Code défaut P1351 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1351 sur une Peugeot ?

Le code P1351 est un code constructeur PSA dont la définition officielle est « Relais de pré/post-chauffage — circuit défaillant ». Sur une Peugeot diesel HDi, le calculateur moteur pilote un boîtier de préchauffage, souvent appelé relais ou boîtier de pré/post-chauffage, qui alimente les bougies de préchauffage avant le démarrage puis pendant la phase de post-chauffage, jusqu'à quelques minutes après la mise en route, pour réduire les émissions et les claquements à froid. Le calculateur envoie une commande au boîtier et attend en retour un signal de diagnostic confirmant le bon fonctionnement. Lorsque ce retour manque ou signale une anomalie, le P1351 est mémorisé. Il touche les moteurs 1.4 HDi, 1.6 HDi et 2.0 HDi gérés par les calculateurs Bosch EDC16C34, Siemens SID803 et SID807.

Le boîtier de préchauffage surveille chaque bougie individuellement et renvoie un défaut au calculateur si l'une d'elles est coupée ou si son propre étage de puissance est défaillant. Le P1351 n'allume pas systématiquement le voyant moteur sur une Peugeot : il est fréquemment découvert lors d'une lecture de routine ou d'un contrôle technique, ce qui explique sa présence massive dans les mémoires de défauts.

Comment résoudre le code P1351 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot HDi, le P1351 se traite en contrôlant les bougies, le boîtier et leurs liaisons, dans cet ordre, avec un simple multimètre.

1. Lire les codes moteur avec la valise iCarsoft CR Max, noter le P1351 et les éventuels codes de bougie individuels (P0671 à P0674) qui désignent directement le cylindre concerné.
2. Localiser le boîtier de préchauffage : sur 1.6 HDi, il est fixé devant le moteur sous le collecteur d'admission, exposé aux projections.
3. Vérifier le fusible de puissance du préchauffage dans le boîtier fusibles moteur et l'alimentation permanente 12 V du boîtier.
4. Contrôler chaque bougie de préchauffage au multimètre : 0,5 à 1 ohm entre la borne et la masse pour les bougies 4,4 V des HDi récents ; une valeur infinie signale une bougie coupée.
5. Contrôler le connecteur du boîtier et le fil de commande venant du calculateur : oxydation fréquente, isolant fragilisé par la chaleur.
6. Remplacer le jeu complet de bougies si une seule est défaillante, en appliquant un couple de serrage de 8 à 10 Nm pour éviter la casse.
7. Remplacer le boîtier de préchauffage si les bougies et le faisceau sont bons ; sur les 1.6 HDi, il s'agit d'une pièce à 4 ou 5 sorties, sans codage.
8. Effacer le code, réaliser deux démarrages à froid consécutifs et vérifier l'absence de réapparition du P1351.

Astuce : sur une Peugeot 1.6 HDi, dévissez les bougies moteur chaud et avec un dégrippant appliqué la veille ; une bougie cassée dans la culasse transforme une réparation de 100 euros en une extraction qui dépasse 400 euros. Si la bougie résiste, faites plusieurs allers-retours de faible amplitude plutôt que de forcer.

Quelles sont les causes du code P1351 sur une Peugeot ?

Les causes du P1351 sur une Peugeot HDi, de la plus fréquente à la plus rare :

• Une ou plusieurs bougies de préchauffage coupées, cause majoritaire sur les 1.4 et 1.6 HDi au-delà de 100 000 km.
• Boîtier de pré/post-chauffage défaillant : étage de puissance grillé ou signal de diagnostic absent.
• Connecteur du boîtier oxydé ou fil de commande coupé, le boîtier étant exposé sous le collecteur.
• Fusible de puissance du préchauffage fondu ou porte-fusible desserré.
• Bougies de tension inadaptée montées lors d'un entretien précédent (11 V à la place de 4,4 V).
• Masse moteur ou masse boîtier corrodée, provoquant une chute de tension lors du préchauffage.
• Faisceau de bougies abîmé par la chaleur du collecteur d'échappement sur 2.0 HDi.
• Défaut d'étage de commande du calculateur moteur, cas très rare.

Quels symptômes du code P1351 sur une Peugeot ?

Les symptômes du P1351 sur une Peugeot sont surtout visibles à froid, et parfois totalement absents en été :

• Démarrage long ou en plusieurs tentatives par température inférieure à 5 °C.
• Fumée blanche ou grise au démarrage à froid, avec odeur de gazole imbrûlé.
• Ralenti irrégulier et claquements pendant la première minute de fonctionnement.
• Voyant de préchauffage qui ne s'allume plus ou reste allumé anormalement.
• Voyant moteur allumé sur certains calculateurs, notamment après plusieurs cycles de défaut.
• Aucun symptôme perceptible, le code étant découvert lors d'une lecture de routine.

Quel est le coût de réparation du code P1351 sur une Peugeot ?

