Code défaut P1122 | Véhicules Chevrolet

Qu'est-ce que le code P1122 sur une Chevrolet ?

Sur une Chevrolet, le code P1122 correspond à une tension basse intermittente sur le circuit du capteur de position papillon (TPS). Ce capteur, un potentiomètre monté sur le corps de papillon, renvoie au calculateur moteur (ECM) une tension comprise entre 0,4 et 0,9 V au ralenti et proche de 4,5 V pied au plancher. Le calculateur Delco ou Siemens des Aveo, Kalos, Lacetti, Matiz et Spark surveille ce signal en permanence. Lorsque la tension chute brièvement sous le seuil minimal admis, de manière répétée mais non permanente, le code P1122 est mémorisé. Il se distingue du P0122, réservé au défaut franc et continu.

Dès que l'ECM d'une Chevrolet détecte cette chute intermittente, il bascule sur une valeur de substitution calculée à partir du capteur MAP et du régime moteur. La réponse à l'accélérateur devient molle, le ralenti peut être instable et le voyant moteur s'allume après confirmation sur deux cycles de conduite. Le code reste en mémoire même si le signal redevient normal.

Comment résoudre le code P1122 sur une Chevrolet ?

Le code P1122 se résout dans l'ordre suivant : nettoyage, contrôle du signal, puis remplacement ciblé. Voici la méthode appliquée en atelier Chevrolet.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter les données figées : régime, température moteur et tension TPS au moment du défaut.
2. Contact mis, mesurer la tension d'alimentation du TPS entre la borne 5 V et la masse : attendre 4,8 à 5,2 V.
3. Mesurer la tension de signal papillon fermé : 0,4 à 0,9 V sur les Aveo et Lacetti 1.4/1.6. Une valeur sous 0,3 V confirme le défaut.
4. Ouvrir le papillon très lentement en observant la tension : toute chute brutale ou retour à 0 V révèle une piste usée du potentiomètre.
5. Déconnecter le TPS et vérifier le connecteur à 3 broches : broches vertes ou reculées, joint d'étanchéité déchiré, présence d'huile.
6. Secouer le faisceau entre le corps de papillon et l'ECM moteur tournant : une variation de tension localise un fil coupé ou frotté.
7. Remplacer le TPS s'il est démontable, ou le corps de papillon complet sur les versions à capteur intégré, puis effacer le code.
8. Relancer un essai routier de 15 minutes avec accélérations franches et confirmer l'absence de retour du code P1122.

Astuce : sur les Chevrolet Aveo et Kalos 1.2/1.4, l'huile remontée par le reniflard encrasse le connecteur du TPS. Un nettoyage au spray contact et un graissage diélectrique des broches suffisent souvent à faire disparaître un P1122 intermittent avant tout remplacement.

Quelles sont les causes du code P1122 sur une Chevrolet ?

Les causes du code P1122 sur une Chevrolet sont classées ici de la plus fréquente à la plus rare.

• Capteur TPS usé : piste résistive du potentiomètre creusée dans la zone du ralenti, tension qui décroche par intermittence.
• Connecteur du TPS oxydé, broches desserrées ou joint défectueux laissant entrer l'humidité.
• Faisceau moteur frotté ou coupé entre le corps de papillon et l'ECM, souvent près du support de boîte.
• Masse moteur ou masse de capteur mal serrée, créant des chutes de tension sur tout le circuit 5 V.
• Corps de papillon encrassé bloquant le retour du papillon en position de repos.
• Alimentation 5 V de référence perturbée par un autre capteur en court-circuit partiel (MAP, pression clim).
• Calculateur moteur défaillant : cas très rare, à n'envisager qu'après contrôle complet du câblage.

Quels symptômes du code P1122 sur une Chevrolet ?

Le code P1122 se manifeste sur une Chevrolet par des symptômes liés directement à la lecture de la pédale d'accélérateur.

• Voyant moteur allumé, parfois de façon intermittente selon les trajets.
• Réponse molle ou en retard à l'accélérateur, surtout à froid.
• Ralenti instable, à-coups ou calage au lever de pied.
• Hésitations et trous à l'accélération franche.
• Passage de vitesses brutal sur les Chevrolet à boîte automatique.
• Surconsommation de carburant liée au mode dégradé de l'ECM.

Quel est le coût de réparation du code P1122 sur une Chevrolet ?

Le budget de réparation du code P1122 sur une Chevrolet reste modéré si le diagnostic est bien mené.

