Code défaut P1429 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1429 sur une Peugeot ?

Sur les Peugeot diesel équipées d'un filtre à particules, le code P1429 est associé dans Diagbox et PP2000 à un défaut de différence de pression d'échappement, c'est-à-dire une mesure incohérente du capteur de pression différentielle placé de part et d'autre du FAP. Ce capteur, relié par deux tubes à l'entrée et à la sortie du filtre, renseigne le calculateur Bosch EDC16C34, EDC17C10 ou Siemens SID803/807 sur le taux de colmatage. Le calculateur compare la pression différentielle mesurée au débit d'échappement calculé à partir du régime et de la charge. Si l'écart sort de la plage attendue, trop faible à forte charge ou trop élevé au ralenti, il mémorise P1429, souvent accompagné de P1447 ou P1448. Le catalyseur mentionné dans les anciennes définitions génériques n'est pas directement visé chez Peugeot.

En réaction, le calculateur de la Peugeot suspend les régénérations du FAP par sécurité, affiche « Défaut antipollution » et « Risque de colmatage filtre à particules », allume le voyant moteur et réduit la puissance en mode dégradé. Sans régénération, le filtre se charge réellement, ce qui transforme un défaut de mesure en véritable colmatage si l'on tarde.

Comment résoudre le code P1429 sur une Peugeot ?

Le traitement d'un P1429 vise d'abord le capteur et ses tubes, puis l'état réel du filtre à particules et de l'additif Eolys.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter les codes associés : P1447 ou P1448 pointent vers le colmatage, P2452 ou P2453 vers le circuit électrique du capteur.
2. Relever contact mis, moteur arrêté, la pression différentielle : elle doit être comprise entre -5 et +5 mbar. Une valeur de 20 mbar ou plus à l'arrêt condamne le capteur.
3. Au ralenti à chaud, vérifier une valeur de 5 à 20 mbar, puis à 3 000 tr/min à vide une valeur inférieure à 100 mbar sur un FAP sain.
4. Débrancher les deux tubes du capteur et souffler : ils sont souvent bouchés par de la suie ou percés par la chaleur sur 1.6 HDi. Remplacer les tubes fendus.
5. Contrôler l'alimentation 5 V et la masse du capteur, puis la tension de signal : environ 0,5 V au repos, croissante avec la pression.
6. Consulter la masse de suie calculée et la charge du FAP : au-delà de 45 g sur 1.6 HDi, lancer une régénération forcée avec la valise, moteur chaud, à l'arrêt en extérieur.
7. Vérifier le niveau d'additif Eolys sur les modèles 2.0 HDi et 1.6 HDi à réservoir d'additif, et faire la remise à zéro après remplissage.
8. Effacer les codes, rouler 20 minutes sur voie rapide à plus de 2 500 tr/min et relire la pression différentielle et la masse de suie.

Astuce : sur les Peugeot 307, 308, 407 et 3008 en 1.6 HDi 110, Peugeot a remplacé le capteur de pression différentielle d'origine par une version modifiée. Monter la référence évoluée avec des tubes neufs élimine les P1429 récurrents pour moins de 150 euros, alors qu'un nettoyage du FAP seul ne règle rien.

Quelles sont les causes du code P1429 sur une Peugeot ?

Sur les Peugeot HDi, les causes du P1429 se répartissent ainsi, de la plus courante à la plus rare.

• Capteur de pression différentielle dérivant ou hors tolérance, cause numéro un.
• Tubes de prise de pression bouchés par la suie, fendus ou débranchés.
• Filtre à particules réellement colmaté après des trajets urbains répétés.
• Réservoir d'additif Eolys vide ou pompe d'additif en panne sur 1.6 et 2.0 HDi.
• Fuite d'échappement en amont du capteur, joint de turbo ou de FAP fissuré.
• Connecteur du capteur oxydé ou faisceau abîmé près de la ligne d'échappement.
• Régénérations impossibles à cause d'un autre défaut moteur ou d'une sonde de température échappement défaillante.
• FAP fissuré intérieurement, pression anormalement basse à forte charge.

Quels symptômes du code P1429 sur une Peugeot ?

Une Peugeot HDi en P1429 manifeste presque toujours les symptômes suivants.

• Message « Défaut antipollution » ou « Risque de colmatage filtre à particules » à l'écran.
• Voyant moteur allumé et voyant de préchauffage clignotant sur certains modèles.
• Perte de puissance nette au-delà de 3 000 tr/min, mode dégradé.
• Fumée noire ou grise à l'échappement et odeur de suie.
• Surconsommation de gazole liée aux tentatives de régénération répétées.
• Niveau d'huile qui monte à cause de la dilution par le gazole de post-injection.

