Code défaut P1446 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1446 sur une Peugeot ?

Sur les Peugeot essence, le code P1446 est un code constructeur PSA lié au système EVAP, c'est-à-dire au recyclage des vapeurs d'essence. Le réservoir dégaze dans un filtre à charbon actif, le canister, et le calculateur moteur vide périodiquement ce filtre vers l'admission grâce à une électrovanne de purge pilotée en rapport cyclique. Le calculateur (Bosch ME7.4.4, Magneti Marelli MM6LP ou MM8P selon la génération) surveille le circuit électrique de cette électrovanne et la cohérence de la richesse pendant la purge. Le code P1446 est mémorisé lorsqu'une anomalie est détectée sur ce circuit de purge canister.

Concrètement, le calculateur Peugeot compare le courant et la tension mesurés sur l'électrovanne à la plage attendue. En cas d'écart, il mémorise P1446, allume le voyant moteur après confirmation sur deux cycles de roulage et, en général, désactive la purge. Le moteur tourne normalement, mais les vapeurs ne sont plus recyclées et la correction de richesse peut dériver.

Comment résoudre le code P1446 sur une Peugeot ?

La démarche est électrique avant tout : le circuit de purge canister d'une Peugeot se contrôle en quelques minutes avec un multimètre et une valise.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et noter les données figées : régime, température moteur, état de la purge au moment du défaut.
2. Localiser l'électrovanne de purge canister, sur le collecteur d'admission ou près du boîtier papillon selon le moteur (TU, EW, VTi, THP, PureTech).
3. Contrôler la résistance de la bobine de l'électrovanne : entre 20 et 30 ohms sur la plupart des modèles Peugeot. Valeur infinie ou proche de 0 = électrovanne à remplacer.
4. Vérifier l'alimentation +12 V après contact sur le connecteur, puis la ligne de commande vers le calculateur (continuité inférieure à 1 ohm).
5. Inspecter le connecteur et le faisceau : broches oxydées, fil pincé près de la boîte à air, gaine fondue sur les 1.6 THP.
6. Contrôler les durites du canister vers le réservoir et vers l'admission : durite fendue, écrasée ou débranchée.
7. Activer l'électrovanne avec le test actionneur de la valise : un cliquetis net doit être audible et le régime de ralenti doit varier légèrement.
8. Effacer le code, rouler 20 à 30 minutes avec phases de croisière stabilisée, puis relire les défauts.

Astuce : sur les Peugeot 206 et 207 essence, le connecteur de l'électrovanne de purge est exposé aux projections et aux vibrations. Un simple nettoyage des contacts à la bombe et une goutte de graisse diélectrique règlent une bonne partie des P1446 intermittents, sans aucune pièce à acheter.

Quelles sont les causes du code P1446 sur une Peugeot ?

Voici les origines du code P1446 relevées sur les Peugeot, de la plus courante à la plus rare.

• Électrovanne de purge canister grippée ou bobine coupée (cause la plus fréquente sur 206, 207, 307 essence).
• Connecteur de l'électrovanne oxydé ou broche reculée.
• Faisceau moteur abîmé : fil sectionné ou frotté contre un support.
• Durite de purge fendue ou débranchée entre canister et collecteur.
• Canister saturé d'essence après des pleins systématiquement forcés.
• Bouchon de réservoir défectueux modifiant la dépression du circuit.
• Fusible ou relais d'alimentation des actionneurs défaillant dans la BSM.
• Calculateur moteur avec étage de sortie endommagé (rare).

Quels symptômes du code P1446 sur une Peugeot ?

Le code P1446 sur une Peugeot est souvent discret, mais quelques signes le trahissent.

• Voyant moteur allumé fixe, parfois après un plein.
• Odeur d'essence à l'arrêt ou dans l'habitacle, surtout par temps chaud.
• Ralenti légèrement instable après redémarrage à chaud.
• Sifflement ou chuintement au niveau du réservoir lors de l'ouverture du bouchon.
• Consommation en légère hausse sur le long terme.
• Échec au contrôle technique si le voyant reste allumé.

Quel est le coût de réparation du code P1446 sur une Peugeot ?

Le budget pour un code P1446 sur une Peugeot reste modéré, la réparation étant le plus souvent électrique.

