

Voyant moteur allumé, fixe ou clignotant lors des ratés importants
Ralenti irrégulier et vibrations moteur, surtout à froid ou par temps humide
Perte de puissance et à-coups à l'accélération
Démarrage difficile le matin, moteur qui tourne sur trois cylindres quelques secondes
Surconsommation et odeur d'essence à l'échappement
Codes de ratés P0300 à P0304 mémorisés en parallèle

Quel est le coût de réparation du code P1320 sur une Nissan ?

Le budget de réparation d'un P1320 sur une Nissan est en général contenu, la bobine crayon étant une pièce accessible.

Diagnostic et test d'interversion des bobines : 50 à 90 €
Bobine crayon d'origine ou équivalent qualité : 45 à 110 € l'unité, pose 20 à 40 €
Jeu de quatre bougies iridium montées : 60 à 130 €
Joint de cache-culbuteurs avec joints de puits de bougie : 90 à 200 € posé
Réparation de faisceau ou de connecteur de bobine : 40 à 120 €

Une intervention complète, bobine plus bougies, se situe entre 150 et 300 € en atelier sur une Nissan, davantage si les quatre bobines sont remplacées par précaution sur un moteur à kilométrage élevé. Un calculateur moteur ne se change qu'après preuve formelle de sa défaillance, ce qui reste exceptionnel pour ce code.

Comment diagnostiquer le code P1320 sur une Nissan ?

Le diagnostic du P1320 débute par une lecture complète du calculateur moteur Nissan avec une valise compatible CONSULT-III ou multimarque, en notant les codes de ratés associés et les données figées : température moteur, régime et tension batterie au moment du défaut. Un défaut mémorisé à froid avec tension inférieure à 12 V oriente vers une batterie faible avant toute suspicion de bobine.

Dans les paramètres temps réel, surveiller les compteurs de ratés par cylindre (MISFIRE CYL1 à CYL4), le signal d'allumage (IGN SIGNAL), la tension batterie et la température liquide. Sur les Nissan compatibles, le test de coupure de cylindre (Power Balance) permet de couper chaque bobine à tour de rôle : le cylindre dont la coupure ne modifie pas le ralenti est celui qui n'allume plus.

L'essai routier, valise branchée, comprend un démarrage à froid, un ralenti prolongé puis des accélérations franches à charge élevée en troisième. Une bobine fatiguée lâche typiquement à pleine charge quand la tension demandée est maximale, ou par temps humide quand l'isolant fuit. Noter le régime et la charge auxquels les compteurs de ratés grimpent.

Les contrôles électriques concluent : 12 V d'alimentation sur chaque bobine, résistance du primaire conforme aux valeurs Nissan (souvent inférieure à 1 Ω), continuité du fil de signal jusqu'à l'ECM, masse propre. Dernier conseil : après remplacement, effacer les codes et relire les compteurs de ratés après 50 km, car un P1320 intermittent peut prendre plusieurs jours pour disparaître définitivement des données.

Quels modèles Nissan sont concernés par le code P1320 ?

Le code P1320 se rencontre sur les Nissan à essence équipées de bobines crayon avec transistor intégré, une architecture généralisée depuis la fin des années 1990. L'Almera est le modèle le plus cité dans les recherches, suivi de la Primera, de la Micra et de la Note. Les Qashqai et Juke à moteur HR16 sont aussi concernés lorsque le kilométrage dépasse 120 000 km et que les bougies n'ont pas été remplacées.

Almera : N16 / 1.5 QG15, 1.8 QG18
Primera : P11 et P12 / 1.6 QG16, 1.8 QG18, 2.0 QR20
Micra : K11 et K12 / 1.0 CG10, 1.2 CR12, 1.4 CR14
Note : E11 / 1.4 CR14, 1.6 HR16
Qashqai : J10 et J11 / 1.6 HR16, 2.0 MR20
Juke : F15 / 1.6 HR16, 1.6 DIG-T MR16DDT

Pour traiter un P1320 sur une Nissan, la valise doit lire les compteurs de ratés cylindre par cylindre, afficher les données figées et si possible réaliser le test de coupure de cylindre. La valise iCarsoft CR Max offre ces fonctions sur les calculateurs Nissan et Infiniti, avec courbes en temps réel du régime, de la tension batterie et de la température moteur pour corréler les ratés aux conditions de conduite. Elle couvre aussi l'ABS, l'airbag, le BCM, la climatisation et la boîte CVT Jatco, de quoi entretenir le véhicule dans son ensemble. Les mises à jour sont gratuites à vie et l'outil fonctionne sur de nombreuses autres marques. Pour toute question sur la compatibilité avec une Almera ou une Micra ancienne, le support iCarsoft France répond par e-mail.