Code défaut P1139 | Véhicules Audi

Qu'est-ce que le code P1139 sur une Audi ?

Le code P1139 est un code constructeur du groupe VAG, numéro VCDS 17547. Sur une Audi, il signifie que la correction de mélange à long terme (adaptation additive, au ralenti) de la rangée de cylindres 2 a atteint sa limite dans le sens « trop riche ». Il s'agit d'un défaut de la famille P1136 à P1139 : P1136 et P1137 concernent la rangée 1, P1138 et P1139 la rangée 2. Le libellé « eau dans le carburant » que l'on trouve sur certaines pages généralistes correspond à d'autres constructeurs et ne s'applique pas à une Audi.

Concrètement, la sonde lambda amont de la rangée 2 voit un mélange trop riche au ralenti et le calculateur moteur J623 a réduit le temps d'injection jusqu'à sa butée d'adaptation sans revenir à la stœchiométrie. Il mémorise alors P1139, allume le voyant moteur et peut geler les adaptations pour protéger le catalyseur de la rangée 2.

Comment résoudre le code P1139 sur une Audi ?

Un mélange riche sur une seule rangée implique une cause localisée : injecteur, sonde ou fuite d'échappement, plutôt qu'un capteur commun aux deux rangées.

1. Lire le défaut avec la valise iCarsoft CR Max, noter les données figées et les valeurs d'adaptation des deux rangées pour comparaison.
2. Moteur chaud au ralenti, relever la correction additive de chaque rangée : valeur normale entre -0,10 et +0,10 ms ; une rangée 2 vers -0,5 ms confirme le mélange riche.
3. Contrôler le signal de la sonde lambda amont rangée 2 (G108) : oscillation entre 0,1 et 0,9 V à environ 1 Hz ; un signal figé au-dessus de 0,7 V est suspect.
4. Inspecter l'échappement entre la culasse et la sonde rangée 2 : une fissure de collecteur ou un joint fuyard fausse la lecture.
5. Vérifier la pression carburant et l'étanchéité du régulateur ; sur un moteur à injection indirecte, une membrane percée envoie de l'essence dans la dépression.
6. Tester les injecteurs de la rangée 2 : résistance 12 à 16 ohms sur les injecteurs à injection indirecte, test de fuite et d'équilibrage sur banc pour les FSI.
7. Contrôler le filtre à air, le boîtier papillon et le débitmètre G70, puis intervertir les sondes amont si les valeurs suivent la sonde.
8. Effacer le code, réinitialiser les adaptations et refaire 30 km mêlant ville et route avant de relire les corrections.

Astuce : sur une Audi V6, comparez toujours la rangée 1 à la rangée 2 dans le même bloc de mesure. Si les deux dérivent dans le même sens, cherchez un élément commun (débitmètre, pression carburant). Si seule la rangée 2 sort de la plage, concentrez-vous sur ses injecteurs, sa sonde et son collecteur. Cela évite la plupart des erreurs.

Quelles sont les causes du code P1139 sur une Audi ?

Par ordre de probabilité sur une Audi, le P1139 provient de :

• Sonde lambda amont rangée 2 (G108) vieillie ou contaminée, signal lent ou décalé vers le riche.
• Injecteur de la rangée 2 qui fuit ou reste ouvert plus longtemps que prévu.
• Fuite d'échappement avant la sonde de la rangée 2 (collecteur fissuré, joint d'embase).
• Pression carburant trop élevée : régulateur défectueux ou retour de carburant obstrué.
• Débitmètre d'air G70 qui surestime le débit et fait enrichir les deux rangées, avec une rangée 2 plus sensible.
• Faisceau ou connecteur de sonde abîmé, masse de signal dégradée.
• Purge canister N80 bloquée ouverte, vapeurs d'essence en excès au ralenti.
• Capteur de température moteur G62 renvoyant une valeur froide et forçant l'enrichissement (rare).

Quels symptômes du code P1139 sur une Audi ?

Les symptômes d'un P1139 sur une Audi sont souvent discrets au début, puis s'aggravent :

• Voyant moteur allumé, parfois seulement après plusieurs cycles de conduite.
• Ralenti irrégulier moteur chaud, tremblements en circulation urbaine.
• Odeur d'essence à l'échappement et suie noire sur les sorties.
• Surconsommation de 1 à 2 litres aux 100 km.
• Refus de contrôle technique pour excès de CO ou lambda hors plage.
• Contre-performance à froid et démarrage laborieux à chaud.

Quel est le coût de réparation du code P1139 sur une Audi ?

