Code défaut P1420 | Véhicules Toyota

Qu'est-ce que le code P1420 sur une Toyota ?

Le code P1420 est un code constructeur Toyota associé au capteur de température du catalyseur. Ce capteur, une thermistance montée dans le corps du catalyseur ou juste en aval, renseigne le calculateur moteur (ECM) sur la température réelle de l'échappement. L'ECM s'en sert pour protéger le catalyseur d'une surchauffe et ajuster l'enrichissement à haute charge. Il surveille en continu la plausibilité du signal : une tension figée, une valeur hors plage ou une température qui ne monte pas alors que le moteur est chaud et chargé déclenche P1420. La définition exacte peut différer selon le marché et l'année, la description lue par la valise reste la référence.

Lorsque le code est confirmé, le calculateur passe sur une valeur de substitution calculée à partir de la charge et du régime. Il adopte souvent une stratégie prudente : enrichissement plus marqué à haute charge et limitation de certaines fonctions de dépollution. Le voyant moteur s'allume, et la Toyota reste utilisable, mais le catalyseur n'est plus protégé par une mesure réelle.

Comment résoudre le code P1420 sur une Toyota ?

Résoudre P1420 sur une Toyota consiste à vérifier le capteur de température du catalyseur et son câblage avant de suspecter le catalyseur.

1. Lire le code avec la valise et relever les données figées : température du catalyseur affichée, température moteur, charge et régime au moment du défaut.
2. Localiser le capteur sur l'échappement de la Toyota (sur le catalyseur ou juste après) et inspecter sa gaine et son connecteur, souvent dégradés par la chaleur et les projections.
3. Mesurer la résistance du capteur débranché, à froid : plusieurs centaines de kΩ à 20 °C, décroissant fortement à mesure que la température monte. Une valeur infinie ou nulle condamne le capteur.
4. Contrôler l'alimentation du capteur contact mis : environ 5 V de référence sur une borne et masse capteur sur l'autre.
5. Vérifier la continuité et l'isolement des fils jusqu'à l'ECM, en particulier dans la zone où le faisceau longe l'échappement.
6. Comparer la température affichée par la valise avec un thermomètre infrarouge sur le catalyseur après 10 minutes de roulage : un écart de plus de 100 °C signale un capteur dérivé.
7. Remplacer le capteur par une pièce Toyota d'origine si les mesures le confirment, effacer le code et rouler 20 minutes en incluant une montée en charge.

Astuce : sur une Toyota, un P1420 associé à un catalyseur qui reste froid malgré une charge soutenue peut indiquer un catalyseur défaillant ou une fuite d'échappement en amont. Vérifiez l'absence de fuite au collecteur et de codes de rendement catalytique avant de conclure au seul capteur.

Quelles sont les causes du code P1420 sur une Toyota ?

Les causes du code P1420 relevées sur les Toyota, de la plus fréquente à la plus rare, sont les suivantes.

• Capteur de température du catalyseur vieilli ou coupé par les cycles thermiques.
• Faisceau du capteur fondu ou frotté contre l'échappement.
• Connecteur oxydé après passage à gué ou lavage moteur, fréquent en usage tout-terrain.
• Capteur mal serré ou déplacé, mesurant l'air plutôt que les gaz.
• Fuite d'échappement avant le catalyseur qui abaisse la température mesurée.
• Catalyseur fondu, fissuré ou vidé qui fausse la montée en température.
• Référence 5 V de l'ECM partagée avec un autre capteur en court-circuit.
• Défaut interne de l'ECM (rare, à ne retenir qu'après contrôle complet).

Quels symptômes du code P1420 sur une Toyota ?

Sur une Toyota, le code P1420 se manifeste souvent par le seul voyant moteur, mais d'autres signes peuvent l'accompagner.

• Voyant moteur allumé fixe, sans perte de puissance notable.
• Consommation légèrement supérieure à haute charge, notamment en remorquage.
• Odeur de soufre ou d'échappement plus marquée après un long trajet.
• Sur les diesels D-4D, régénérations du filtre à particules perturbées.
• Refus au contrôle technique en raison du voyant allumé.
• Perte de puissance et bruit métallique si le catalyseur est réellement détérioré.

Quel est le coût de réparation du code P1420 sur une Toyota ?

Le coût de réparation du code P1420 sur une Toyota est modéré tant que le catalyseur n'est pas en cause.