• Nettoyage du connecteur et du corps de papillon : 15 à 40 euros en produits, 30 à 60 euros en atelier.
• Capteur TPS seul (Aveo, Lacetti, Matiz) : 35 à 90 euros la pièce, pose 40 à 70 euros.
• Corps de papillon complet avec capteur intégré (Cruze, Spark) : 180 à 350 euros, pose 60 à 90 euros.
• Réparation de faisceau ou de connecteur : 60 à 150 euros de main-d'œuvre.
• Diagnostic en concession Chevrolet : 70 à 120 euros, souvent déduits en cas de réparation.

Le poste le plus courant, le remplacement du TPS seul, revient donc entre 80 et 160 euros tout compris. Avec une valise iCarsoft CR Max et un multimètre, le propriétaire d'une Chevrolet peut réaliser lui-même le contrôle et ne payer que la pièce, en évitant le remplacement inutile d'un corps de papillon complet à plus de 400 euros.

Comment diagnostiquer le code P1122 sur une Chevrolet ?

Le diagnostic commence par la lecture du calculateur moteur avec une valise compatible GM, comme la valise iCarsoft CR Max. Elle affiche le code P1122, les codes associés (P0121, P0122, P0507) et les données figées. Ces données indiquent la température, le régime et la charge au moment du défaut, ce qui permet de reproduire les conditions exactes lors de l'essai.

En flux de données temps réel, surveillez les paramètres « Position papillon (%) », « Tension TPS (V) », « Régime moteur » et « Tension de référence 5 V ». Papillon fermé, la tension doit rester stable entre 0,4 et 0,9 V. Appuyez lentement sur la pédale : le pourcentage doit monter de façon linéaire jusqu'à environ 90 % sans saut ni retour à zéro. Une valeur qui plonge brièvement confirme le P1122.

Lors de l'essai routier, un passager observe la tension TPS pendant les accélérations, les passages sur pavés et les virages serrés. Une chute liée aux vibrations désigne le faisceau ou le connecteur plutôt que le capteur. Au retour, contrôlez la continuité des trois fils entre le TPS et l'ECM, puis la résistance de masse, qui doit rester inférieure à 0,5 ohm.

Dernier conseil : sur une Chevrolet, ne remplacez jamais le TPS sans avoir vérifié l'alimentation 5 V, car un capteur MAP défaillant peut faire chuter cette référence et générer un P1122 fantôme.

Quels modèles Chevrolet sont concernés par le code P1122 ?

Le code P1122 apparaît principalement sur les Chevrolet et Daewoo équipées d'un papillon à câble avec capteur TPS séparé, soit la génération commercialisée en France entre 2003 et 2012. Les requêtes « Chevrolet P1122 » et « Daewoo P1122 » concernent le plus souvent les petites essence 1.2, 1.4 et 1.6 à calculateur Delco ou Siemens, mais les Cruze et Captiva plus récentes ne sont pas totalement épargnées.

• Chevrolet Aveo / Kalos : T200 et T250 (2003-2011) / 1.2 S-TEC, 1.4 E-TEC II
• Chevrolet Spark / Matiz : M200 et M300 (2005-2015) / 0.8, 1.0 S-TEC, 1.2
• Chevrolet Lacetti / Nubira / Optra : J200 (2004-2010) / 1.4, 1.6 E-TEC II, 1.8
• Chevrolet Cruze : J300 (2009-2016) / 1.6, 1.8 essence à papillon motorisé
• Chevrolet Captiva : C100 (2006-2011) / 2.4 essence
• Chevrolet Orlando : J309 (2011-2015) / 1.8 essence

Pour diagnostiquer un code P1122 sur une Chevrolet, la valise iCarsoft CR Max constitue l'outil adapté. Elle communique avec les calculateurs moteur GM, Delco et Siemens des Aveo, Spark, Lacetti, Cruze et Captiva, lit les codes constructeur spécifiques, affiche les données figées et le flux temps réel du capteur TPS, puis efface le défaut après réparation. Ses fonctions de réinitialisation, dont l'apprentissage du corps de papillon sur les moteurs motorisés, évitent un retour du code après remplacement. Multimarque, elle couvre aussi les autres véhicules du foyer. En cas de question sur la compatibilité avec votre Chevrolet, le support iCarsoft France répond par e-mail.

Codes défaut liés au code P1122

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1122 Alfa Romeo : Papillon Piste 2
• Code P1141 Volkswagen : Calcul de Charge Incohérent
• Code P1543 Peugeot : Commande clim AC/OUT
• Code P1107 Chevrolet : Capteur MAP Faible
• Code P1106 Chevrolet : Capteur MAP Haut
• Code P1676 Peugeot : Pas à Pas Ralenti

Voir aussi : Codes défaut Chevrolet · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Pression turbo : quels tests faut-il faire et comment ?