Code défaut P1304 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1304 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le code P1304 indique une anomalie de combustion détectée dans les cylindres par le calculateur d'injection. Sur les HDi Bosch EDC16C39, EDC17C10 et Siemens SID803/807, le calculateur analyse l'accélération instantanée du vilebrequin après chaque combustion grâce au capteur de régime. Si un cylindre fournit moins de couple que ses voisins ou si les corrections de débit par injecteur (les « corrections de ralenti » ou équilibrage cylindre) dépassent la plage tolérée, le calculateur mémorise le P1304. Ce code est un signalement de zone : il indique que la combustion est irrégulière sans préciser si l'origine est un injecteur, la compression, l'alimentation ou l'allumage sur une version essence.

Le calculateur Peugeot réagit en allumant le voyant moteur et, si l'irrégularité menace le catalyseur ou le FAP, en réduisant le débit d'injection. Sur les Boxer 2.2 HDi, le passage en mode dégradé est fréquent : régime limité, réponse molle et parfois coupure d'un cylindre pour protéger la mécanique.

Comment résoudre le code P1304 sur une Peugeot ?

La méthode consiste à identifier le cylindre en défaut grâce aux corrections d'injecteur, puis à distinguer un problème d'injection d'un problème mécanique.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et relever les codes associés : un P0301 à P0304 ou un défaut d'injecteur précis désigne le cylindre concerné.
2. Afficher les corrections de débit par injecteur au ralenti moteur chaud : une valeur au-delà de plus ou moins 2,5 mg/coup sur un cylindre isole l'injecteur suspect.
3. Contrôler le retour de gasoil des injecteurs avec des flacons gradués pendant trois minutes au ralenti : un injecteur qui remplit deux fois plus que les autres est fuyard.
4. Vérifier la résistance de la bobine de chaque injecteur et l'état des connecteurs, notamment sur les Boxer où l'humidité pénètre sous le cache moteur.
5. Mesurer la compression ou le taux de fuite sur le cylindre désigné si l'injecteur semble sain : un écart supérieur à 15 pour cent entre cylindres oriente vers la mécanique.
6. Contrôler le filtre à gasoil, la présence d'eau et le débit de la pompe de gavage, car une alimentation appauvrie déséquilibre tous les cylindres.
7. Remplacer l'injecteur en cause, coder sa référence IMA dans le calculateur avec la valise, effacer le code et vérifier les corrections après 20 km.
8. Sur version essence, permuter bobine et bougie du cylindre suspect avec un voisin pour confirmer la pièce fautive.

Astuce : sur les Peugeot Boxer 2.2 HDi, un joint de rondelle d'injecteur brûlé laisse fuir des gaz de combustion, encrasse le puits et provoque un P1304 avec bruit de tic-tac au ralenti. Une odeur de gaz d'échappement sous le capot et une trace noire autour de l'injecteur confirment ce cas avant toute dépose.

Quelles sont les causes du code P1304 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le P1304 provient dans la majorité des cas du système d'injection, plus rarement de la mécanique du moteur.

• Injecteur encrassé, usé ou au retour excessif déséquilibrant un cylindre.
• Rondelle d'étanchéité d'injecteur brûlée avec fuite de compression dans le puits.
• Connecteur ou faisceau d'injecteur oxydé, contact intermittent.
• Filtre à gasoil colmaté ou eau dans le carburant appauvrissant l'injection.
• Bougie de préchauffage hors service provoquant des ratés à froid.
• Compression faible : segmentation, soupape ou joint de culasse sur un cylindre.
• Capteur de régime ou cible du volant moteur encrassée créant une fausse détection.
• Sur essence : bougie ou bobine défaillante, injecteur essence bouché.

Quels symptômes du code P1304 sur une Peugeot ?

Une Peugeot en P1304 présente les signes classiques d'un moteur qui ne tourne pas rond.

• Voyant moteur allumé, parfois clignotant lorsque les ratés sont sévères.
• Ralenti irrégulier avec vibrations sensibles dans le volant et les sièges.
• Claquement ou tic-tac métallique au ralenti, surtout à froid.
• Perte de puissance et à-coups à l'accélération, mode dégradé sur Boxer.
• Fumée grise ou noire à l'échappement, odeur de gasoil imbrûlé.
• Démarrage difficile et régime qui chute au démarrage à froid.

Quel est le coût de réparation du code P1304 sur une Peugeot ?

Le coût dépend du cylindre concerné et de la cause : un joint d'injecteur ne se compare pas à une culasse.

