Code défaut P1445 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1445 sur une Peugeot ?

Sur Peugeot, le code P1445 est un code constructeur PSA qui signifie « seuil maxi additif dans le FAP ». Les Peugeot diesel équipées d'un filtre à particules à additif reçoivent, à chaque plein, une dose d'additif Eolys injectée dans le gazole par le calculateur d'additivation. Cet additif à base de cérium ou de fer abaisse la température de combustion des suies et se dépose ensuite dans le FAP sous forme de cendres. Le calculateur moteur, Bosch EDC16C34 ou Siemens SID803 selon le moteur, totalise la masse d'additif injectée depuis le dernier remplacement du filtre. Quand ce total atteint le plafond programmé, généralement vers 120 000 à 180 000 km selon la génération, il mémorise le P1445.

Le P1445 ne bloque pas le moteur. Le calculateur Peugeot allume le voyant diagnostic ou le message « Défaut antipollution », et sur certains modèles limite les régénérations du FAP, ce qui accélère son colmatage. Le code réapparaît systématiquement après effacement tant que le compteur d'additif n'a pas été remis à zéro avec une valise capable de dialoguer en mode constructeur PSA.

Comment résoudre le code P1445 sur une Peugeot ?

La résolution associe un contrôle de l'état réel du FAP, la remise à zéro du compteur d'additif et, si nécessaire, le remplacement ou le nettoyage du filtre.

1. Lire le calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max en mode Peugeot et noter les codes voisins (P1446, P1447, P1490, P2002) qui précisent l'état du FAP.
2. Relever les paramètres FAP : masse d'additif dans le filtre, masse de suies estimée, kilométrage depuis le dernier remplacement, niveau du réservoir d'additif.
3. Mesurer la pression différentielle du FAP au ralenti chaud, en dessous de 10 mbar, et à 3 000 tr/min, en dessous de 40 à 60 mbar selon le moteur ; au-delà, le filtre est colmaté.
4. Contrôler le niveau d'additif Eolys dans le réservoir sous le plancher arrière : un réservoir vide ou une pompe d'additif en défaut déclenche d'autres codes à corriger en même temps.
5. Décider entre nettoyage professionnel du FAP et remplacement : au-delà de 200 000 km ou avec pression différentielle très élevée, remplacer.
6. Après intervention, remettre à zéro le compteur d'additif et le compteur de cendres via la fonction de remplacement FAP de la valise, puis renseigner le kilométrage.
7. Effacer les codes, réaliser une régénération forcée si la valise le propose, puis rouler 20 km sur voie rapide et relire la mémoire défauts.

Astuce : sur Peugeot 307, 407 et 308 HDi, ne jamais remettre à zéro le compteur d'additif sans avoir traité le FAP. Le calculateur repart pour un cycle complet en croyant le filtre neuf, et les cendres accumulées finissent par colmater le filtre, avec des codes P2002 puis un mode dégradé bien plus coûteux.

Quelles sont les causes du code P1445 sur une Peugeot ?

Le P1445 est avant tout un compteur arrivé à terme, mais quelques situations le déclenchent prématurément sur Peugeot.

• Seuil d'additif atteint normalement après 120 000 à 180 000 km sans remplacement du FAP.
• FAP remplacé sans remise à zéro du compteur d'additif.
• Compteur d'additif non réinitialisé après un nettoyage du filtre.
• Sur-dosage d'additif dû à des pleins fréquents de faible volume ou à un calculateur d'additivation défaillant.
• Réservoir d'additif rempli avec un produit inadapté faussant le calcul de masse.
• Erreur de saisie du kilométrage lors d'une intervention précédente sur le FAP.
• Calculateur moteur remplacé ou reprogrammé sans transfert des compteurs FAP.

Quels symptômes du code P1445 sur une Peugeot ?

Le P1445 reste discret sur Peugeot, mais les signes suivants apparaissent progressivement.

• Message « Défaut antipollution » ou voyant diagnostic allumé en permanence.
• Aucune perte de puissance immédiate, ce qui trompe souvent le conducteur.
• Régénérations du FAP plus fréquentes ou bloquées, avec ralenti relevé et odeur de chaud.
• Consommation de gazole en hausse liée aux régénérations répétées.
• Perte de puissance progressive si le FAP se colmate dans les mois suivants.
• Message « Risque de colmatage filtre à particules » sur 307, 407 et 308 phase 1.

Quel est le coût de réparation du code P1445 sur une Peugeot ?

Le budget d'un P1445 sur Peugeot varie fortement selon que le FAP est nettoyé ou remplacé ; voici les tarifs France 2026.

