Code défaut P1303 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1303 sur une Peugeot ?

Le code P1303 fait partie des codes constructeur PSA relatifs à la qualité de la combustion. Sur les Peugeot, le calculateur analyse en permanence la régularité de rotation du vilebrequin grâce au capteur de régime : chaque combustion doit produire une accélération identique. Lorsqu'un cylindre fournit moins de couple que les autres de manière répétée, le calculateur enregistre une anomalie de combustion. Selon la table du calculateur (Bosch ME7.4.4, Magneti Marelli MM6LP sur essence, Bosch EDC16 ou Siemens SID sur HDi), P1303 est rattaché à un cylindre précis, le plus souvent le troisième, ou à un dépassement du seuil de ratés jugé polluant. La documentation Peugeot distingue ces ratés des ratés destructeurs pour le catalyseur, qui portent d'autres codes.

En présence d'un P1303, le calculateur allume le voyant moteur, parfois en clignotant si les ratés se poursuivent. Sur les moteurs essence Peugeot, il peut couper l'injection du cylindre concerné pour protéger le catalyseur. Sur les HDi, il réduit l'avance et le couple, ce qui se traduit par un mode dégradé sensible.

Comment résoudre le code P1303 sur une Peugeot ?

La démarche consiste à identifier le cylindre en cause, puis à isoler le système fautif : allumage, injection ou compression.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter les codes associés (P0300 à P0304, P1336 à P1340) qui précisent le cylindre concerné.
2. Consulter le compteur de ratés par cylindre en temps réel au ralenti et à 2 500 tr/min : un cylindre isolé oriente vers une pièce locale.
3. Sur essence VTi ou THP, permuter la bobine crayon du cylindre suspect avec celle d'un cylindre sain ; si le compteur suit la bobine, la remplacer.
4. Contrôler les bougies : écartement 0,8 à 1,0 mm selon motorisation, électrode non arrondie, absence de dépôt huileux.
5. Vérifier la résistance des injecteurs essence (11 à 16 ohms) ou, sur HDi, comparer les corrections de débit injecteur : un écart supérieur à 3 mg/coup désigne un injecteur fatigué.
6. Mesurer la compression ou effectuer un test de compression relative avec la valise : écart maximal 10 % entre cylindres.
7. Contrôler l'étanchéité du circuit d'admission (durites, joints d'injecteurs) et la propreté de la vanne EGR sur HDi.
8. Effacer le code, rouler 30 kilomètres en mode mixte et relire les compteurs de ratés.

Astuce : sur les 1.6 THP Peugeot, une chaîne de distribution détendue décale légèrement le calage et provoque des ratés sur un cylindre sans autre défaut apparent. Comparez le paramètre « Position arbre à cames » à la consigne avant de multiplier les remplacements de bobines et de bougies.

Quelles sont les causes du code P1303 sur une Peugeot ?

Les causes suivantes sont classées de la plus courante à la plus rare sur les Peugeot essence et diesel.

• Bougie usée ou encrassée sur les 1.4/1.6 VTi et 1.6 THP.
• Bobine crayon défaillante à chaud, panne très répandue sur 207, 308 et 3008 essence.
• Injecteur encrassé ou fuyard, sur essence comme sur HDi.
• Faisceau ou connecteur d'injecteur ou de bobine oxydé.
• Prise d'air à l'admission ou fuite au collecteur d'échappement modifiant le mélange.
• Chaîne de distribution détendue sur 1.6 THP décalant le calage.
• Compression faible : segmentation, soupape ou joint de culasse.
• Capteur de régime moteur perturbé par une cible ou un volant moteur endommagé.

Quels symptômes du code P1303 sur une Peugeot ?

Les ratés de combustion se perçoivent au volant avant même la lecture du code.

• Ralenti irrégulier avec vibrations dans l'habitacle, surtout à froid.
• Voyant moteur fixe ou clignotant pendant les accélérations.
• Manque de puissance et à-coups à la reprise.
• Odeur d'essence ou de gazole imbrûlé à l'échappement.
• Surconsommation de carburant de 10 à 20 %.
• Message « Défaut antipollution » sur l'afficheur Peugeot.

Quel est le coût de réparation du code P1303 sur une Peugeot ?

Le montant dépend directement du composant identifié, d'où l'intérêt d'un diagnostic précis.

