Code défaut P1403 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1403 sur une Peugeot ?

Sur les Peugeot Diesel équipées d'un filtre à particules avec additif (Eolys, puis Infineum), le code P1403 est un code constructeur PSA rattaché au système FAP et à son additivation. Le calculateur d'injection (Bosch EDC16C34, Siemens SID803/807 ou Delphi DCM3.5 selon le moteur) surveille en permanence l'état du filtre à particules : masse de suies estimée, pression différentielle, nombre de régénérations, et informations transmises par le boîtier d'additif via la BSI. Lorsque l'une de ces données sort de la plage attendue ou qu'une régénération ne peut pas être menée à terme, le calculateur mémorise P1403 et le rend visible avec une valise compatible PSA. Sur une Peugeot, ce code est très souvent accompagné de P1490, P1445 ou P1447, qui précisent l'organe fautif.

La réaction du calculateur dépend de la gravité. En premier niveau, il allume le voyant de service avec le message « Risque de colmatage filtre à particules » et interdit toute nouvelle régénération. En second niveau, il applique un mode dégradé : couple réduit, régime plafonné vers 3 000 tr/min, stop & start désactivé. Ce mode protège le FAP d'une combustion incontrôlée des suies.

Comment résoudre le code P1403 sur une Peugeot ?

La résolution du P1403 sur une Peugeot passe par une lecture précise des paramètres FAP, puis par un traitement de la cause avant tout effacement.

1. Lire les codes présents dans le calculateur moteur ET dans la BSI avec la valise : notez les codes associés (P1490, P1445, P1447, P2002) et leur état (permanent ou intermittent).
2. Contrôler le niveau du réservoir d'additif : le paramètre « quantité d'additif restante » doit être supérieur à 0,3 litre. Un réservoir vide doit être rempli avec la référence adaptée (Eolys 176 ou Infineum F7995 selon l'année) puis réinitialisé.
3. Relever la masse de suies estimée : au-dessus de 45 g sur un 1.6 HDi, la régénération n'est plus autorisée. Entre 25 et 45 g, une régénération forcée à l'atelier reste possible.
4. Vérifier la pression différentielle FAP au ralenti moteur chaud : elle doit rester sous 10 mbar à vide et sous 150 mbar à 3 000 tr/min. Au-delà, le filtre est colmaté ou le capteur dérive.
5. Inspecter les deux tuyaux du capteur de pression différentielle : un tuyau fendu, bouché par la suie ou inversé fausse toute la stratégie de régénération.
6. Lancer une régénération forcée avec la valise si la masse de suies le permet, moteur chaud, véhicule à l'extérieur, durée 20 à 30 minutes.
7. Effacer le code, puis rouler 20 km avec un passage soutenu sur voie rapide et relire les paramètres : le compteur de kilomètres depuis la dernière régénération doit repartir de zéro.
8. Si le défaut revient sans cause visible, contrôler la pompe d'additif (résistance 3 à 6 ohms) et le connecteur du boîtier sous le plancher arrière, très exposé à la corrosion.

Astuce : sur une Peugeot 307 ou 407 2.0 HDi, le réservoir d'additif se trouve à côté du réservoir de gazole, avec un connecteur exposé aux projections. Avant de remplacer quoi que ce soit, débranchez, nettoyez et graissez ce connecteur, puis relisez le niveau d'additif. Une simple oxydation explique un P1403 sur trois.

Quelles sont les causes du code P1403 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot HDi, les causes du P1403 se classent de la plus courante à la plus rare :

• Réservoir d'additif FAP vide ou niveau non réinitialisé après remplissage.
• Filtre à particules colmaté par des trajets courts répétés, régénérations impossibles.
• Tuyaux du capteur de pression différentielle fendus, bouchés ou inversés après une intervention.
• Capteur de pression différentielle FAP dérivé ou en court-circuit.
• Pompe d'additif défaillante ou connecteur du réservoir d'additif corrodé.
• Défaut de communication entre BSI et calculateur moteur sur le réseau CAN.
• Vanne EGR bloquée ouverte, gaz trop riches en suies, saturation prématurée du filtre.
• Calculateur moteur avec une stratégie FAP obsolète, nécessitant une mise à jour constructeur.

Quels symptômes du code P1403 sur une Peugeot ?

Les propriétaires de Peugeot décrivent le plus souvent ces signes :

• Message « Risque de colmatage filtre à particules » ou voyant de service allumé.
• Perte de puissance nette au-dessus de 3 000 tr/min, mode dégradé.
• Ralenti légèrement plus haut et ventilateur qui tourne longtemps : régénération en cours qui ne se termine jamais.
• Consommation de gazole en hausse de 1 à 2 litres aux 100 km.
• Odeur de brûlé ou fumée blanche à l'échappement après un arrêt.
• Stop & start inactif sur les e-HDi.