• Diagnostic et lecture des compteurs FAP en atelier : 60 à 110 €.
• Remise à zéro du compteur d'additif avec valise constructeur : 40 à 90 €.
• Nettoyage professionnel du FAP dépose et repose comprises : 300 à 500 €.
• FAP neuf d'origine ou équivalent avec pose et réinitialisation : 900 à 1 800 €.
• Recharge d'additif Eolys 3 litres avec remise à zéro : 150 à 280 €.

Un FAP encore sain sur Peugeot peut être nettoyé pour un tiers du prix d'un filtre neuf, puis le compteur remis à zéro. Passé 200 000 km, le remplacement reste le choix durable. Dans tous les cas, la valise adaptée permet au propriétaire d'effectuer lui-même la remise à zéro et d'économiser la main-d'œuvre de concession.

Comment diagnostiquer le code P1445 sur une Peugeot ?

Le diagnostic débute par la lecture complète du calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max en mode constructeur Peugeot, seule façon d'accéder aux compteurs FAP. Il faut noter le P1445 et tous les codes compagnons : un P1446 ou P1447 signale un problème de régénération, un P2002 ou P1490 un colmatage, un défaut d'additivation un réservoir vide ou une pompe en panne.

Les paramètres temps réel à surveiller sont la masse d'additif dans le FAP, la masse de suies calculée et mesurée, la pression différentielle FAP, la température amont et aval du filtre, le kilométrage depuis le dernier remplacement et le niveau d'additif. Ces valeurs indiquent si le filtre peut encore être régénéré ou s'il est saturé de cendres, ce qu'aucune mesure mécanique simple ne permet de savoir.

L'essai routier consiste à rouler 15 minutes à plus de 2 500 tr/min sur voie rapide en observant la pression différentielle et la température aval. Une régénération qui démarre et fait descendre la masse de suies confirme un FAP encore fonctionnel. Une pression différentielle qui reste élevée à chaud malgré la régénération signe la saturation en cendres, donc un nettoyage ou un remplacement.

Les contrôles électriques concernent la pompe d'additif, son connecteur et le capteur de niveau sous le véhicule, souvent corrodés. Dernier conseil : sur Peugeot, toujours noter le kilométrage réel lors de la remise à zéro du compteur, car le calculateur s'en sert pour planifier le prochain seuil et les régénérations.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1445 ?

Le code P1445 touche toutes les Peugeot diesel équipées d'un FAP à additif Eolys, système introduit en 2000 sur la 607 2.2 HDi puis généralisé sur les 1.6 HDi et 2.0 HDi jusqu'à l'arrivée des BlueHDi. Les requêtes des propriétaires portent surtout sur le 1.6 HDi 110 ch des 307, 308 et 3008. Les modèles récents à FAP catalysé sans additif ne sont pas concernés.

• Peugeot 206 / 207 : 2004-2012 / 1.6 HDi 110 ch avec FAP.
• Peugeot 307 / 308 : 2004-2013 / 1.6 HDi 110 ch, 2.0 HDi 136 ch.
• Peugeot 407 : 2004-2011 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.7 V6 HDi.
• Peugeot 3008 / 5008 phase 1 : 2009-2016 / 1.6 HDi 112 ch, 2.0 HDi 150 ch.
• Peugeot 508 phase 1 : 2011-2014 / 1.6 HDi, 2.0 HDi.
• Peugeot 607 / 807 / Expert : 2000-2014 / 2.0 HDi, 2.2 HDi.

Pour traiter un P1445 sur Peugeot, la valise iCarsoft CR Max est adaptée : elle accède au calculateur moteur en mode constructeur PSA, affiche la masse d'additif, la masse de suies et la pression différentielle du FAP, et propose la fonction de remise à zéro du compteur d'additif après remplacement ou nettoyage du filtre, ainsi que la régénération forcée. Multimarque, elle couvre Peugeot, Citroën et DS avec les libellés d'origine et lit tous les calculateurs du véhicule. Elle permet ainsi d'éviter le passage en concession pour une simple réinitialisation. Le support technique iCarsoft France accompagne par e-mail les propriétaires de Peugeot dans la lecture des compteurs FAP.

Codes défaut liés au code P1445

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1457 Peugeot : Vide Réservoir HDi
• Code P1403 Peugeot : Défaut additif FAP
• Code P1446 Peugeot : Purge Canister EVAP
• Code P1429 Peugeot : Pression FAP HDi
• Code P0463 Peugeot : Jauge Carburant
• Code P1443 Peugeot : Système EVAP

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Comment nettoyer mon FAP ?