• Jeu de 4 bougies : 25 à 60 euros, 60 à 110 euros posé.
• Bobine crayon : 40 à 90 euros l'unité, 80 à 150 euros posée.
• Injecteur essence : 90 à 180 euros posé ; injecteur HDi reconditionné et codé : 250 à 450 euros.
• Kit chaîne de distribution 1.6 THP : 500 à 700 euros pièces et main-d'œuvre.
• Diagnostic ratés avec test de compression : 80 à 150 euros.

Changer les quatre bougies et la bobine du cylindre fautif règle la majorité des P1303 sur Peugeot essence pour moins de 200 euros. Sur HDi, la lecture des corrections injecteurs permet de ne remplacer que l'injecteur en dérive. Laisser traîner des ratés détruit le catalyseur ou encrasse le FAP, avec des réparations de plus de 1 000 euros à la clé.

Comment diagnostiquer le code P1303 sur une Peugeot ?

La lecture avec la valise iCarsoft CR Max donne le code P1303 et ses éventuels compagnons. Un P0303 associé confirme le cylindre 3 ; un P0300 générique indique des ratés répartis, plutôt liés au carburant, à une prise d'air ou au capteur de régime. Les données gelées précisent la température moteur et la charge au moment du défaut, ce qui distingue un problème à froid (bougies, injecteurs) d'un problème à chaud (bobine).

Surveillez en direct les paramètres « Compteur de ratés cylindre 1 à 4 », « Régime moteur », « Correction richesse » sur essence et « Corrections débit injecteurs » sur HDi. Un compteur qui grimpe uniquement sur un cylindre, moteur chaud, désigne un composant propre à ce cylindre. Une correction de richesse au-delà de plus ou moins 10 % évoque une prise d'air ou un injecteur fuyard.

L'essai routier se fait à charge modérée puis forte, en notant à quel régime les ratés apparaissent. Des ratés à haute charge trahissent une bobine ou une bougie faible ; des ratés au ralenti à froid orientent vers l'injection ou la compression. Enregistrez la séquence avec la valise pour la relire tranquillement à l'arrêt.

Les contrôles électriques concluent le diagnostic : résistance des injecteurs, alimentation 12 V des bobines, masse des connecteurs, état du faisceau près du collecteur. Diagbox en concession fournit le test de compression relative ; la valise iCarsoft CR Max donne le même accès aux compteurs de ratés, ce qui permet de valider la réparation sans repasser à l'atelier.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1303 ?

Le code P1303 se rencontre principalement sur les Peugeot essence à bobines crayon des années 2006 à 2018, dont les 1.4 et 1.6 VTi et surtout le 1.6 THP connu pour ses bobines et sa chaîne de distribution. Les HDi ne sont pas épargnés lorsqu'un injecteur dérive, en particulier les 1.6 HDi et 2.0 HDi fortement kilométrés utilisés en ville.

• Peugeot 207 : 2006-2014 / 1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120, 1.6 THP 150-175.
• Peugeot 208 et 2008 : 2012-2019 / 1.2 PureTech, 1.6 VTi, 1.6 THP 200 (GTi).
• Peugeot 308 : 2007-2020 / 1.6 VTi, 1.6 THP 156, 1.6 HDi 112.
• Peugeot 3008 et 5008 : 2009-2016 / 1.6 THP 156, 1.6 HDi, 2.0 HDi 150.
• Peugeot RCZ : 2010-2015 / 1.6 THP 156-200.
• Peugeot 508 : 2011-2018 / 1.6 THP, 2.0 HDi 140-163.

Pour diagnostiquer un P1303 sur une Peugeot, la valise iCarsoft CR Max est l'alliée idéale du propriétaire exigeant. Elle affiche les compteurs de ratés par cylindre, les corrections d'injection et les paramètres d'allumage en temps réel, avec enregistrement pendant l'essai routier. Ses fonctions d'effacement et de suivi permettent de vérifier qu'une bobine ou un injecteur remplacé a bien réglé le problème. Compatible avec toute la gamme Peugeot, Citroën et DS et multimarque pour les autres véhicules du foyer, elle couvre aussi les entretiens courants comme la remise à zéro d'entretien. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour confirmer la compatibilité avec votre motorisation.

Codes défaut liés au code P1303

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1339 Peugeot : Ratés Cylindre 3
• Code P0172 : Mélange Trop Riche
• Code P0201 : Circuit Injecteur
• Code P0203 : Circuit Injecteur
• Code P1302 Peugeot : Levée d'Aiguille
• Code P1134 Peugeot : Sonde Lambda Lente

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?