Code défaut U0103 sur une Voiture

Qu'est-ce que le code U0103 ?

Le code de diagnostic U0103 est un code réseau générique qui signale une perte de communication avec le module de sélection de rapport. Sur les boîtes automatiques et robotisées modernes, le levier de vitesse n'est plus relié mécaniquement à la boîte : un module électronique intégré à la console ou au levier lit la position choisie (P, R, N, D, mode manuel) et l'envoie sur le bus CAN au calculateur de boîte, au calculateur moteur et au combiné. Sur les Peugeot et Citroën à boîte EAT6, EAT8 ou robotisée ETG, ainsi que sur Mercedes avec le sélecteur au volant ou en console, ce module émet ses trames plusieurs fois par seconde. Dès que le calculateur de boîte ne reçoit plus ces trames pendant un délai défini, il mémorise U0103.

Sans information de sélection, le calculateur de boîte se replie sur une stratégie de sécurité : maintien au point mort, blocage sur un rapport fixe ou refus de passer la marche arrière. Le voyant boîte s'allume avec un message d'anomalie. Le code U0103 apparaît le plus souvent à cause d'une alimentation instable, d'un connecteur de console débranché ou d'un liquide renversé sur le sélecteur.

Comment résoudre le code U0103 ?

Pour résoudre le code U0103, retrouvez le maillon manquant entre le module de sélection et le calculateur de boîte : alimentation, connecteurs, bus CAN, puis le module.

1. Contrôler la batterie et ses bornes : plus de 12,4 V à l'arrêt et pas de chute sous 9,5 V au démarrage. Sur les Peugeot et Citroën, une batterie fatiguée est la première cause de codes U dans la boîte.
2. Vérifier les fusibles du module de sélection et du calculateur de boîte dans la boîte à fusibles habitacle.
3. Déposer la garniture de console autour du levier et vérifier que le connecteur du module de sélection est bien verrouillé et sans corrosion ; rechercher des traces de boisson renversée.
4. Mesurer au connecteur du module l'alimentation après contact (12 V) et la qualité de la masse (chute inférieure à 0,2 V).
5. Mesurer la résistance entre les deux fils CAN du connecteur, contact coupé : environ 60 ohms attendus.
6. Lancer un scan de tous les calculateurs pour vérifier si seul le module de sélection est absent ou si tout un bus a disparu.
7. Réaliser un reset du BSI ou de la passerelle selon la marque, puis effacer les codes et tester la sélection sur tous les rapports.
8. Remplacer le module de sélection de rapport et le coder au véhicule si l'alimentation et le bus sont corrects mais que le module ne répond pas.

Astuce : contact mis, moteur arrêté, passez lentement le levier sur chaque position en surveillant le paramètre « position sélecteur » dans le calculateur de boîte. Si l'affichage suit correctement mais que le code U0103 revient en roulant, le défaut est lié aux vibrations ou à la chaleur : un connecteur de console ou un fil de faisceau intermittent, pas le module en lui-même.

Quelles sont les causes du code U0103 ?

Voici les causes du code U0103 rencontrées sur les boîtes automatiques françaises, allemandes et américaines, de la plus fréquente à la plus rare.

• Batterie faible ou bornes oxydées qui font décrocher le module au démarrage
• Connecteur du module de sélection débranché ou corrodé après une intervention sur la console
• Liquide renversé dans la console qui a corrodé le module ou son connecteur
• Fusible d'alimentation du module grillé
• Fil CAN ou d'alimentation coupé dans le faisceau de console ou sous le tunnel
• Module de sélection de rapport en panne interne, fréquent sur les sélecteurs à impulsion Mercedes
• Calculateur de boîte défaillant qui ne lit plus le bus
• BSI ou passerelle en défaut après une mise à jour ou un remplacement non codé

Quels symptômes du code U0103 ?

Le code U0103 se traduit par des symptômes directement liés à la sélection des rapports, souvent immobilisants.

• Voyant boîte automatique allumé et message « Défaut boîte de vitesses » ou « Boîte : faites réparer »
• Levier qui ne sort pas de P ou boîte qui refuse la marche arrière
• Rapport affiché au combiné différent de celui sélectionné, ou tirets à la place du rapport
• Démarrage impossible car le calculateur ne confirme pas la position P ou N
• Boîte bloquée sur un rapport de secours avec perte de performances
• Mode manuel et palettes au volant inopérants

Quel est le coût de réparation du code U0103 ?

Le coût du code U0103 reste modéré tant que le module de sélection lui-même n'est pas à remplacer.