• Nettoyage de connecteur et remise en place du capteur : 0 à 20 € soi-même, 50 à 90 € en atelier.
• Capteur de température du catalyseur Toyota : 80 à 200 € la pièce, 150 à 320 € posé.
• Réparation de faisceau fondu : 90 à 200 € en atelier.
• Catalyseur d'origine Toyota : 600 à 1 500 € la pièce selon le modèle, pose comprise entre 750 et 1 900 €.
• Diagnostic en concession Toyota : 80 à 130 €.

Sur un Land Cruiser ou un Hilux, le capteur est exposé aux chocs et à l'eau, et son remplacement suffit dans la plupart des cas pour moins de 320 €. Le catalyseur ne doit être envisagé qu'avec des preuves : température anormale confirmée au thermomètre, bruit interne ou perte de puissance. Sans ces preuves, la réparation reste abordable.

Comment diagnostiquer le code P1420 sur une Toyota ?

Le diagnostic du code P1420 sur une Toyota débute par la lecture de l'ECM avec la valise. Relevez la description exacte du code, son statut et les codes associés. Un code de rendement catalytique, de sonde lambda ou de fuite d'échappement en parallèle change l'orientation du diagnostic et oriente vers l'échappement plutôt que vers le capteur seul.

Affichez ensuite les paramètres en temps réel : température du catalyseur, température du liquide de refroidissement, charge calculée, régime et tension de référence des capteurs. Sur une Toyota en bon état, la température du catalyseur monte progressivement de la température ambiante à 400-700 °C après quelques minutes de roulage chargé. Une valeur qui reste bloquée à l'ambiante ou saute brutalement au maximum désigne le capteur ou son câblage.

Effectuez un essai routier de 15 à 20 minutes en enregistrant ces valeurs, avec une montée en charge prolongée. Au retour, comparez la température affichée à celle relevée au thermomètre infrarouge sur le corps du catalyseur. Contrôlez ensuite la résistance du capteur, l'alimentation de référence et la continuité des fils jusqu'à l'ECM, en secouant le faisceau pour détecter une coupure intermittente.

Dernier conseil : après remplacement du capteur sur une Toyota, effacez le code et vérifiez que la température affichée suit la montée en régime. Si la valeur reste incohérente avec un capteur neuf, contrôlez la référence 5 V et les autres capteurs qui la partagent avant de mettre en cause l'ECM.

Quels modèles Toyota sont concernés par le code P1420 ?

Le code P1420 concerne surtout les Toyota équipées d'un capteur de température du catalyseur, un équipement présent sur les 4x4 et pick-up de la marque et sur plusieurs Lexus, en particulier les versions exportées ou destinées à un usage intensif. Le Land Cruiser est le modèle le plus recherché sur ce code, mais les Hilux, Fortuner et certaines berlines V6 ou V8 sont également concernés.

• Land Cruiser : J100, J120, J150, J200 / 4.2 TD, 3.0 D-4D 1KD, 4.5 V8 D-4D, 4.7 V8 essence
• Hilux : AN10 à AN120 / 2.5 et 3.0 D-4D 2KD et 1KD, 2.4 D-4D 2GD
• Fortuner et Hilux SW4 : 2.7 VVT-i, 3.0 D-4D, 4.0 V6
• Prado : J120 et J150 / 3.0 D-4D, 4.0 V6 1GR
• Lexus LX470, LX570, GX470 : 4.7 V8 2UZ, 5.7 V8 3UR
• Sequoia et Tundra : 4.7 et 5.7 V8

Sur une Toyota, le code P1420 se diagnostique en observant la température du catalyseur en temps réel et en la confrontant à une mesure physique, ce que ne permet pas un lecteur OBD basique qui n'affiche pas ce paramètre constructeur. La valise iCarsoft CR Max lit les données spécifiques de l'ECM Toyota et Lexus : température du catalyseur, tension de référence, charge et température moteur, avec enregistrement pendant l'essai routier. Elle efface le code, contrôle les moniteurs de dépollution avant contrôle technique et couvre les autres calculateurs du véhicule. Multimarque, elle convient au particulier comme à l'atelier. Le support iCarsoft France répond par e-mail sur la compatibilité.

Codes défaut liés au code P1420

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1461 Peugeot : Sonde Échappement
• Code P1421 Peugeot : Catalyseur Dégradé
• Code P1405 Toyota : Pression FAP Bouchée
• Code P0420 : Rendement insuffisant du
• Code P1445 Peugeot : Seuil Additif FAP
• Code P0421 : Problème avec le système de

Voir aussi : Codes défaut Toyota · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Comment nettoyer mon FAP ?