Le coût dépend du composant responsable et du nombre de cylindres de l'Audi :

• Diagnostic avec analyse des adaptations et des sondes : 90 à 160 €.
• Sonde lambda amont Bosch ou NGK + pose : 150 à 320 €.
• Nettoyage et test des injecteurs sur banc (rangée complète) : 120 à 250 €.
• Injecteur neuf + pose : 130 à 350 € l'unité selon le moteur.
• Remplacement d'un collecteur d'échappement ou de ses joints : 250 à 900 € sur V6.

La note reste raisonnable si la sonde ou un joint est en cause, et grimpe vite si un catalyseur a souffert d'un mélange riche prolongé, car une pièce d'origine dépasse 1 000 € sur les V6 Audi. C'est pourquoi un P1139 mérite d'être traité rapidement plutôt qu'ignoré derrière un voyant moteur effacé à répétition.

Comment diagnostiquer le code P1139 sur une Audi ?

Commencez par la lecture complète du calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max. Relevez le P1139, ses données figées et les éventuels codes associés : un P1137 ou un P0172 sur la rangée 1 change totalement l'orientation, car il désigne alors un élément commun aux deux rangées de l'Audi.

Ouvrez les blocs de mesure de régulation lambda et surveillez trois paramètres par rangée : adaptation additive (ralenti), adaptation multiplicative (charge partielle) et tension de sonde amont. Une adaptation additive rangée 2 en butée négative avec une multiplicative correcte indique un enrichissement présent surtout au ralenti : injecteur fuyard ou vapeurs de canister. Si les deux adaptations sont en butée, le problème est présent à toutes charges.

Enchaînez par un essai routier en observant la réponse de la sonde amont rangée 2 lors d'une décélération en frein moteur : la tension doit tomber sous 0,2 V en moins d'une seconde. Une sonde qui reste haute est fatiguée. Testez ensuite l'étanchéité du collecteur moteur froid, et mesurez la pression carburant au ralenti et débranché de la dépression.

Terminez par les contrôles électriques : chauffage de sonde entre 2 et 10 ohms, masse propre, câblage sans point de frottement. Dernier conseil : après toute réparation, remettez les adaptations à zéro et vérifiez que la rangée 2 revient dans la plage sur 100 km, sinon reprenez le diagnostic.

Quels modèles Audi sont concernés par le code P1139 ?

Le P1139 concerne par définition une rangée 2, donc les Audi équipées d'un moteur en V à deux rangées de cylindres. Les V6 2.4, 2.8 et 3.0 des A4 B5, B6 et A6 C5 sont les plus recherchés, suivis des 3.2 FSI, des V8 4.2 et des 2.7 biturbo des S4 et RS4. Les 4 cylindres 1.8 T ou 2.0 TFSI utilisent le code P1137 pour le même défaut.

• Audi A4 : B5, B6, B7 / 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, 3.2 FSI, 2.7 T (S4 B5)
• Audi A6 : C5, C6 / 2.4 V6, 2.8 V6, 3.0 V6, 3.2 FSI, 4.2 V8
• Audi A8 : D2, D3 / 3.7 V8, 4.2 V8, 3.2 FSI
• Audi Q7 : 4L / 3.6 FSI, 4.2 FSI
• Audi TT et A3 : 8J, 8P / 3.2 VR6 (rangée 2 gérée par sonde dédiée)
• Audi S4, RS4 : B6, B7 / 4.2 V8, S5 8T 4.2 FSI

Pour diagnostiquer un P1139 sur une Audi V6 ou V8, il faut pouvoir comparer les deux rangées en temps réel et réinitialiser les adaptations une fois la réparation faite. La valise iCarsoft CR Max lit les codes constructeur VAG, affiche les adaptations et les tensions de sondes de chaque rangée, et propose la remise à zéro des valeurs apprises directement depuis le calculateur moteur. Elle couvre en outre tous les autres calculateurs de l'Audi, ce qui permet de vérifier qu'aucun défaut réseau ne perturbe l'analyse. Le support iCarsoft France reste joignable par e-mail pour toute question sur l'interprétation des blocs de mesure de votre Audi.

Codes défaut liés au code P1139

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1128 Audi : Mélange trop pauvre banque 1 : Solutions
• Code P1136 Audi : Mélange trop pauvre
• Code P1178 Audi : Régulation lambda banc 2 : Solutions
• Code P1137 Audi : Mélange Trop Riche
• Code P0171 : Mélange Trop Pauvre
• Code P0174 : Mélange Air-Carburant

Voir aussi : Codes défaut Audi · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?