Code défaut P1710 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1710 sur une Peugeot ?

Le code P1710 est un code constructeur transmission, mémorisé par le calculateur de boîte de vitesses automatique d'une Peugeot. Il indique une anomalie sur le circuit électrique d'une électrovanne de boîte : le calculateur mesure en continu le courant qui traverse chaque électrovanne du bloc hydraulique et compare cette valeur à la commande envoyée. Un circuit ouvert, un court-circuit à la masse ou au plus, ou un courant hors plage déclenche le P1710. Sur les Peugeot, ce code se rencontre sur la boîte AL4 (207, 307, 308, 407, 3008), sur l'AM6 des 508 et 3008 et, plus rarement, sur les EAT6 récentes.

Dès que le défaut est confirmé, le calculateur de boîte passe en mode secours : il verrouille la boîte sur un rapport fixe, en général la 3e, désactive le pontage du convertisseur et allume les voyants « Sport » et « Neige » simultanément sur le combiné. Le code est parfois partagé avec le calculateur moteur, qui mémorise alors un P0700 générique pour signaler qu'un défaut existe dans la boîte.

Comment résoudre le code P1710 sur une Peugeot ?

Sur une boîte automatique Peugeot, le P1710 se résout d'abord par l'électrique et l'huile ; la dépose de la boîte est l'exception, pas la règle.

1. Lire le calculateur de boîte avec la valise iCarsoft CR Max, noter le P1710, son statut et les codes associés (P0700, P1167, P0730).
2. Contrôler le niveau d'huile de boîte selon la procédure Peugeot : moteur tournant, huile entre 50 et 60 °C, bouchon de niveau ouvert ; un manque de 0,5 litre suffit à perturber les électrovannes.
3. Vérifier la couleur et l'odeur de l'huile ; une huile brune et brûlée impose une vidange avec 4 litres d'huile homologuée PSA et remplacement de l'aimant de filtre.
4. Déconnecter le connecteur 10 voies du bloc hydraulique et contrôler l'absence d'huile dans le connecteur, défaut classique de l'AL4.
5. Mesurer la résistance des électrovannes de séquence : environ 40 ohms sur l'AL4 ; celle des électrovannes de modulation de pression : 2 à 4 ohms.
6. Contrôler la continuité et l'isolement du faisceau entre le connecteur de boîte et le calculateur, en particulier au passage sous la batterie.
7. Vérifier l'alimentation 12 V du calculateur de boîte et sa masse, ainsi que les fusibles dans la BSI et le boîtier moteur.
8. Effacer le code, réaliser la remise à zéro des auto-adaptatifs de boîte avec la valise et faire un essai routier de 20 minutes en contrôlant les passages.

Astuce : sur une Peugeot à boîte AL4, l'huile qui remonte dans le faisceau par capillarité et atteint le connecteur du calculateur est une cause fréquente de P1710 intermittent. Coupez le faisceau, remplacez le connecteur de boîte et nettoyez le connecteur calculateur avant d'envisager le remplacement des électrovannes.

Quelles sont les causes du code P1710 sur une Peugeot ?

Les causes du P1710 sur une boîte automatique Peugeot, de la plus courante à la plus rare :

• Huile de boîte usée, trop basse ou surchauffée, qui perturbe la commande des électrovannes de modulation de pression.
• Connecteur du bloc hydraulique souillé par l'huile ou oxydé, provoquant un contact intermittent.
• Électrovanne de modulation de pression grillée ou à résistance dérivée, défaut connu de l'AL4.
• Faisceau interne de boîte coupé ou isolant fondu près du carter.
• Faisceau externe abîmé entre la boîte et le calculateur, notamment après une intervention sur la batterie ou le démarreur.
• Calculateur de boîte défaillant après infiltration d'eau ou d'huile par le faisceau.
• Tension batterie faible ou alternateur défaillant qui fait sortir la commande de sa plage.
• Bloc hydraulique encrassé ou usé, cas rare nécessitant un échange standard.

Quels symptômes du code P1710 sur une Peugeot ?

Une Peugeot qui mémorise un P1710 présente presque toujours des troubles de conduite immédiats :

• Voyants « Sport » et « Neige » allumés ensemble, signature du mode secours des boîtes Peugeot.
• Boîte bloquée en 3e, démarrage laborieux et régime élevé sur autoroute.
• À-coups violents au passage des rapports ou au rétrogradage.
• Message « Boîte de vitesses défaillante » sur l'écran multifonction.
• Patinage ou temps de réponse anormal à la mise en marche avant ou arrière.
• Défaut qui disparaît au redémarrage puis revient une fois la boîte chaude.

Quel est le coût de réparation du code P1710 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le P1710 coûte rarement cher si le diagnostic électrique est fait correctement avant toute dépose.

