Code défaut P1571 | Véhicules Audi

Qu'est-ce que le code P1571 sur une Audi ?

Sur une Audi, le code P1571 correspond à la définition VAG « Électrovanne support moteur gauche (N144) — court-circuit au plus ». En numérotation VCDS, il s'affiche sous le numéro 17979. Il ne concerne pas le contacteur de pédale de frein, contrairement à ce que laissent croire certaines bases génériques : sur le groupe VAG, la plage P1571 à P1578 est réservée aux supports moteur électro-hydrauliques. Le calculateur moteur J623 pilote l'électrovanne N144 pour rendre le support souple au ralenti et ferme en roulage. Sur les modèles récents (A4 B9, A6 C8, Q5 FY), le même défaut apparaît sous la forme « P1571 01 » suivi d'un numéro à cinq chiffres.

Le calculateur mesure la tension sur la ligne de commande de la N144. Lorsqu'il trouve un niveau proche de 12 V alors qu'il attend une ligne tirée à la masse, il mémorise P1571 et coupe le pilotage de l'électrovanne. Le support moteur gauche reste alors en mode ferme en permanence. Sur la plupart des Audi, le voyant moteur ne s'allume pas : le défaut est seulement enregistré et se découvre à la lecture.

Comment résoudre le code P1571 sur une Audi ?

La résolution passe par un contrôle électrique méthodique du circuit N144, du connecteur du support jusqu'au calculateur moteur, sans remplacer de pièce au hasard.

1. Lire le code avec la valise iCarsoft CR Max, noter les données figées (régime, vitesse, température) et vérifier si le code revient après effacement et démarrage.
2. Localiser le support moteur gauche (côté conducteur sur les V6 3.0 TDI longitudinaux) et débrancher le connecteur deux voies de l'électrovanne N144.
3. Mesurer la résistance de la bobine entre les deux broches : attendre 10 à 25 Ω selon la référence, et comparer avec la N145 du côté droit qui doit donner une valeur identique à 2 Ω près.
4. Contact mis, contrôler l'alimentation permanente sur la broche 1 du connecteur : 11,5 à 12,8 V venant du relais d'alimentation via son fusible.
5. Sur la broche de commande, mesurer la tension connecteur débranché : une valeur de 12 V permanente côté faisceau, alors que le calculateur n'est pas censé alimenter cette ligne, confirme un court-circuit au plus.
6. Inspecter le faisceau sur 40 cm autour du support : frottement contre le berceau, gaine fondue près du turbo, isolant coupé par une agrafe métallique.
7. Contrôler la présence d'huile de support dans le connecteur : un support qui fuit imbibe les broches et crée des ponts entre alimentation et commande.
8. Réparer le faisceau ou remplacer le support si sa bobine est en défaut, effacer le code, puis vérifier à chaud que la N144 commute bien à la mise au ralenti.

Astuce : avant de commander un support hydraulique, inversez temporairement les connecteurs N144 et N145 si la longueur du faisceau le permet. Si le code passe de P1571 à P1575 ou P1577, la panne suit le support, pas le câblage. Cette manipulation prend cinq minutes et évite un achat inutile sur une Audi V6.

Quelles sont les causes du code P1571 sur une Audi ?

Le code P1571 sur une Audi provient presque toujours d'un problème de câblage ou du support lui-même, rarement du calculateur.

• Faisceau de l'électrovanne N144 frotté ou fondu contre le collecteur d'échappement ou le berceau, avec contact sur un fil de 12 V.
• Support moteur hydraulique gauche en fuite : l'huile s'infiltre dans le connecteur et crée un pont conducteur.
• Bobine de l'électrovanne N144 en court-circuit interne après vieillissement thermique.
• Connecteur deux voies corrodé ou broches écartées à la suite d'une dépose moteur ou d'un remplacement d'embrayage.
• Faisceau moteur endommagé par des rongeurs, fréquent sur les Audi stationnées en extérieur.
• Réparation antérieure mal isolée : épissure nue en contact avec un plus permanent.
• Défaut interne de l'étage de sortie du calculateur moteur J623, cas très rare.

Quels symptômes du code P1571 sur une Audi ?

Les symptômes du P1571 restent discrets sur une Audi, car le moteur continue de fonctionner normalement avec un support figé en mode ferme.

• Vibrations plus marquées au ralenti, ressenties dans le volant et le plancher, surtout climatisation enclenchée.
• Tremblement au passage de D à R sur les boîtes automatiques et S tronic.
• Bruit sourd ou claquement côté gauche lors des accélérations franches.
• Voyant moteur généralement éteint, défaut découvert lors d'un contrôle avec la valise.
• Sur certains 3.0 TDI, secousse au démarrage à froid nettement plus forte qu'auparavant.
• Trace d'huile brune sous le support moteur gauche en cas de fuite associée.