• Diagnostic en atelier Peugeot : 60 à 90 € (offert avec une valise personnelle).
• Électrovanne de purge canister : 35 à 80 € la pièce, plus 40 à 70 € de main-d'œuvre.
• Réparation du connecteur ou du faisceau : 50 à 120 € selon l'accès.
• Durites de purge : 15 à 40 € en pièces, pose comprise dans l'heure de main-d'œuvre.
• Canister complet : 120 à 250 € plus 80 à 150 € de pose (dépose du passage de roue ou du réservoir sur certaines Peugeot).

Dans la grande majorité des cas, une Peugeot avec un P1446 repart pour moins de 150 € tout compris. Le poste qui fait grimper la facture est le canister, rarement en cause. D'où l'intérêt de contrôler l'électrovanne et le faisceau avant d'engager la moindre pièce : le diagnostic précis est ici la meilleure économie.

Comment diagnostiquer le code P1446 sur une Peugeot ?

Commencez par la lecture complète des défauts moteur avec la valise iCarsoft CR Max, sans se limiter au code générique. Un P1446 isolé oriente vers le circuit électrique de la purge. S'il est accompagné de codes de richesse (P0171, P0172) ou de ratés, le canister saturé ou une fuite d'air sur le collecteur deviennent plus probables. Notez aussi le compteur de cycles pour savoir si le défaut est récent ou ancien.

Surveillez ensuite les paramètres en temps réel : rapport cyclique de commande purge canister, correction de richesse court terme et long terme, tension sonde lambda amont, régime de ralenti. Sur une Peugeot saine, le rapport cyclique passe de 0 % à des valeurs variables dès que le moteur est chaud et stabilisé, et la correction de richesse bouge modérément pendant la purge.

Réalisez un essai routier de 20 minutes avec paliers à 90 km/h. Si le rapport cyclique reste bloqué à 0 % alors que les conditions d'activation sont réunies, le calculateur a désactivé la purge : le défaut est actif. Complétez par les contrôles électriques au multimètre sur le connecteur de l'électrovanne, moteur tournant et à l'arrêt, en remuant le faisceau pour mettre en évidence un faux contact.

Dernier conseil : après réparation, effacez le défaut, roulez un cycle complet et relisez. Un P1446 qui revient immédiatement sans amélioration désigne le faisceau ou le calculateur, à examiner avant tout remplacement supplémentaire.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1446 ?

Le code P1446 apparaît sur les Peugeot essence à gestion Bosch ou Magneti Marelli, des moteurs TU 1.1 et 1.4 aux VTi et THP 1.6 issus de la coopération avec BMW, jusqu'aux 1.2 PureTech. Les requêtes réelles montrent que les 206, 207 et 307 concentrent l'essentiel des recherches, suivies des 208 et 308. Les Citroën équivalentes partagent exactement la même définition.

• Peugeot 206 : 1998-2012 / 1.1, 1.4, 1.6 16V TU
• Peugeot 207 : 2006-2014 / 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP
• Peugeot 307 : 2001-2008 / 1.4, 1.6 16V, 2.0 16V EW
• Peugeot 208 : 2012-2019 / 1.0 et 1.2 VTi, 1.2 PureTech, 1.6 THP
• Peugeot 308 : 2007-2021 / 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP, 1.2 PureTech
• Peugeot 3008 et 5008 : 2009-2016 / 1.6 VTi, 1.6 THP

Pour traiter un code P1446 sur une Peugeot sans passer par l'atelier, la valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté. Elle lit et efface les défauts constructeur PSA, affiche les données figées et le rapport cyclique de purge en temps réel, et permet d'activer l'électrovanne canister via le test actionneur, comme le ferait Diagbox. Compatible avec toutes les Peugeot depuis 1996 ainsi qu'avec les autres marques du foyer, elle couvre également le moteur, l'ABS, l'airbag, la BSI et les services d'entretien. Un outil durable pour diagnostiquer, réparer et vérifier soi-même, avec une assistance par e-mail en français en cas de question.

Codes défaut liés au code P1446

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1445 Peugeot : Seuil Additif FAP
• Code P1447 Peugeot : Additif FAP Eolys
• Code P1457 Peugeot : Vide Réservoir HDi
• Code P1443 Peugeot : Système EVAP
• Code P1403 Peugeot : Défaut additif FAP
• Code P1448 Peugeot : Purge Canister EVAP

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Les signes les plus courants d'une pompe à carburant défaillante