• Diagnostic avec relevé des corrections d'injecteur et test de retour en atelier Peugeot : 60 à 120 euros.
• Rondelles d'étanchéité et nettoyage des puits d'injecteur : 90 à 250 euros.
• Injecteur HDi échange standard avec codage : 280 à 550 euros par cylindre.
• Bougies de préchauffage complètes : 120 à 260 euros posées.
• Intervention mécanique (soupape, joint de culasse) : 800 à 1 200 euros et plus.

Pour une Peugeot Boxer ou une 308 HDi, la réparation la plus fréquente reste un injecteur ou ses joints, soit 250 à 550 euros. La mesure des corrections d'injecteur et le test de retour avant intervention évitent de remplacer les quatre injecteurs alors qu'un seul est en cause, une erreur qui multiplie la facture par trois.

Comment diagnostiquer le code P1304 sur une Peugeot ?

Connectez la valise iCarsoft CR Max à la Peugeot et lisez le calculateur moteur. Notez les codes présents et mémorisés avec leur contexte : température moteur, régime et charge au moment du défaut. Un P1304 survenant uniquement à froid oriente vers le préchauffage ; un P1304 à chaud et en charge désigne plutôt un injecteur ou la compression.

En données temps réel, surveillez « correction de débit injecteur cylindre 1 à 4 », « régime moteur », « pression rail » et « débit d'injection ». Au ralenti moteur chaud, les corrections doivent rester dans une bande étroite et symétrique. Un cylindre à la limite positive compense un manque de combustion ; un cylindre très négatif signale un injecteur qui débite trop.

Sur route, observez la stabilité de la pression rail lors d'une accélération soutenue et notez tout à-coup ou fumée. De retour, procédez au test de retour des injecteurs et à la mesure de la résistance de leurs bobines. Vérifiez également la propreté de la cible du capteur de régime sur le volant moteur, dont l'encrassement fausse l'analyse de combustion.

Dernier conseil : après remplacement d'un injecteur sur une Peugeot HDi, le codage de la nouvelle référence dans le calculateur est indispensable. Sans ce codage, les corrections repartent de zéro sur une base fausse et le P1304 réapparaît en quelques dizaines de kilomètres.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1304 ?

Le P1304 revient très souvent sur les Peugeot Boxer 2.2 HDi et 3.0 HDi, dont la base est partagée avec le Citroën Jumper et le Fiat Ducato, ce qui explique l'abondance de recherches croisées entre les trois marques. Il concerne aussi les berlines et SUV Peugeot HDi de 2006 à 2018, ainsi que quelques versions essence 1.6 VTi et THP dont le calculateur surveille la régularité de combustion par la même méthode d'analyse du régime.

• Peugeot Boxer II et III : 2.2 HDi 100/120/130/150 et 3.0 HDi (2006-2019).
• Peugeot Expert et Partner : 1.6 HDi 90 et 2.0 HDi 120/128 (2007-2018).
• Peugeot 307 et 308 : 1.6 HDi 110 et 2.0 HDi 136/150 (2005-2017).
• Peugeot 407 et 508 : 2.0 HDi 140/163 et 2.2 HDi 170 (2005-2018).
• Peugeot 3008 et 5008 : 1.6 HDi et 2.0 HDi (2009-2016).
• Peugeot 207 et 308 essence : 1.6 VTi 120 et 1.6 THP 150/156 (2007-2014).

Pour un P1304 sur une Peugeot, la valise iCarsoft CR Max donne accès aux corrections de débit par injecteur, aux données figées et au codage IMA des injecteurs neufs, trois fonctions indispensables que les lecteurs OBD basiques n'offrent pas. Elle communique en protocole constructeur avec les calculateurs Bosch et Siemens des Peugeot depuis 1998, ainsi qu'avec ceux des Citroën Jumper et Fiat Ducato de même base, ce qui en fait l'outil idéal pour un propriétaire d'utilitaire Boxer ou un artisan gérant plusieurs véhicules. Les libellés s'affichent en français et l'effacement du code après réparation se fait en quelques secondes. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour toute question de compatibilité avec votre Peugeot.

Codes défaut liés au code P1304

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1302 Peugeot : Levée d'Aiguille
• Code P1644 Peugeot : Calculateur moteur
• Code P1351 Peugeot : Relais Préchauffage
• Code P1314 Peugeot : Bougie Cylindre 4
• Code P1336 Peugeot : Ratés de combustion
• Code P1303 Peugeot : Ratés de Combustion

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?