Très bien convient bien a mon véhicule, je recommande a tous se produit et après avoir 3 fois il est amortis top.
iCarsoft US V2.0 est une interface professionnelle de diagnostic pour les véhicules Ford, Holden, GMC, Buick, Chevrolet, Cadillac, Chrysler et Jeep. Il permet d’effectuer un diagnostic tous systèmes et d’interroger l’ensemble des calculateurs du véhicule.
179,99 €
Mises à jour GRATUITES et ILLIMITÉES !
iCarsoft US V2.0 est une interface professionnelle de diagnostic pour les véhicules Ford, Holden, GMC, Buick, Chevrolet, Cadillac, Chrysler et Jeep.
Cet outil de diagnostic puissant est doté d'un écran LCD de 4,0 pouces et d'un logiciel de diagnostic intégré. Il permet d’effectuer un diagnostic tous systèmes et d’interroger l’ensemble des calculateurs du véhicule.
iCarsoft US V2.0 permet également de remettre à zéro les entretiens du véhicule, de supprimer le voyant vidange du tableau de bord mais également de réaliser d’autres opérations de maintenance. (Voir rubrique fonctionnalités détaillées)
Découvrez également notre gamme de valises de diagnostic multimarques :
iCarsoft CR Max : tablette tactile de diagnostic multimarques compatible avec plus de 60 marques de véhicules.
iCarsoft CR Ultra : valise de diagnostic surpuissante multimarques destinée à un usage professionnel.
Compatibilité véhicules
Découvrez la liste des compatibilités, en cliquant sur la marque de votre véhicule :
Comparatif produits
Retrouvez le tableau comparatif des gammes iCarsoft V1 - V2 et V3 en cliquant-ici.
Contenu du pack
- Valise diagnostic iCarsoft US V2.0 en Français
- Cordon OBD-II de diagnostic
- Cordon USB pour mise à jour
- Housse de transport
- Guide d’utilisation en Français
- Mises à jour gratuites et illimitées
- Tutoriel vidéo pour mise à jour du produit
Fonctionnalités détaillées
- Diagnostic complet du véhicule (moteur, ABS, airbag, électronique, climatisation, …)
- Lecture et effacement des codes défauts
- Permet d’éteindre les voyants du tableau de bord du véhicule
- Entretien du système de frein de stationnement. Désactive et réactive le système EPB pour le remplacement et l’initialisation.
- Permet le remplacement et l’enregistrement d’une nouvelle batterie sur le véhicule.
- Régénération du FAP, diagnostic FAP et suppression du voyant FAP au tableau de bord du véhicule.
- Etalonnage du capteur d’angle de direction ou calibrage lors du remplacement des pièces de direction.
- Réinitialisation du voyant d’entretien. Suppression du voyant de vidange
- Lecture des valeurs en temps réel
- Test de batterie du véhicule, permet d’obtenir la tension de la batterie instantanément
- Bibliothèque des codes défauts en libre consultation.
Caractéristiques techniques
Langues : Français, Anglais, Allemand, Espagnol et Néerlandais
Fonctionne avec toutes les versions de Windows et Mac.
Grand écran couleur de 4 pouces (480*320 pixels).
Très bien convient bien a mon véhicule, je recommande a tous se produit et après avoir 3 fois il est amortis top.
Très bon produit, utilisation simple.
Content de l achat fonctionnel facile d utilisation on peut faire beaucoup de chose avec très bien rapport qualité prix très complète
Très complet et assez intuitif, je n'avais jamais utilisé cet outil auparavant, et j'ai pourtant pu déterminer avec certitude la cause d'un dysfonctionnement sur ma Chevrolet Camaro en une dizaine de minutes.
L'investissement en valait la peine, j'avais simplement une mauvaise connection sur une de mes sondes lambda, je ne l'aurais sans doute pas vu sans cet outil. Le code d'erreur affiché en premier lieu m'a permis d'aller cibler d'autres infos, et les graphiques affichés en temps réel montraient clairement des micro coupures avec des valeurs entre 0 et 50mV.
Les informations obtenues sont très complètes et agréables à lire, avec la possibilité de sélectionner et comparer des valeurs en temps réel.
Cela m'a évité de commander et remplacer des pièces "à l'aveugle". Les symptômes que je voyais faisaient tout autant penser à un souci d'allumage ou d'injection... et la cause racine était finalement ridiculement simple et traître !
Je suis depuis toujours orienté vers les anciennes et Youngtimers, et sur les 15 voitures que j'ai possédé, celle-ci n'est que la quatrième doté d'un système OBD. Sur ma Plymouth de 1965, un problème d'allumage était un problème d'allumage, et un problème de carburation était un problème de carburation...
Sur les productions du 21e siècle dotées de catalyseurs, sondes lambda, débimètres, et autres vannes EGR, cet outil est malheureusement, je dois l'admettre, devenu indispensable...
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Très bon appareil le seul soucis c'est que la notice n'est pas en français,dommage!