Quel est le coût de réparation du code P1403 sur une Peugeot ?

Le budget de réparation d'un P1403 sur une Peugeot varie fortement selon l'organe en cause :

• Remplissage additif FAP (3 litres) et réinitialisation : 120 à 200 € en réseau Peugeot, 60 à 90 € en indépendant.
• Régénération forcée et nettoyage capteur de pression : 80 à 150 € de main-d'œuvre.
• Capteur de pression différentielle et tuyaux : 60 à 120 € de pièces, 40 à 60 € de pose.
• Pompe d'additif ou réservoir complet : 250 à 450 € de pièces, 150 à 250 € de main-d'œuvre.
• Filtre à particules neuf origine avec pose : 1 000 à 1 500 € ; nettoyage par hydro-cinétique : 250 à 400 €.

Sur une Peugeot de plus de dix ans, le FAP neuf dépasse parfois la valeur du véhicule. Le nettoyage professionnel du filtre existant, associé au remplacement des tuyaux de capteur et à un remplissage d'additif, permet de repartir pour plusieurs dizaines de milliers de kilomètres pour moins de 500 €. Le diagnostic préalable évite ces dépenses inutiles.

Comment diagnostiquer le code P1403 sur une Peugeot ?

Le diagnostic commence par une lecture complète avec une valise capable de dialoguer avec le calculateur moteur et la BSI d'une Peugeot. Relevez le code P1403, les codes associés et surtout les données figées : température moteur, régime et vitesse au moment de la mémorisation. Un défaut enregistré à froid au ralenti oriente vers l'additif ; un défaut apparu à haute charge oriente vers le colmatage.

Dans les paramètres temps réel, surveillez la masse de suies estimée, la pression différentielle FAP, la température amont et aval du filtre, le niveau d'additif restant et le kilométrage depuis la dernière régénération. Sur une Peugeot 308 1.6 HDi saine, la pression différentielle reste sous 10 mbar au ralenti et la température amont dépasse 450 °C pendant une régénération.

Effectuez un essai routier de 15 minutes en maintenant 2 500 à 3 000 tr/min. Observez si le calculateur lance une régénération et si la masse de suies redescend. Si la pression différentielle ne bouge pas malgré la montée en régime, le capteur ou ses tuyaux sont à contrôler en priorité.

Terminez par les contrôles électriques : alimentation 5 V du capteur de pression, continuité de la ligne vers le calculateur, résistance de la pompe d'additif, propreté du connecteur de réservoir. Dernier conseil : ne jamais effacer un P1403 sans avoir compris sa cause, car un FAP saturé peut se détruire lors d'une régénération forcée.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1403 ?

Le code P1403 touche toutes les Peugeot Diesel à filtre à particules additivé, soit la majorité des HDi produites entre 2000 et 2018. Les 1.6 HDi 110 (DV6TED4) et 2.0 HDi 136 (DW10BTED4) concentrent les requêtes, car leurs FAP de première génération exigent un additif et une utilisation régulière sur route. Les utilitaires Peugeot roulant en ville sont également très exposés.

• Peugeot 206/207 : 2004-2012 / 1.6 HDi 90 et 110 avec FAP.
• Peugeot 307/308 : 2002-2013 / 1.6 HDi, 2.0 HDi 110, 136 et 140.
• Peugeot 407 : 2004-2011 / 2.0 HDi 136, 2.2 HDi, 2.7 V6 HDi.
• Peugeot 3008/5008 : 2009-2016 / 1.6 HDi 112, 2.0 HDi 150 et 163.
• Peugeot 508 : 2011-2018 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi.
• Peugeot Partner/Expert/Boxer : 2008-2016 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi.

Pour traiter un P1403 sur une Peugeot sans passer par Diagbox, la valise iCarsoft CR Max offre l'accès complet au calculateur moteur et à la BSI : lecture des codes constructeur PSA, paramètres FAP en temps réel (masse de suies, pression différentielle, niveau d'additif), régénération forcée et réinitialisation du compteur d'additif après remplissage. Elle couvre les Peugeot de 2000 à aujourd'hui et fonctionne aussi sur Citroën et DS, qui partagent les mêmes calculateurs. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour accompagner chaque procédure. Avec la valise iCarsoft CR Max, le propriétaire d'une Peugeot HDi mesure lui-même l'état de son filtre avant de décider d'une réparation.

Codes défaut liés au code P1403

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1447 Peugeot : Additif FAP Eolys
• Code P1429 Peugeot : Pression FAP HDi
• Code P1457 Peugeot : Vide Réservoir HDi
• Code P1445 Peugeot : Seuil Additif FAP
• Code P1448 Peugeot : Purge Canister EVAP
• Code P0463 Peugeot : Jauge Carburant

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Comment nettoyer mon FAP ?