Code défaut P1696 | Véhicules Volkswagen

Qu'est-ce que le code P1696 sur une Volkswagen ?

Sur une Volkswagen diesel, le code P1696 fait partie des codes constructeur du groupe VAG et concerne le circuit de préchauffage. Le calculateur moteur J623 pilote le préchauffage par l'intermédiaire d'un relais ou d'une unité de commande des bougies, selon la génération. Il commande la mise sous tension des bougies avant le démarrage, puis le post-chauffage pendant les premières minutes de fonctionnement à froid pour limiter les émissions et le claquement moteur. Il surveille en retour le courant absorbé et l'état de la ligne de commande. Lorsque ce retour ne correspond pas à l'ordre donné, ou lorsque l'ensemble du circuit ne répond plus, le code P1696 est mémorisé. Le libellé affiché par la valise peut varier selon le calculateur de la Volkswagen.

Le calculateur ne place pas le moteur en mode dégradé : la puissance reste intacte à chaud. Il allume en revanche le voyant de préchauffage ou le voyant moteur et désactive le post-chauffage. Le défaut est particulièrement visible en hiver, lorsque le démarrage devient laborieux et que le moteur fume blanc pendant plusieurs dizaines de secondes.

Comment résoudre le code P1696 sur une Volkswagen ?

Le code P1696 se résout en contrôlant dans l'ordre l'alimentation, le relais ou l'unité de commande, le faisceau et enfin chaque bougie de préchauffage.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max, noter s'il est accompagné de codes individuels par cylindre, et effectuer un test d'actionneur du préchauffage.
2. Contrôler le fusible de puissance du préchauffage, généralement 50 A, dans le boîtier sur la batterie ou dans le compartiment moteur.
3. Contact mis à froid, mesurer la tension sur la barrette d'alimentation des bougies : 11 à 12 V pendant la phase de préchauffage, 0 V au repos.
4. Débrancher la barrette et mesurer chaque bougie entre sa borne et la masse : 0,5 à 2 ohms pour une bougie saine, valeur infinie pour une bougie coupée.
5. Sur les Volkswagen à bougies céramique 4,4 V ou 7 V, respecter le type d'origine : une bougie 11 V montée par erreur ne chauffe pas assez et déclenche le défaut.
6. Vérifier le connecteur et la ligne de commande entre le calculateur moteur et le relais ou l'unité de commande : continuité inférieure à 1 ohm, absence de court-circuit.
7. Remplacer les bougies défectueuses par jeu complet, avec un couple de serrage de 10 à 15 Nm selon le moteur, après avoir appliqué une graisse haute température sur le filetage.
8. Effacer le code, laisser refroidir le moteur, redémarrer à froid et relire la mémoire de défauts après quelques cycles.

Astuce : sur les 1.9 TDI et 2.0 TDI de Volkswagen, une bougie grippée casse facilement dans la culasse. Pulvériser un dégrippant la veille, chauffer le moteur avant démontage et dévisser lentement avec une clé dynamométrique limitée à 25 Nm évite une extraction coûteuse.

Quelles sont les causes du code P1696 sur une Volkswagen ?

Sur une Volkswagen TDI, le code P1696 est le plus souvent lié à l'usure naturelle des bougies, mais le relais et le faisceau sont à écarter en premier.

• Une ou plusieurs bougies de préchauffage coupées, courant après 120 000 à 180 000 km.
• Relais de préchauffage ou unité de commande des bougies défaillant, contacts brûlés.
• Fusible de puissance du préchauffage grillé.
• Barrette d'alimentation des bougies oxydée ou mal serrée, fréquent après une intervention sur les injecteurs.
• Faisceau de commande abîmé près du relais ou dans le passage de tablier.
• Bougies de mauvaise tension nominale montées lors d'une précédente réparation.
• Mauvaise masse de la culasse ou du bloc moteur.
• Plus rarement, sortie de commande du calculateur moteur J623 défaillante.

Quels symptômes du code P1696 sur une Volkswagen ?

Le code P1696 se manifeste sur une Volkswagen surtout au démarrage à froid.

• Démarrage long ou impossible par température inférieure à 5 °C.
• Fumée blanche à l'échappement pendant les premières secondes après le démarrage.
• Ralenti irrégulier et claquement moteur prononcé jusqu'à la montée en température.
• Voyant de préchauffage allumé ou clignotant, voyant moteur selon le millésime.
• Aucun symptôme à chaud, le moteur retrouve son comportement normal.
• Consommation légèrement en hausse sur les trajets courts en hiver.

