Code défaut P1795 | Véhicules Citroën

Explication | Causes | Solutions

Le voyant moteur de votre Citroën C3, C2 ou C4 s'allume avec le code P1795 et la boîte pilotée hésite à chaque accélération. Ce défaut d'entrée de position accélérateur vers le calculateur de transmission se résout en général sans pièce coûteuse, à condition de contrôler le bon circuit.

Qu'est-ce que le code P1795 sur une Citroën ?

Sur une Citroën, le code P1795 est associé à un dysfonctionnement du circuit d'entrée de la position de l'accélérateur au calculateur de transmission. Sur les boîtes pilotées SensoDrive, BMP6 et ETG, ainsi que sur les boîtes automatiques AL4 et AM6, le calculateur de boîte a besoin de connaître la position de la pédale d'accélérateur pour décider du moment de passage des rapports et du glissement d'embrayage. Cette information lui parvient soit par le réseau CAN depuis le calculateur moteur, soit par un signal filaire. Lorsque la valeur reçue est absente, incohérente avec le régime moteur ou hors plage, le calculateur de boîte mémorise le P1795. Le capteur de pédale lui-même est double piste sur les Citroën, ce qui permet de détecter une dérive d'une piste par rapport à l'autre.

Sans information fiable sur la position de l'accélérateur, le calculateur de boîte de la Citroën adopte une stratégie de repli : passages de rapports figés sur des seuils fixes, embrayage plus prudent, parfois maintien d'un rapport intermédiaire. Le voyant moteur ou le message d'anomalie boîte s'allume et le défaut reste mémorisé même si la conduite paraît quasi normale sur route.

Comment résoudre le code P1795 sur une Citroën ?

La résolution du P1795 consiste à vérifier le capteur de pédale d'accélérateur, sa transmission au calculateur moteur, puis le lien avec le calculateur de boîte.

Lire le calculateur moteur et le calculateur de boîte de la Citroën avec la valise iCarsoft CR Max : notez le P1795 et les codes moteur associés (P0120 à P0225, P2135) ou réseau (U1000, U0101).
Afficher en temps réel les deux pistes du capteur de pédale d'accélérateur : piste 1 environ 0,4 à 0,8 V au repos et 3,5 à 4,5 V pied à fond, piste 2 environ la moitié. Les deux doivent varier de façon proportionnelle sans saut.
Comparer la position accélérateur vue par le calculateur moteur et celle vue par le calculateur de boîte : elles doivent être identiques à 1 ou 2 % près.
Contrôler le connecteur du capteur de pédale sous le tableau de bord : broches propres, verrouillage correct, aucune trace d'humidité ou de corrosion.
Mesurer l'alimentation 5 V du capteur et sa masse au connecteur : 4,9 à 5,1 V et masse inférieure à 0,5 ohm.
Vérifier la tension batterie et les masses du calculateur de boîte : au-dessus de 12,4 V, sans chute de tension supérieure à 0,3 V au démarrage.
Effacer le code, effectuer trois cycles de conduite complets et relire : un P1795 qui ne revient pas était probablement lié à une sous-tension passagère.
Si le défaut persiste avec des pistes correctes, contrôler la ligne CAN entre calculateur moteur et boîte, puis envisager un télécodage ou une mise à jour du calculateur de boîte.

Astuce : sur les Citroën C3 et C2 SensoDrive, le P1795 apparaît fréquemment juste après un remplacement de batterie ou un démarrage assisté mal réalisé. Avant de suspecter la pédale, effacez le code, laissez le véhicule au repos 15 minutes contact coupé et roulez dix minutes. Cette simple réinitialisation suffit dans de nombreux cas.

Quelles sont les causes du code P1795 sur une Citroën ?

Le P1795 sur une Citroën provient rarement de la boîte : les causes se situent surtout au niveau de la pédale, de l'alimentation et de la communication.

Sous-tension passagère lors du démarrage ou d'un changement de batterie, signal accélérateur momentanément invalide.
Capteur de pédale d'accélérateur usé, piste résistive coupée ou en dérive sur une Citroën à fort kilométrage.
Connecteur du capteur de pédale oxydé ou mal enclenché, souvent après une intervention sous le tableau de bord.
Alimentation 5 V ou masse du capteur perturbée par un faisceau abîmé.
Communication CAN dégradée entre calculateur moteur et calculateur de boîte, connecteur intermédiaire ou résistance de terminaison.
Calculateur moteur envoyant une valeur incohérente à la suite d'un défaut de son propre circuit accélérateur.
Logiciel du calculateur de boîte obsolète ou télécodage incorrect après remplacement.
Calculateur de boîte défaillant, cause la plus rare.

Quels symptômes du code P1795 sur une Citroën ?

Le P1795 se traduit sur une Citroën par une conduite moins fluide, surtout avec une boîte pilotée ou automatique.

Voyant moteur allumé ou message « Anomalie boîte de vitesses » au combiné.
Passages de rapports tardifs, précoces ou hésitants, sans lien avec la pression sur la pédale.
Réponse molle à l'accélération, impression de retard entre la pédale et la réaction du moteur.
Boîte qui reste sur un rapport intermédiaire ou refuse de rétrograder en côte.
Régime moteur maintenu au ralenti accéléré ou coupure du régulateur de vitesse.
Défaut mémorisé sans symptôme perceptible, découvert lors d'une lecture.

Quel est le coût de réparation du code P1795 sur une Citroën ?

Le coût du P1795 reste modéré sur une Citroën, la pédale d'accélérateur et les connecteurs étant les postes les plus fréquents.

Diagnostic moteur et boîte en atelier Citroën : 60 à 110 €.
Nettoyage des connecteurs, contrôle des masses et réinitialisation : 50 à 120 €.
Pédale d'accélérateur avec capteur intégré, posée : 120 à 280 €.
Réparation de faisceau ou de connecteur, contrôle du CAN : 100 à 300 €.
Télécodage ou mise à jour du calculateur de boîte, en atelier équipé Diagbox : 90 à 180 €, calculateur remplacé 500 à 700 €.

Sur la plupart des Citroën, le P1795 se règle pour moins de 150 € par un contrôle électrique et une réinitialisation. Le remplacement de la pédale n'est justifié que lorsque les pistes du capteur montrent une dérive ou une coupure mesurée. Une lecture croisée moteur et boîte avec la valise iCarsoft CR Max évite les remplacements à l'aveugle.

Comment diagnostiquer le code P1795 sur une Citroën ?

Reliez la valise iCarsoft CR Max à la Citroën et interrogez successivement le calculateur moteur et le calculateur de boîte. Relevez le P1795, son statut et les codes associés. La présence simultanée d'un défaut de capteur de pédale côté moteur désigne immédiatement le circuit d'accélérateur ; un P1795 isolé côté boîte oriente vers la communication ou une sous-tension.

Dans les paramètres temps réel, surveillez la tension de la piste 1 et de la piste 2 du capteur de pédale, la position accélérateur en pourcentage vue par le moteur, la même position vue par la boîte, la tension batterie et l'état du réseau CAN. Appuyez lentement sur la pédale de zéro à fond : les deux pistes doivent évoluer de façon linéaire et le pourcentage côté boîte suivre celui du moteur sans décalage.

Complétez par un essai routier avec enregistrement des données. Les accélérations franches, les levers de pied et les rétrogradages en côte font ressortir un signal qui décroche. De retour à l'atelier, effectuez les contrôles électriques : alimentation 5 V du capteur, masse, continuité du faisceau jusqu'au calculateur moteur, et chute de tension au démarrage sur l'alimentation du calculateur de boîte de la Citroën.

Dernier conseil : pensez aux causes simples avant les composants. Sur les Citroën C3 et C2, un tapis de sol mal positionné qui gêne la course de la pédale ou un connecteur déverrouillé lors d'un remplacement d'autoradio provoquent régulièrement un P1795 sans aucune pièce défaillante.

Quels modèles Citroën sont concernés par le code P1795 ?

Le P1795 concerne les Citroën à boîte pilotée ou automatique dont le calculateur de boîte exploite le signal de position accélérateur. Les recherches réelles le relient surtout aux C3 et C2 SensoDrive, ainsi qu'aux Peugeot 208, 1007 et 207 qui partagent la même électronique de transmission. Les C4 et C4 Picasso BMP6 et les modèles AL4 sont également concernés.

Citroën C3 : première et deuxième génération / 1.4 16V SensoDrive, 1.4 et 1.6 HDi
Citroën C2 : 2003-2009 / 1.4 16V et 1.6 16V SensoDrive
Citroën C4 : première génération / 1.6 16V et 2.0 16V AL4, 1.6 HDi BMP6
Citroën C4 Picasso : 2006-2013 / 1.6 HDi et 2.0 HDi BMP6, 2.0 16V AL4
Citroën C3 Picasso et DS3 : 2009-2016 / 1.6 HDi ETG6 et 1.6 VTi
Citroën Xsara Picasso et Berlingo : 2003-2010 / 1.6 16V et 2.0 HDi AL4

Diagnostiquer un P1795 sur une Citroën impose de lire à la fois le calculateur moteur et le calculateur de boîte, puis de comparer en direct les signaux de position accélérateur des deux côtés. La valise iCarsoft CR Max couvre les Citroën, Peugeot et DS avec accès aux calculateurs moteur, boîte pilotée et automatique, BSI et réseau, lecture et effacement des codes, données en temps réel et fonctions de service. Elle affiche les deux pistes du capteur de pédale et la position accélérateur vue par la boîte, ce qui permet d'isoler en quelques minutes une pédale défaillante, un connecteur ou un simple défaut de communication. Multimarque, elle sert pour tous les véhicules du foyer. Pour toute question de compatibilité avec votre Citroën, le support iCarsoft France répond par e-mail.