Quel est le coût de réparation du code P1571 sur une Audi ?

Le budget dépend du siège de la panne : quelques dizaines d'euros pour un fil, plusieurs centaines pour un support hydraulique Audi.

• Diagnostic électrique en atelier Audi ou indépendant VAG : 70 à 130 €.
• Réparation du faisceau N144 (épissure, gaine, isolation) : 90 à 220 € main-d'œuvre comprise.
• Support moteur hydraulique gauche d'origine avec électrovanne intégrée : 240 à 480 € la pièce selon motorisation.
• Main-d'œuvre de remplacement du support (1,5 à 2,5 h) : 130 à 260 €.
• Remplacement des deux supports par paire, conseillé au-delà de 150 000 km : 700 à 1 100 € tout compris.

Sur une Audi A6 ou Q5 3.0 TDI, la facture complète pour un support et sa main-d'œuvre tourne autour de 500 à 700 € en concession. Une réparation de faisceau réalisée chez un indépendant reste sous 200 €. Le diagnostic préalable avec une valise adaptée évite de changer un support sain pour un simple fil dénudé.

Comment diagnostiquer le code P1571 sur une Audi ?

Commencez par brancher la valise iCarsoft CR Max sur la prise OBD de l'Audi et lisez le calculateur moteur (adresse 01). Notez le statut du défaut : statique ou sporadique, et le kilométrage de première apparition. Un code sporadique qui revient uniquement par forte chaleur oriente vers une gaine fondue ; un code statique dès le contact évoque une bobine ou un connecteur noyé d'huile.

Dans les blocs de mesure, surveillez les paramètres « Support moteur gauche : état d'activation » et « Régime moteur ». Sur une Audi saine, l'électrovanne N144 est activée au ralenti sous environ 1 100 tr/min et se désactive dès que le régime ou la vitesse augmentent. Utilisez ensuite le test des actionneurs pour commander la N144 : un léger clic doit être audible au niveau du support, main posée dessus.

Faites un essai routier avec l'enregistrement des paramètres actif. Si le code réapparaît précisément après quinze minutes de circulation, la cause thermique est probable. Complétez par un contrôle de continuité entre la broche de commande du connecteur et la broche correspondante du calculateur J623 : attendre moins de 1 Ω, et une isolation supérieure à 10 MΩ vers le plus et vers la masse.

Dernier conseil : après réparation, effacez le code, laissez tourner l'Audi au ralenti cinq minutes, puis relisez la mémoire de défauts. Un P1571 qui ne revient pas sur deux cycles de conduite complets valide l'intervention.

Quels modèles Audi sont concernés par le code P1571 ?

Le code P1571 touche les Audi équipées de supports moteur électro-hydrauliques pilotés, c'est-à-dire principalement les motorisations V6 diesel et essence montées en position longitudinale. Les requêtes de propriétaires citent surtout les A6 et A4 3.0 TDI ainsi que la S5, dont les supports actifs commutent des milliers de fois par jour. Les quatre cylindres les plus récents avec supports pilotés sont également concernés.

• Audi A4 : B8 et B9 / 3.0 TDI, 2.0 TDI à supports pilotés, 3.0 TFSI
• Audi A5 et S5 : 8T et F5 / 3.0 TDI, 3.0 TFSI V6 compresseur
• Audi A6 : C7 et C8 / 3.0 TDI, 2.0 TDI ultra, 3.0 TFSI
• Audi Q5 : 8R et FY / 3.0 TDI, 2.0 TFSI, SQ5
• Audi Q7 : 4L et 4M / 3.0 TDI, 4.2 TDI
• Audi A7 et A8 : 4G et D4 / 3.0 TDI, 4.2 FSI

Pour lire et traiter le code P1571 sur une Audi, la valise iCarsoft CR Max est le bon outil : elle accède au calculateur moteur avec la définition VAG exacte, affiche l'état des électrovannes de supports N144 et N145 dans les blocs de mesure et lance le test des actionneurs pour commander chaque support à la demande. Elle efface le défaut après réparation et permet de vérifier son absence sur plusieurs cycles. Multimarque, elle couvre aussi les autres véhicules du foyer et s'utilise sans abonnement. En cas de doute sur une procédure, l'assistance iCarsoft France répond par e-mail avec un conseil précis.

Codes défaut liés au code P1571

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1588 Audi : Supports moteur pilotés
• Code P1573 Audi : Support Moteur N144
• Code P1586 Audi : Supports moteur pilotés
• Code P1534 Audi : Circuit Climatisation
• Code P1575 Audi : Support Moteur N145
• Code P1580 Audi : Actionneur Papillon G186 : Solutions

Voir aussi : Codes défaut Audi · Bibliothèque de codes défauts