Code défaut P1704 | Véhicules Citroën

Qu'est-ce que le code P1704 sur une Citroën ?

Chez Citroën, le code P1704 est un code constructeur PSA rattaché au calculateur de boîte de vitesses. Il concerne la commande d'une électrovanne ou d'un actionneur de la boîte, c'est-à-dire l'un des organes qui font passer les rapports à la place du conducteur. Sur les boîtes pilotées BMP6 et ETG6 très répandues sur C4 Picasso, C3 et Berlingo, le groupe hydraulique ou les actionneurs électriques sont pilotés par le calculateur de boîte, qui contrôle en retour la position atteinte grâce à des capteurs de position. Lorsque la commande envoyée ne produit pas le mouvement attendu, ou que le circuit électrique de l'électrovanne est hors plage, P1704 est mémorisé. Le libellé exact affiché par l'outil de diagnostic doit toujours primer, car la définition générique de ce numéro sur d'autres marques n'a aucun rapport avec Citroën.

En réaction, le calculateur de boîte de la Citroën protège la mécanique : il interdit le rapport concerné, passe en mode dégradé avec un nombre de rapports réduit, ou refuse tout passage si la sécurité l'exige. Un message d'alerte apparaît au combiné, la lettre du rapport clignote et le moteur peut refuser de démarrer si le point mort n'est pas reconnu.

Comment résoudre le code P1704 sur une Citroën ?

Pour résoudre un P1704 sur une Citroën, il faut isoler la commande de boîte en cause : hydraulique, électrique ou apprentissage perdu.

1. Lire le calculateur de boîte de vitesses avec la valise iCarsoft CR Pro+ et noter le libellé complet, le statut du code et les données figées : rapport demandé, rapport engagé, tension batterie, température d'huile.
2. Contrôler la tension batterie : elle doit dépasser 12,5 V moteur arrêté et 13,8 V au ralenti. Sur boîte BMP6, une chute sous 11 V pendant le démarrage suffit à figer les actionneurs et à mémoriser P1704.
3. Vérifier le niveau et l'état du liquide du groupe hydraulique BMP6 (réservoir près de la boîte) : niveau entre mini et maxi, liquide clair. Un niveau bas trahit une fuite sur les actionneurs.
4. Écouter la pompe hydraulique à la mise du contact : elle doit tourner 2 à 5 secondes puis s'arrêter. Une pompe qui tourne en continu indique une pression non maintenue.
5. Mesurer les électrovannes du groupe hydraulique au connecteur : résistances de quelques ohms pour les électrovannes proportionnelles, comptez 20 à 40 ohms pour les électrovannes tout ou rien, valeurs à comparer entre elles.
6. Inspecter le faisceau et le connecteur principal du groupe hydraulique ou des actionneurs électriques ETG6 : broches vertes ou humides, gaine coupée, connecteur mal verrouillé.
7. Lancer avec la valise les apprentissages de boîte pilotée : point de léchage d'embrayage, positions de fourchettes, puis effacer le code.
8. Effectuer un essai routier de 15 km avec passages en mode manuel et automatique, puis relire le calculateur de boîte pour confirmer la disparition du P1704.

Astuce : sur les Citroën à boîte BMP6, un P1704 récurrent après remplacement de la batterie ou un débranchement prolongé provient souvent d'un apprentissage perdu, pas d'une panne. Relancez la procédure complète d'apprentissage avec la valise, moteur chaud et véhicule à plat, avant de commander une pièce du groupe hydraulique.

Quelles sont les causes du code P1704 sur une Citroën ?

Sur Citroën, les causes du P1704 vont de la simple batterie faible à l'actionneur de boîte défaillant.

• Batterie faible ou vieillissante, tension insuffisante pendant le démarrage pour alimenter les actionneurs de boîte.
• Apprentissages de boîte pilotée perdus après une coupure d'alimentation ou un remplacement d'embrayage.
• Fuite interne du groupe hydraulique BMP6 : pompe qui tourne en continu, pression non maintenue.
• Électrovanne du groupe hydraulique grippée ou hors tolérance électrique.
• Connecteur du groupe hydraulique ou de l'actionneur ETG6 oxydé, humide ou mal clipsé.
• Capteur de position de fourchette décalé ou défaillant, faussant le retour d'information au calculateur.
• Embrayage usé au-delà de la plage d'apprentissage sur BMP6, empêchant les passages corrects.
• Calculateur de boîte de vitesses défaillant, hypothèse à ne retenir qu'après élimination de toutes les autres.

Quels symptômes du code P1704 sur une Citroën ?

Les symptômes du P1704 sur une Citroën se ressentent dès les premiers mètres.

• Message « boîte de vitesses défaillante » ou « défaut boîte » au combiné, lettre du rapport clignotante.
• Rapport refusé ou passage très lent, avec une seconde de vide entre les rapports.
• Impossibilité de démarrer le moteur, le point mort n'étant pas reconnu par le calculateur.
• À-coups violents ou broutement à la mise en mouvement, comparable à un embrayage mal dosé.
• Boîte bloquée en 3e ou en point mort, mode dégradé actif.
• Bruit de pompe hydraulique persistant après la mise du contact sur boîte BMP6.