Quel est le coût de réparation du code P1696 sur une Volkswagen ?

Le coût du code P1696 sur une Volkswagen reste contenu, sauf si une bougie casse au démontage.

• Diagnostic et mesure des bougies en atelier : 40 à 80 €.
• Fusible ou relais de préchauffage : 15 à 90 € posé.
• Unité de commande des bougies sur les TDI récents : 90 à 180 € pièce, 150 à 260 € posée.
• Jeu de quatre bougies de préchauffage d'origine avec pose : 120 à 260 €.
• Extraction d'une bougie cassée dans la culasse : 150 à 480 € selon la difficulté.

La réparation la plus fréquente sur une Volkswagen TDI est le remplacement du jeu complet de bougies, autour de 200 €. Vérifier d'abord le relais et le fusible évite de démonter des bougies encore bonnes. Un propriétaire équipé d'une valise peut lancer le test du préchauffage et mesurer les bougies lui-même, ce qui réduit la facture au strict nécessaire.

Comment diagnostiquer le code P1696 sur une Volkswagen ?

Le diagnostic commence par la lecture du calculateur moteur avec la valise iCarsoft CR Max. Le code P1696 est parfois accompagné de codes individuels par bougie, qui désignent directement le cylindre en cause. En leur absence, c'est l'ensemble du circuit de la Volkswagen, relais et alimentation compris, qui doit être contrôlé.

Les paramètres temps réel utiles sont la température du liquide de refroidissement (G62), la tension de bord, l'état de la commande du préchauffage et, sur les calculateurs récents, le courant de chaque bougie. Sur une Volkswagen saine, le préchauffage est commandé sous 10 °C environ et le post-chauffage dure jusqu'à trois minutes après le démarrage.

L'essai se fait moteur froid : contact mis, écouter le claquement du relais, mesurer la tension sur la barrette, puis démarrer et observer la fumée et le ralenti. Les contrôles électriques portent sur le fusible, la résistance de chaque bougie, la continuité de la ligne de commande et la chute de tension sur la masse de la culasse, qui doit rester sous 0,2 V pendant le préchauffage.

Dernier conseil : lors d'un remplacement de bougies sur une Volkswagen, toujours changer le jeu complet et vérifier la référence d'origine. Une bougie de tension inadaptée fonctionne quelques semaines, puis fait revenir le code P1696 au premier coup de froid.

Quels modèles Volkswagen sont concernés par le code P1696 ?

Le code P1696 concerne l'ensemble des Volkswagen diesel, des 1.9 TDI à injecteurs-pompes aux 2.0 TDI common rail récents. Les requêtes réelles citent la Golf 5 en priorité, ainsi que les Audi et Seat qui partagent les mêmes calculateurs et les mêmes circuits de préchauffage. Les modèles Volkswagen les plus concernés sont les suivants.

• Golf : IV, V, VI et VII / 1.9 TDI PD, 2.0 TDI PD et CR, 1.6 TDI
• Polo : 9N et 6R / 1.4 TDI, 1.9 TDI, 1.6 TDI
• Passat : B5.5, B6, B7 et B8 / 1.9 TDI, 2.0 TDI
• Touran : I et II / 1.9 TDI, 2.0 TDI, 1.6 TDI
• Caddy et Tiguan : 2K, I et II / 1.6 TDI, 2.0 TDI CR
• Transporter : T5 et T6 / 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI

Pour traiter le code P1696 sur une Volkswagen, la valise iCarsoft CR Max est l'outil adapté. Elle lit et efface le défaut dans le calculateur moteur, affiche la température du liquide de refroidissement, la tension de bord et l'état du préchauffage, et lance le test d'actionneur des bougies pour vérifier la commande sans démontage. Elle couvre les TDI de toutes générations ainsi que les modèles Audi, Seat et Skoda du groupe. Les mises à jour sont gratuites et le support technique répond par e-mail à toute question sur l'interprétation d'un code. Pour le prix d'un jeu de bougies posé en atelier, la valise accompagne durablement l'entretien d'une Volkswagen diesel.

Codes défaut liés au code P1696

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1164 Volkswagen : Sonde Température Carburant
• Code P1696 Alfa Romeo : Mémoire ECU Fausse — Solution
• Code P1562 Volkswagen : Doseur Pompe en Butée Haute
• Code P1248 Volkswagen : Calage Pompe TDI
• Code P1247 Volkswagen : Capteur Aiguille
• Code P1654 Volkswagen : Renvoi Combiné

Voir aussi : Codes défaut Volkswagen · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : À quoi sert un injecteur ?