• Batterie neuve si elle est en cause : 100 à 250 € posée
• Nettoyage des connecteurs et réfection d'une masse : 40 à 100 €
• Réparation du faisceau de console ou d'un fil CAN : 100 à 300 €
• Module de sélection de rapport avec codage : 250 à 800 € selon la marque, jusqu'à 1 200 € sur Mercedes
• Diagnostic complet en garage : 90 à 200 €

Un sélecteur Mercedes ou un module EAT8 coûtent cher et exigent un codage : mieux vaut être certain qu'ils sont en cause. En vérifiant l'alimentation, la masse et le bus CAN au connecteur, puis en lisant le statut de communication dans la passerelle, on isole l'origine du code U0103 avant toute commande de pièce.

Comment diagnostiquer le code U0103 ?

Lancez un scan complet de tous les calculateurs pour savoir où le code U0103 est mémorisé (calculateur de boîte, BSI, combiné) et si le module de sélection de rapport répond à la valise. Relevez les autres codes réseau : un U0155 (combiné), U0140 (BSI) ou U0001 (bus CAN) en parallèle indique un problème de réseau global, alors qu'un U0103 isolé désigne le module ou son alimentation.

Dans les données en temps réel du calculateur de boîte, surveillez les paramètres « position du sélecteur », « rapport engagé » et « rapport demandé » en manipulant le levier contact mis. Consultez également, dans le BSI ou la passerelle, la « tension batterie » lue par le réseau et le statut de communication de chaque calculateur. Un module qui apparaît puis disparaît du réseau à chaque sollicitation du démarreur dénonce une alimentation qui s'écroule.

Passez aux contrôles électriques au connecteur du module de sélection : 12 V après contact, chute de masse inférieure à 0,2 V, 60 ohms entre les fils CAN contact coupé et niveaux CAN High de 2,5 à 3,5 V et CAN Low de 1,5 à 2,5 V contact mis. Manipulez le faisceau sous la console et le long du tunnel pendant la mesure ; sur les C4 Picasso, une fuite de l'évacuation de climatisation mouille parfois ce faisceau.

Dernier conseil : après remplacement d'un module de sélection, procédez au codage et à l'apprentissage prévus par le constructeur, puis effacez les codes dans tous les calculateurs. Si la boîte reste bloquée en P ou en N, ne forcez pas le levier : sur les sélecteurs électriques, utilisez la procédure de déverrouillage d'urgence prévue pour déplacer le véhicule.

Quels véhicules sont concernés par le code U0103 ?

Le code U0103 revient dans les recherches françaises avant tout pour Peugeot et Citroën (308, 3008, 5008, C4 Picasso et Grand C4 Picasso, C5, DS7 avec boîtes EAT6, EAT8 et robotisée ETG6), pour Mercedes (Classe A, B, C, E et GLC avec sélecteur au volant Direct Select ou en console), pour Ford (Focus, Fiesta et Kuga en Powershift) et pour Volkswagen (boîtes DSG des Golf, Passat et Tiguan).

• Peugeot : 208, 308, 3008, 5008, 508 / 1.2 PureTech, 1.5 BlueHDi, 2.0 BlueHDi avec EAT6 et EAT8
• Citroën et DS : C4 Picasso, Grand C4 Picasso, C5, DS7 / 1.6 HDi, 2.0 BlueHDi avec ETG6, EAT6 et EAT8
• Mercedes-Benz : Classe A W176, B, C W205, E W213, GLC / 7G-DCT, 7G-Tronic, 9G-Tronic
• Ford : Focus, Fiesta, Kuga, Mondeo / Powershift 6DCT250 et 6DCT450, boîte 8 rapports
• Volkswagen et Audi : Golf VII, Passat, Tiguan, A3 / DSG DQ200, DQ250, DQ381
• Opel et Renault : Grandland, Corsa F, Captur, Mégane / EAT8 et EDC

Sur toutes ces boîtes, le code U0103 se diagnostique par la même méthode : scan complet pour localiser le module absent, contrôle de la batterie, des fusibles et des connecteurs de console, mesures d'alimentation et de bus CAN, reset et effacement, puis remplacement codé en dernier recours. Il faut pour cela un outil qui accède au calculateur de boîte, au BSI ou à la passerelle et qui affiche les positions du sélecteur en temps réel. La valise iCarsoft CR Pro+ lit et efface les codes de tous les calculateurs des Peugeot, Citroën, Mercedes, Ford et Volkswagen, propose le scan complet des systèmes et les données de la boîte automatique. Elle évite de payer un sélecteur codé quand le vrai coupable est une masse oxydée. Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, le support iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code U0103

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code U0100 : Perte de Communication
• Code U0121 : Perte de Communication
• Code U0105 : Perte Liaison Injecteurs
• Code U0140 : Perte Communication BCM
• Code U0212 : Module Colonne de Direction
• Code U0401 : Données Invalides Reçues

Voir aussi : Codes défaut OBD2 génériques · Bibliothèque de codes défauts