Quel est le coût de réparation du code P1704 sur une Citroën ?

Le coût d'un P1704 sur une Citroën dépend du niveau de l'intervention, de la simple remise à zéro au groupe hydraulique complet.

• Diagnostic complet et apprentissages de boîte pilotée à l'atelier : 60 à 120 €.
• Batterie neuve adaptée (70 Ah minimum sur BMP6) : 110 à 180 € pièce et pose.
• Électrovanne de groupe hydraulique BMP6 : 80 à 160 € la pièce, 120 à 200 € de main-d'œuvre.
• Actionneur d'embrayage ou de passage ETG6 : 250 à 450 € la pièce, 150 à 250 € de pose.
• Groupe hydraulique BMP6 complet en échange standard : 900 à 1 400 € de pièce, 300 à 450 € de main-d'œuvre.

Une part importante des P1704 sur Citroën se règle pour moins de 200 € par une batterie neuve et une séance d'apprentissage. Le remplacement d'un actionneur reste raisonnable, entre 400 et 700 €. Seul le groupe hydraulique BMP6 complet dépasse 1 200 €, ce qui justifie de vérifier d'abord chaque électrovanne séparément.

Comment diagnostiquer le code P1704 sur une Citroën ?

Diagnostiquer un P1704 sur une Citroën impose de dialoguer avec le calculateur de boîte pilotée. La valise iCarsoft CR Pro+ lit ce calculateur par le réseau CAN et affiche le libellé exact du code, son statut, le compteur d'occurrences et les données figées. Relevez la tension batterie enregistrée au moment du défaut : une valeur inférieure à 11,5 V oriente immédiatement vers l'alimentation électrique plutôt que vers la boîte.

Observez ensuite les paramètres temps réel : rapport demandé et rapport engagé, position des fourchettes de sélection et de passage, position de l'actionneur d'embrayage, pression du groupe hydraulique, état de la pompe et tension d'alimentation. Contact mis, sur BMP6, la pression doit monter puis se stabiliser sans nouveau cycle de pompe pendant au moins une minute. Une position de fourchette qui n'atteint jamais sa cible désigne l'actionneur ou son capteur.

L'essai routier se fait sur 15 à 20 km avec un passager qui suit la valise. Passez chaque rapport en mode manuel, notez ceux qui échouent, puis roulez en automatique. Au retour, réalisez les contrôles électriques : résistance des électrovannes, continuité et isolement du faisceau vers le calculateur de boîte, propreté des masses moteur et boîte, tension de charge de l'alternateur.

Dernier conseil : sur une Citroën à boîte pilotée, toute intervention doit se conclure par les apprentissages avec la valise. Sans cette étape, le calculateur travaille avec des positions périmées et le P1704 revient, même après une réparation correcte.

Quels modèles Citroën sont concernés par le code P1704 ?

Le code P1704 se rencontre sur les Citroën équipées d'une boîte de vitesses pilotée ou automatique à commande électronique, en particulier les boîtes BMP6 et ETG6 produites entre 2006 et 2018. Les requêtes réelles pointent en priorité le C4 Picasso, dont la boîte BMP6 associée au 1.6 HDi et au 2.0 HDi a été très diffusée, puis les C3, C3 Picasso et Berlingo en ETG6. Peugeot partage exactement les mêmes boîtes, d'où la présence du code sur les 308 et 3008 de la même époque.

• Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso : 2006-2013 / 1.6 HDi 110 BMP6, 2.0 HDi 138 BMP6.
• Citroën C4 : 1re génération (2004-2010) / 1.6 HDi 110 BMP6, 2.0 HDi 138 BMP6.
• Citroën C3 et C3 Picasso : 2009-2016 / 1.4 VTi 95 ETG6, 1.6 HDi 90 et 92 ETG6.
• Citroën Berlingo : 2010-2018 / 1.6 HDi 92 ETG6, 1.6 VTi 95 ETG6.
• Citroën DS3 et DS4 : 2010-2015 / 1.6 e-HDi 92 et 115 ETG6.
• Citroën C5 : 2e génération (2008-2012) / 2.0 HDi 138 BMP6.

Pour un P1704 sur une Citroën, la valise iCarsoft CR Pro+ est l'outil approprié car elle communique avec le calculateur de boîte pilotée BMP6 ou ETG6 et pas seulement avec le moteur. Elle affiche le libellé constructeur du code, les paramètres temps réel de position des fourchettes, de pression hydraulique et d'embrayage, pilote les électrovannes en test d'actionneurs et lance les apprentissages indispensables après toute intervention. Son accès multi-calculateurs couvre aussi la BSI, l'ABS et le calculateur moteur, ce qui permet de croiser les codes de cohérence entre boîte et moteur. Le support iCarsoft France répond par e-mail pour confirmer la compatibilité avec votre Citroën.

Codes défaut liés au code P1704

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1702 Citroën : Power Latch Boîte
• Code P1712 Citroën : Électrovanne Boîte
• Code P1710 Citroën : Défaut Transmission
• Code P1795 Citroën : Signal Accélérateur
• Code P1701 Citroën : Électrovanne Boîte
• Code U2000 Citroën : Communication BSI

Voir aussi : Codes défaut Citroën · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?