• Vidange de boîte automatique avec huile homologuée PSA : 60 à 90 euros d'huile, 80 à 120 euros de main-d'œuvre.
• Connecteur de boîte et réparation de faisceau : 30 à 60 euros de pièces, 80 à 150 euros de main-d'œuvre.
• Paire d'électrovannes de modulation de pression AL4 : 80 à 150 euros, 150 à 250 euros de pose (bloc hydraulique déposé).
• Calculateur de boîte reconditionné et codage : 250 à 450 euros de pièce, 100 à 180 euros de programmation.
• Bloc hydraulique échange standard : 500 à 900 euros de pièce, 250 à 400 euros de main-d'œuvre.

Une concession Peugeot facture le diagnostic de boîte entre 80 et 130 euros, souvent suivi d'un devis de remplacement complet de la boîte dépassant 3 000 euros. Dans la grande majorité des P1710, une vidange soignée, un connecteur neuf et une paire d'électrovannes suffisent. Lire soi-même le calculateur de boîte permet de refuser un devis disproportionné en connaissance de cause.

Comment diagnostiquer le code P1710 sur une Peugeot ?

Connectez la valise iCarsoft CR Max et sélectionnez le calculateur de boîte de vitesses automatique de la Peugeot, distinct du calculateur moteur. Lisez la mémoire de défauts, notez le P1710 et son compteur d'occurrences. Un défaut présent en permanence oriente vers un circuit ouvert ou une électrovanne grillée ; un défaut intermittent qui apparaît à chaud désigne plutôt une huile dégradée ou un connecteur qui dilate.

Ouvrez ensuite les paramètres temps réel de la boîte. Les valeurs à surveiller sont la « température d'huile de boîte », la « pression de ligne », l'« état des électrovannes de séquence », le « courant des électrovannes de modulation de pression » et le « rapport engagé ». Sur une AL4 en bon état, la température dépasse rarement 100 °C en usage normal et le courant des électrovannes de modulation reste stable, sans coupure, lors des changements de rapport.

Faites un essai routier avec enregistrement : montée progressive des rapports, rétrogradage en descente, arrêt et redémarrage. Notez le moment exact où le mode secours s'enclenche et comparez avec la température d'huile. Un basculement systématique au-dessus de 90 °C oriente vers la dilatation d'un faisceau ou une électrovanne en limite de résistance.

Terminez par les contrôles électriques au multimètre : résistance de chaque électrovanne au connecteur de boîte, isolement par rapport au carter, continuité jusqu'au calculateur, tension d'alimentation. Dernier conseil : après toute réparation sur une boîte Peugeot, effectuez la réinitialisation des auto-adaptatifs et le compteur de vieillissement d'huile avec la valise, sinon la boîte conservera des passages brutaux.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1710 ?

Le P1710 concerne les Peugeot équipées d'une boîte automatique à commande électronique, en premier lieu la boîte AL4 à quatre rapports montée de 1999 à 2013, puis l'AM6 à six rapports et l'EAT6 à partir de 2013. Les 307 et 407 automatiques, ainsi que les 3008 et 508 de première génération, représentent la majorité des cas rencontrés, souvent au-delà de 120 000 km lorsque l'huile de boîte n'a jamais été remplacée.

• Peugeot 206 / 207 : 2000-2012 / 1.4 et 1.6 essence avec boîte AL4.
• Peugeot 307 / 308 I : 2001-2013 / 1.6 VTi, 2.0 essence, 1.6 et 2.0 HDi avec boîte AL4 ou AM6.
• Peugeot 407 : 2004-2011 / 2.0 HDi et 2.2 HDi avec boîte AM6, 2.0 essence avec AL4.
• Peugeot 3008 I / 5008 I : 2009-2016 / 1.6 THP et 2.0 HDi avec AL4, AM6 puis EAT6.
• Peugeot 508 I : 2011-2018 / 1.6 THP, 2.0 HDi et 2.0 BlueHDi avec AM6 et EAT6.
• Peugeot 2008 I / 208 I : 2013-2019 / 1.2 PureTech 110 et 130 ch avec EAT6.

La lecture d'un P1710 exige un accès au calculateur de boîte automatique, ce qu'une simple interface OBD générique ne propose pas. La valise iCarsoft CR Max communique avec les calculateurs de boîte AL4, AM6 et EAT6 des Peugeot, affiche la température d'huile, la pression de ligne et l'état des électrovannes en temps réel, et permet la réinitialisation des auto-adaptatifs et du compteur de vieillissement d'huile après vidange. Elle couvre aussi le moteur, l'ABS, la BSI et l'airbag, pour un entretien complet de la Peugeot à domicile. L'assistance iCarsoft France se fait par e-mail.

Codes défaut liés au code P1710

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1710 Citroën : Défaut Transmission
• Code P1710 Mitsubishi : Électrovanne BVA
• Code P1799 Peugeot : Relais de démarrage
• Code P1701 Peugeot : Engagement Boîte
• Code P1727 Peugeot : Solénoïde Embrayage
• Code C1412 Peugeot : Moteur DAE Coupé

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Une batterie de voiture peut-elle tomber en panne soudainement ?