Code défaut P1740 | Véhicules Nissan

Qu'est-ce que le code P1740 sur une Nissan ?

Sur une Nissan, le code P1740 est un code constructeur mémorisé par le calculateur de boîte automatique (TCM) et remonté au calculateur moteur. Il signale un dysfonctionnement lié à l'embrayage du convertisseur de couple, appelé lock-up. Cet embrayage verrouille mécaniquement le convertisseur à vitesse stabilisée pour supprimer le glissement hydraulique et réduire la consommation. Le TCM commande son électrovanne et vérifie, par comparaison entre le régime moteur et la vitesse de turbine, que le verrouillage se produit réellement. Lorsque la commande, le signal de retour ou le comportement du lock-up sort de la plage attendue, le TCM enregistre P1740. Le code apparaît aussi bien sur les boîtes Jatco classiques à convertisseur que sur les CVT Nissan, qui utilisent elles aussi un convertisseur avec lock-up.

À la détection du défaut, le calculateur Nissan désactive généralement le lock-up et peut passer la boîte en mode dégradé, avec des rapports limités ou un régime moteur plus élevé sur autoroute. Le voyant moteur s'allume et, sur certains modèles, le témoin AT ou CVT clignote pour avertir le conducteur.

Comment résoudre le code P1740 sur une Nissan ?

Avant toute dépose de boîte, le code P1740 impose de vérifier l'huile, l'électrovanne de lock-up et les capteurs de régime de la transmission Nissan.

1. Lire les codes dans le calculateur de boîte et dans le calculateur moteur, puis relever les données gelées : vitesse, régime, température d'huile, rapport engagé.
2. Contrôler le niveau et l'aspect de l'huile de boîte : une huile brune ou brûlée, ou un niveau bas de plus de 0,5 litre, dégrade le fonctionnement du lock-up.
3. Vérifier la tension batterie et les masses du calculateur de boîte : moins de 12,4 V contact mis ou une chute de plus de 0,3 V sur une masse suffit à perturber les électrovannes.
4. Mesurer la résistance de l'électrovanne de lock-up sur le connecteur de boîte : une valeur comprise entre 3 et 15 ohms selon la boîte, sans court-circuit à la masse.
5. Contrôler les capteurs de régime d'entrée et de sortie de boîte : signal présent et cohérent dès 300 tr/min, connecteurs propres et bien verrouillés.
6. Comparer en temps réel le régime moteur et le régime de turbine à 90 km/h stabilisés : un écart supérieur à 50 tr/min lock-up demandé signale un glissement.
7. Remplacer l'huile de boîte avec la référence Nissan exacte (Matic ou NS-2, NS-3 pour CVT) et le filtre si la boîte en possède un accessible.
8. Effacer le code, réaliser un essai routier de 20 km avec phases d'autoroute et vérifier la disparition du défaut.

Astuce : sur une Nissan à CVT Jatco, une huile inadaptée ou vieillie est la première cause de P1740 après 100 000 km. Avant de conclure à une panne du convertisseur, faites une vidange avec l'huile NS d'origine, réinitialisez les valeurs d'apprentissage de la boîte avec la valise et refaites un essai routier complet.

Quelles sont les causes du code P1740 sur une Nissan ?

Les causes du code P1740 sur une Nissan vont du simple entretien négligé à la panne interne du convertisseur.

• Huile de boîte usée, contaminée ou de mauvaise référence, qui altère le fonctionnement du lock-up.
• Électrovanne de lock-up encrassée ou grillée dans le bloc hydraulique.
• Capteur de régime de turbine ou de sortie de boîte défaillant ou mal connecté.
• Connecteur de boîte oxydé ou faisceau abîmé entre la boîte et le TCM.
• Embrayage de convertisseur usé qui patine malgré la commande.
• Bloc hydraulique encrassé par des particules de friction.
• Tension d'alimentation instable liée à une batterie faible ou à une masse défectueuse.
• Calculateur de boîte défaillant, cas rare sur les Nissan récentes.

Quels symptômes du code P1740 sur une Nissan ?

Le code P1740 sur une Nissan s'accompagne le plus souvent de sensations anormales à vitesse stabilisée.

• Voyant moteur allumé, parfois avec témoin AT ou CVT clignotant.
• Régime moteur plus élevé que d'habitude sur autoroute, comme si un rapport manquait.
• Vibrations ou tremblement entre 60 et 90 km/h, semblables à un roulage sur bande rugueuse.
• Surconsommation de carburant de 1 à 2 litres aux 100 km.
• Mode dégradé de la boîte avec rapports limités ou passages brusques.
• Calage du moteur à l'arrêt si l'embrayage de convertisseur reste bloqué en position verrouillée.

Quel est le coût de réparation du code P1740 sur une Nissan ?

Le coût du code P1740 sur une Nissan dépend directement de l'origine du défaut, entre entretien de boîte et remplacement du convertisseur.

• Diagnostic boîte automatique en atelier Nissan : 90 à 140 €.
• Vidange d'huile de boîte ou de CVT avec huile Nissan d'origine : 180 à 320 €.
• Électrovanne de lock-up ou bloc hydraulique : 150 à 900 € pièces, 250 à 450 € de main-d'œuvre.
• Capteur de régime de boîte : 60 à 150 € plus 80 à 150 € de pose.
• Convertisseur de couple remplacé, boîte déposée : 500 à 1 100 € la pièce, 600 à 900 € de main-d'œuvre.

Une grande partie des Nissan présentant P1740 repartent après une vidange et un apprentissage de boîte, pour moins de 350 €. Le remplacement du convertisseur ou du bloc hydraulique reste une intervention lourde, entre 1 200 et 2 000 € en concession. Un diagnostic sérieux permet de trancher entre ces deux scénarios avant d'engager la dépense.

Comment diagnostiquer le code P1740 sur une Nissan ?

Le diagnostic du code P1740 sur une Nissan débute par une lecture de la mémoire du calculateur de boîte avec la valise, et non seulement du calculateur moteur. Notez les codes associés : un P0740, P0741 ou P0744 confirme un problème de lock-up, un P0715 ou P0720 oriente vers un capteur de régime. Relevez les données gelées, en particulier la température d'huile et la vitesse au moment du défaut.

En temps réel, surveillez le régime moteur, le régime de turbine, la commande de l'électrovanne de lock-up en pourcentage, le rapport engagé, la température d'huile de boîte et la pression de ligne si la boîte la mesure. Sur une CVT Nissan, contrôlez aussi le ratio de démultiplication et la valeur de dégradation d'huile calculée par le TCM, qui doit rester en dessous du seuil recommandé par Nissan.

L'essai routier se fait à vitesse stabilisée entre 70 et 100 km/h, sur route plate. Lorsque le lock-up est commandé, l'écart entre régime moteur et régime de turbine doit descendre sous 50 tr/min. Un écart persistant, ou un lock-up jamais commandé, désigne la zone en défaut. Répétez le test à chaud, car le glissement apparaît souvent après 30 minutes de roulage.

Complétez par les contrôles électriques sur le connecteur de boîte : résistance de l'électrovanne, isolement, continuité du faisceau jusqu'au TCM, qualité des masses. Dernier conseil : sur une Nissan, réinitialisez toujours les apprentissages de boîte après une vidange ou un remplacement de composant, sinon le défaut peut réapparaître sans raison mécanique.

Quels modèles Nissan sont concernés par le code P1740 ?

Le code P1740 concerne les Nissan équipées d'une boîte automatique Jatco à convertisseur ou d'une transmission CVT, quelle que soit la motorisation. Les recherches associent le code aux Nissan, Infiniti et à la GT-R, mais dans la pratique il se rencontre surtout sur les modèles familiaux et SUV à fort kilométrage. Les boîtes manuelles ne sont pas concernées.

• Nissan Qashqai : J10 et J11 / 2.0 essence MR20 et 1.6 dCi avec CVT Xtronic.
• Nissan X-Trail : T30, T31 et T32 / 2.5 QR25 et 1.6 dCi avec boîte automatique ou CVT.
• Nissan Juke : F15 / 1.6 HR16 et 1.6 DIG-T avec CVT.
• Nissan Micra et Note : K13 et E12 / 1.2 HR12 avec CVT.
• Nissan Pathfinder et Navara : R51 et D40 / 2.5 dCi YD25 avec boîte automatique Jatco.
• Nissan Murano et Primera : Z50 et P12 / 3.5 V6 et 2.0 essence avec CVT.

Pour lire le calculateur de boîte, suivre le régime de turbine et la commande de lock-up en temps réel, puis réinitialiser les apprentissages après intervention, la valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté au propriétaire d'une Nissan. Elle dialogue avec les calculateurs de transmission Jatco et CVT des Nissan, affiche les températures et valeurs de dégradation d'huile, et efface le code P1740 une fois la réparation faite. Sa couverture multimarque la rend aussi utile sur les Renault et Infiniti partageant ces transmissions. Le support technique iCarsoft France répond par e-mail pour toute question sur la compatibilité avec votre Nissan.

Codes défaut liés au code P1740

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1706 Nissan : Contacteur P/N Boîte
• Code P1705 Nissan : Signal Papillon Boîte
• Code P1730 Toyota, Nissan : Électrovanne de Boîte
• Code P1769 Nissan : Modulation Couple
• Code P1788 Mitsubishi, Nissan : Électrovanne de Boîte
• Code P1453 Nissan : pression réservoir carburant : Solutions

Voir aussi : Codes défaut Nissan · Bibliothèque de codes défauts