Quel est le coût de réparation du code P1429 sur une Peugeot ?

Le coût d'un P1429 sur Peugeot dépend du stade auquel le défaut est traité.

• Capteur de pression différentielle évolué et tubes, pose comprise : 90 à 180 euros.
• Régénération forcée avec valise et contrôle des paramètres : 60 à 120 euros.
• Remplissage d'additif Eolys et remise à zéro : 120 à 220 euros.
• Nettoyage du FAP par déposé ou hydrodynamique : 250 à 450 euros.
• Filtre à particules neuf d'origine avec pose et remise à zéro : 900 à 1 500 euros.

Traité rapidement, le P1429 d'une Peugeot coûte moins de 200 euros dans la plupart des cas. Ce sont les propriétaires qui continuent à rouler avec le message antipollution qui finissent par payer un FAP neuf. Les pièces adaptables de qualité existent pour le capteur, mais le filtre d'origine reste recommandé pour sa durabilité.

Comment diagnostiquer le code P1429 sur une Peugeot ?

La lecture avec la valise iCarsoft CR Max donne accès aux codes constructeur du calculateur moteur de la Peugeot et à leur statut, permanent ou intermittent. Les données gelées indiquent le régime et la charge au moment du défaut. Un P1429 mémorisé à haut régime fait suspecter une pression trop basse, donc une fuite ou un capteur, tandis qu'un défaut au ralenti désigne plutôt un colmatage ou des tubes bouchés.

Les paramètres temps réel à surveiller sont la pression différentielle FAP, la masse de suie estimée, la distance depuis la dernière régénération, la température d'échappement en amont du filtre, le niveau d'additif et le compteur de régénérations avortées. Ils se lisent dans le menu paramètres du calculateur moteur, avec les mêmes libellés que ceux de Diagbox.

L'essai routier doit comporter 15 minutes de charge soutenue sur voie rapide en enregistrant la pression différentielle en fonction du régime. Une courbe qui ne suit pas la charge trahit un capteur ou un tube. Les contrôles électriques portent ensuite sur l'alimentation 5 V, la masse et la tension de signal du capteur, ainsi que sur l'état du connecteur exposé à la chaleur.

Dernier conseil : après remplacement du FAP ou du capteur, penser à réinitialiser les compteurs du filtre avec la valise, sinon la Peugeot conservera un P1429 fantôme.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1429 ?

Le code P1429 touche toutes les Peugeot diesel à filtre à particules depuis les premiers 2.0 HDi FAP des 607 et 307 jusqu'aux BlueHDi actuels. Il est surtout recherché pour les 1.6 HDi 110 des 307, 308, 407, 207 et 3008, dont le capteur de pression différentielle d'origine a fait l'objet d'une évolution. Les utilitaires Partner, Expert et Boxer ainsi que les Citroën équivalentes partagent le même libellé.

• Peugeot 307 : 2004-2008 / 1.6 HDi 110, 2.0 HDi 136 FAP
• Peugeot 308 : 2007-2021 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 et 2.0 BlueHDi
• Peugeot 407 : 2004-2011 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi FAP
• Peugeot 3008 et 5008 : 2009-2020 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 et 2.0 BlueHDi
• Peugeot 207 et 208 : 2006-2019 / 1.6 HDi 110, 1.6 BlueHDi
• Peugeot Partner, Expert et Boxer : 2008-2020 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.0 BlueHDi

Pour un P1429, la valise iCarsoft CR Max apporte exactement ce dont un propriétaire de Peugeot HDi a besoin. Elle lit les codes constructeur du calculateur moteur, affiche la pression différentielle, la masse de suie et la température d'échappement en temps réel, et surtout elle lance la régénération forcée du FAP, remet à zéro les compteurs du filtre et réinitialise le niveau d'additif Eolys après remplissage. Ces fonctions, réservées à Diagbox en concession, permettent de traiter le défaut chez soi ou de contrôler le travail d'un garage. Compatible Peugeot, Citroën et DS, elle couvre aussi les autres marques. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour accompagner l'utilisation.

Codes défaut liés au code P1429

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1447 Peugeot : Additif FAP Eolys
• Code P1403 Peugeot : Défaut additif FAP
• Code P1445 Peugeot : Seuil Additif FAP
• Code P1457 Peugeot : Vide Réservoir HDi
• Code P1448 Peugeot : Purge Canister EVAP
• Code P0463 Peugeot : Jauge Carburant

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Comment nettoyer mon FAP ?