Le P1351 est l'un des codes les moins coûteux à réparer sur une Peugeot, sauf en cas de bougie cassée dans la culasse.

• Jeu de 4 bougies de préchauffage de qualité d'origine : 40 à 80 euros de pièces, 60 à 120 euros de main-d'œuvre selon l'accessibilité.
• Boîtier de pré/post-chauffage : 50 à 120 euros de pièce, 30 à 60 euros de pose.
• Réparation de connecteur ou de faisceau de bougies : 15 à 40 euros de pièces, 50 à 90 euros de main-d'œuvre.
• Fusible et nettoyage des masses : 5 euros de pièce, 30 à 50 euros de main-d'œuvre.
• Extraction d'une bougie cassée dans la culasse : 250 à 500 euros, culasse en place.

Le diagnostic en concession Peugeot est facturé entre 60 et 100 euros, souvent suivi d'un devis bougies et boîtier autour de 300 euros. Un contrôle à domicile des bougies au multimètre, qui prend dix minutes, permet de n'acheter que la pièce réellement en cause. Compte tenu du kilométrage des 1.6 HDi concernés, remplacer les quatre bougies en une fois reste le choix le plus rentable.

Comment diagnostiquer le code P1351 sur une Peugeot ?

Branchez la valise iCarsoft CR Max et lisez le calculateur moteur de la Peugeot. Notez le P1351 et cherchez les codes de bougies individuels qui l'accompagnent souvent sur les calculateurs Bosch et Siemens : un P0672 par exemple désigne la bougie du cylindre 2 et évite de tester les quatre. Si le P1351 est seul, le défaut se situe plutôt au niveau du boîtier ou de son circuit de commande et de diagnostic.

Affichez ensuite les paramètres temps réel : « état de commande du préchauffage », « temps de préchauffage », « température de liquide de refroidissement » et « tension batterie ». Au contact, sur un moteur froid en dessous de 10 °C, la commande de préchauffage doit passer à l'état actif pendant deux à cinq secondes, puis rester active en post-chauffage après le démarrage. Sur une Peugeot dont le boîtier ne répond plus, l'état reste inactif malgré la commande.

L'essai le plus parlant se fait au démarrage à froid, le matin, avec la valise branchée : notez le temps de lancement du démarreur, la fumée et le régime de ralenti pendant la première minute. Un démarrage à froid difficile avec ralenti qui se stabilise seulement après trente secondes confirme un préchauffage partiel ou absent, même si le code n'est pas encore réapparu.

Complétez par les contrôles électriques au multimètre : résistance de chaque bougie, alimentation 12 V permanente du boîtier, présence de la commande en provenance du calculateur pendant le préchauffage, chute de tension sur la masse moteur (moins de 0,3 V). Dernier conseil : après remplacement des bougies sur une Peugeot, effacez le code et attendez deux démarrages à froid avant de conclure, le calculateur ne confirmant la réparation qu'après plusieurs cycles.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1351 ?

Le P1351 concerne toutes les Peugeot diesel HDi à boîtier de préchauffage piloté par le calculateur, produites de 2001 à 2020 environ. Les requêtes les plus fréquentes portent sur les Peugeot 1.6 HDi et 1.4 HDi, moteurs installés dans la 206, la 207, la 307, la 308 et le Partner. Les 2.0 HDi des 407, 508 et Expert sont également concernés, avec un boîtier plus accessible et un faisceau de bougies plus exposé à la chaleur.

• Peugeot 206 / 207 : 2001-2014 / 1.4 HDi 68 et 70 ch, 1.6 HDi 90 et 110 ch.
• Peugeot 208 I / 2008 I : 2012-2019 / 1.4 HDi 68 ch, 1.6 HDi 92 et 115 ch, 1.6 BlueHDi.
• Peugeot 307 / 308 I / 308 II : 2002-2021 / 1.6 HDi 90, 110 et 112 ch, 2.0 HDi 136 ch, 1.6 BlueHDi.
• Peugeot 407 / 508 I : 2004-2018 / 1.6 HDi, 2.0 HDi 136, 140 et 163 ch.
• Peugeot 3008 I / 5008 I : 2009-2016 / 1.6 HDi 112 ch, 2.0 HDi 150 ch, 1.6 BlueHDi 120 ch.
• Peugeot Partner / Expert / Bipper : 2002-2018 / 1.4 HDi, 1.6 HDi, 2.0 HDi.

Pour lire et effacer un P1351 sur une Peugeot, il faut une valise qui accède aux codes constructeur P1xxx et aux codes de bougies individuels, absents des interfaces OBD génériques. La valise iCarsoft CR Max offre cette lecture complète sur tous les HDi et BlueHDi Peugeot, affiche l'état de commande du préchauffage et la température moteur en temps réel, et permet de vérifier la réparation dès le premier démarrage à froid. Elle couvre en outre les autres calculateurs de la Peugeot, BSI, ABS et airbag compris, pour un entretien complet à domicile. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail.