Code défaut P1172 | Véhicules Alfa Romeo

Qu'est-ce que le code P1172 sur une Alfa Romeo ?

Chez Alfa Romeo, le code P1172 est défini comme « Commande de mélange riche/pauvre — banc 2 ». Il s'agit du pendant du code P1171 pour la seconde rangée de cylindres. Le banc 2 n'existe que sur les moteurs disposant de deux collecteurs d'échappement et de deux sondes lambda amont, c'est-à-dire les V6 Busso 2.5 et 3.0 des 156, 166 et GTV, le 3.2 V6 des 147 GTA, GT et 156 GTA, ainsi que le 3.2 V6 JTS des 159, Brera et Spider. Le calculateur Bosch Motronic régule le mélange de chaque banc indépendamment. Lorsque la correction du banc 2 atteint sa limite riche ou pauvre sans parvenir à rétablir lambda = 1, le code P1172 est mémorisé avec les conditions de fonctionnement du moment.

Face à ce défaut, le calculateur commence par figer l'adaptation à long terme du banc 2 à sa valeur butée, puis allume le voyant moteur au second cycle consécutif. Si la dérive dépasse le seuil de protection du catalyseur, il bascule le banc 2 en boucle ouverte avec une cartographie de sécurité légèrement enrichie. Le moteur tourne alors avec deux rangées de cylindres alimentées différemment, ce qui explique la sensation de moteur déséquilibré typique du code P1172 sur une Alfa Romeo V6.

Comment résoudre le code P1172 sur une Alfa Romeo ?

Résoudre le code P1172 sur une Alfa Romeo V6 revient à comparer le banc 2 au banc 1 : la différence entre les deux désigne presque toujours la cause.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max et relever les données figées, puis vérifier si un code P1171 ou P0174 est présent en parallèle.
2. Comparer les corrections à long terme des deux bancs à chaud : un écart supérieur à 10 % entre banc 1 et banc 2 localise le problème sur un seul collecteur.
3. Contrôler la sonde lambda amont banc 2 : oscillation de 0,1 à 0,9 V à 2 000 tr/min, comparable en fréquence à celle du banc 1.
4. Rechercher une prise d'air localisée sur le banc 2 : joint de collecteur d'admission côté arrière, durite de dépression, joint de guide d'injecteur.
5. Vérifier l'échappement du banc 2 : le collecteur arrière des V6 Busso, difficile d'accès, se fissure fréquemment aux soudures et fait entrer de l'air avant la sonde.
6. Contrôler les injecteurs du banc 2 par équilibrage cylindre par cylindre à la valise : un cylindre dont la coupure ne fait pas chuter le régime révèle un injecteur bouché.
7. Vérifier la pression et le débit carburant : environ 3,5 bar au ralenti sur V6 Busso, régulateur en bout de rampe.
8. Effacer le code, réinitialiser les adaptations et effectuer un essai de 30 km en surveillant que les deux bancs restent dans la plage -8 à +8 %.

Astuce : sur les 3.2 V6 JTS des 159 et Brera, les sondes des deux bancs ont des références différentes et se croisent facilement lors d'un remplacement. Une sonde montée sur le mauvais banc génère un code P1172 fantôme. Vérifier la référence gravée sur le corps de la sonde avant d'incriminer le faisceau.

Quelles sont les causes du code P1172 sur une Alfa Romeo ?

Voici les causes du code P1172 sur une Alfa Romeo, de la plus fréquente à la plus rare.

• Sonde lambda amont banc 2 fatiguée ou empoisonnée, plus exposée à la chaleur sur le collecteur arrière.
• Fuite d'échappement sur le collecteur du banc 2 : soudures fissurées, joints de bride brûlés.
• Prise d'air sur le collecteur d'admission côté banc 2, joint sec après 150 000 km.
• Injecteur du banc 2 encrassé ou débit réduit, en particulier sur 3.2 V6 JTS à injection directe.
• Bobine ou bougie défaillante sur un cylindre du banc 2, envoyant de l'oxygène imbrûlé vers la sonde.
• Faisceau de sonde frotté contre le collecteur, isolant fondu, masse défectueuse.
• Calculateur Motronic avec mémoire d'adaptation corrompue après une intervention batterie.
• Débitmètre d'air hors tolérance, qui affecte alors les deux bancs simultanément.

Quels symptômes du code P1172 sur une Alfa Romeo ?

Sur une Alfa Romeo V6, le code P1172 se traduit par des symptômes plus marqués que sur un quatre cylindres, car le déséquilibre entre bancs est perceptible.

• Voyant moteur allumé, parfois accompagné du code P1171 ou d'un code de raté d'allumage.
• Ralenti irrégulier avec vibrations, sensation de moteur qui « tourne sur cinq cylindres ».
• Bruit d'échappement modifié et sonorité du V6 moins ronde, signe d'une fuite de collecteur.
• Surconsommation nette, jusqu'à 2 L/100 km sur un 3.2 V6.
• Odeur d'essence ou de soufre à l'échappement, catalyseur banc 2 qui chauffe anormalement.
• Perte de puissance en reprise au-dessus de 4 000 tr/min.

Quel est le coût de réparation du code P1172 sur une Alfa Romeo ?

Le coût de réparation du code P1172 sur une Alfa Romeo V6 est plus élevé que sur un quatre cylindres en raison de l'accessibilité du banc 2.

• Diagnostic comparatif des deux bancs en atelier : 70 à 120 euros.
• Sonde lambda amont banc 2 d'origine : 110 à 200 euros, pose 80 à 150 euros selon accès.
• Réparation ou remplacement du collecteur d'échappement banc 2 : 250 à 700 euros pièce et main-d'œuvre.
• Joints de collecteur d'admission V6 : 40 à 80 euros de pièces, 200 à 350 euros de main-d'œuvre.
• Nettoyage ou remplacement d'un injecteur banc 2 : 80 à 250 euros par injecteur posé.

Sur les V6 Busso des 156 et GT, la dépose du collecteur arrière représente l'essentiel du coût : plusieurs heures de main-d'œuvre sont nécessaires. Comparer les deux bancs à la valise avant de démonter évite de refaire ce travail deux fois. Un propriétaire équipé peut réaliser le diagnostic complet et limiter la facture atelier à la seule réparation.

Comment diagnostiquer le code P1172 sur une Alfa Romeo ?

La lecture du code P1172 avec la valise iCarsoft CR Max, en accès constructeur Alfa Romeo, fournit les données figées et l'état des deux bancs. La première question à trancher est simple : le défaut est-il isolé sur le banc 2 ou présent sur les deux bancs ? Un défaut commun désigne le débitmètre, la pression carburant ou une prise d'air centrale. Un défaut isolé désigne la sonde, le collecteur ou les injecteurs du banc 2.

Les paramètres temps réel à surveiller sont les corrections STFT et LTFT des bancs 1 et 2 affichées côte à côte, la tension des deux sondes amont, le débit d'air massique, la température du liquide de refroidissement et le régime moteur. Sur une Alfa Romeo V6 en bon état, les LTFT des deux bancs restent à moins de 5 % l'un de l'autre. Un banc 2 à +18 % avec un banc 1 à +3 % confirme une fuite d'échappement ou une prise d'air localisée.

L'essai routier consiste à stabiliser 3 000 tr/min en quatrième et à observer la fréquence d'oscillation des deux sondes : une sonde banc 2 nettement plus lente est en fin de vie. Les contrôles électriques portent sur l'alimentation du réchauffeur de sonde (12 V), sa résistance (3 à 10 ohms), la continuité du signal jusqu'au calculateur et l'état du faisceau au passage près du collecteur, où l'isolant fond souvent.

Dernier conseil : après remplacement d'une sonde, effacer les adaptations et rouler 20 minutes avant de conclure. Les valeurs LTFT doivent converger vers celles du banc 1. Un écart persistant malgré une sonde neuve désigne une cause mécanique, collecteur ou injecteur, qu'il faut alors traiter.

Quels modèles Alfa Romeo sont concernés par le code P1172 ?

Le code P1172 concerne uniquement les Alfa Romeo équipées d'un moteur à deux bancs de cylindres, donc les V6. Les V6 Busso 2.5 et 3.0 des 156, 166 et GTV, le 3.2 V6 des versions GTA et GT, puis le 3.2 V6 JTS des 159, Brera et Spider sont les plus concernés. Le 2.9 V6 biturbo des Giulia et Stelvio Quadrifoglio dispose d'une gestion différente et remonte plus souvent des codes génériques P0174 que ce code constructeur.

• Alfa Romeo 156 : 1997-2007 / 2.5 V6 24V, 3.2 V6 GTA
• Alfa Romeo 166 : 1998-2007 / 2.5 V6, 3.0 V6, 3.2 V6
• Alfa Romeo GTV et Spider 916 : 1995-2005 / 2.0 V6 Turbo, 3.0 V6, 3.2 V6
• Alfa Romeo 147 GTA et GT : 2002-2010 / 3.2 V6 24V
• Alfa Romeo 159, Brera et Spider 939 : 2005-2011 / 3.2 V6 JTS Q4
• Alfa Romeo Giulia et Stelvio Quadrifoglio : 2016-2026 / 2.9 V6 biturbo (rare)

Pour diagnostiquer le code P1172 sur une Alfa Romeo V6, la valise iCarsoft CR Max offre l'affichage simultané des paramètres des deux bancs, indispensable pour comparer les corrections de mélange et les tensions de sonde. Elle lit les codes constructeur du calculateur moteur Bosch Motronic, réalise l'équilibrage des cylindres, efface les défauts et réinitialise les adaptations. Elle prend aussi en charge la boîte Selespeed, l'ABS, l'airbag et le Body Computer des Alfa Romeo. Les mises à jour sont gratuites à vie et le support iCarsoft France accompagne les utilisateurs par e-mail pour toute question sur l'utilisation ou la compatibilité.

Codes défaut liés au code P1172

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1172 Volkswagen : Sonde Lambda
• Code P1177 Alfa Romeo, Fiat : Mélange Air-Carburant
• Code P1171 Alfa Romeo : mélange banc 1
• Code P1155 Alfa Romeo : Chauffage Banc 2
• Code P1132 Alfa Romeo : Sonde Lambda Amont — Solution
• Code P1138 Alfa Romeo : Sonde Lambda Lente — Solution

Voir aussi : Codes défaut Alfa Romeo · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?