Codes défaut Peugeot : liste et signification (139 codes)

Il suffit d’une valise diagnostic branchée sur la prise OBD2 de la Peugeot pour lire les codes défaut (DTC) mémorisés par le calculateur. Sur 208, 308, 2008, 3008 et Partner, cette prise à 16 broches se trouve sous la planche de bord côté conducteur, souvent derrière un petit cache ou près de la boîte à fusibles.

Procédure : 1) contact mis, moteur arrêté ; 2) connectez la valise à la prise OBD2 ; 3) sélectionnez Peugeot puis le calculateur moteur ; 4) lancez « Lire les codes défaut » et notez les codes affichés avec leur état (présent ou mémorisé). La prise OBD2 équipe la quasi-totalité des modèles depuis 2001 en essence et 2004 en diesel.

Les codes les plus consultés par les conducteurs Peugeot concernent surtout les moteurs HDi. En tête, P1351 signale un défaut du relais ou des bougies de préchauffage, un classique des 307, 308 et Partner HDi au démarrage à froid. Vient ensuite P1445, lié au circuit d’additif du FAP (pompe ou réservoir d’additif Eolys).

Côté injection, P0193 désigne un signal trop élevé du capteur de pression du rail carburant, tandis que P1336 traduit un signal incohérent de la cible du vilebrequin (dents manquantes). Chaque fiche détaille causes, symptômes et réparations.

Non, un code P1xxx est défini par le constructeur : P1351 sur Peugeot (préchauffage HDi) ne signifie pas la même chose sur une autre marque. Seuls les codes P0xxx, P2xxx, U0xxx, C0xxx et B0xxx suivent la norme SAE J2012 et gardent une définition commune à tous les véhicules équipés d’une prise OBD2.

Les séries P1, C1, B1 et U1 sont réservées aux définitions propres à chaque groupe automobile. Ainsi P0193 (pression rail trop haute) se lit à l’identique partout, alors que P1445 n’a de sens que dans la logique PSA. Consultez donc toujours la fiche Peugeot du code, pas une définition générique.

Oui, une valise diagnostic permet d’effacer les codes défaut d’une Peugeot et d’éteindre le voyant moteur en quelques secondes. Mais l’effacement ne répare rien : si la cause n’est pas traitée (bougie de préchauffage HS, additif FAP vide, capteur défaillant), le calculateur redétecte le défaut et le code réapparaît après quelques cycles de conduite.

Attention aux codes permanents, qui ne s’effacent qu’après confirmation par le calculateur que le problème a disparu. Avant le contrôle technique, réparez d’abord, effacez ensuite, puis roulez quelques dizaines de kilomètres pour vérifier que le voyant reste éteint.

Pour une Peugeot, nous recommandons la valise iCarsoft CR Max : multimarque, elle accède à tous les calculateurs du véhicule, pas seulement au moteur. Elle lit et efface les codes défaut, mais aussi l’ABS, l’airbag, la boîte de vitesses, le FAP et la vanne EGR, avec régénération forcée et remises à zéro d’entretien sur 208, 308, 3008 ou 5008.

Pour un usage plus léger, la valise iCarsoft CR Pro+ reste une bonne option. Dans les deux cas, les mises à jour sont gratuites à vie, et notre support par e-mail valide la compatibilité avec votre modèle avant l’achat.