Code défaut C1315 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code C1315 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le code C1315 est un code châssis (préfixe C) mémorisé par le calculateur ABS/ESP, généralement un Bosch 8.0, 8.1 ou 9.0 ou un TRW selon le modèle. Il concerne le circuit d'un capteur de vitesse de roue. Chaque roue est équipée d'un capteur, inductif sur les 206 et 306 de première génération, actif à effet Hall alimenté sous 12 V sur les 307, 207, 308, 3008 et suivantes, qui lit une cible magnétique intégrée au roulement ou une couronne dentée. Le calculateur compare en permanence les quatre vitesses : signal absent, amplitude insuffisante, fréquence incohérente ou écart persistant entre roues déclenchent la mémorisation du code, avec un sous-code identifiant souvent la roue concernée.

Dès que le C1315 est actif, le calculateur ABS de la Peugeot désactive la régulation antiblocage, l'ESP et l'aide au freinage d'urgence, et diffuse sur le réseau CAN une vitesse invalide. La BSI, le compteur, la direction assistée électrique et la boîte automatique réagissent alors chacun à leur façon, d'où l'accumulation de voyants et de messages.

Comment résoudre le code C1315 sur une Peugeot ?

Le point de départ est d'identifier la roue en défaut sur la Peugeot, puis de vérifier capteur, cible et faisceau dans cet ordre.

1. Lire le calculateur ABS/ESP avec la valise iCarsoft CR Pro+ et noter la roue désignée par le sous-code ou le libellé du défaut.
2. Afficher les quatre vitesses de roue en temps réel et rouler à 20 km/h : la roue défaillante affiche 0 km/h, une valeur erratique ou un décrochage intermittent.
3. Inspecter le capteur et son connecteur au niveau du porte-fusée : boue, corrosion, câble frotté contre l'amortisseur ou le flexible de frein.
4. Mesurer l'alimentation du capteur actif : 12 V contact mis sur un fil, signal carré entre 7 et 14 mA au multimètre en série ; sur capteur inductif, résistance de 1 000 à 1 500 ohms et tension alternative supérieure à 0,3 V roue tournée à la main.
5. Contrôler la cible magnétique du roulement avec une carte magnétique ou une pièce fine : pôles bien réguliers, absence de rouille ou de jeu dans le roulement.
6. Vérifier la continuité du faisceau jusqu'au calculateur ABS (moins de 1 ohm) en pliant le câble dans la zone de passage de roue, moteur tournant.
7. Remplacer le capteur, le faisceau ou le roulement à cible selon le résultat ; nettoyer soigneusement le logement du capteur avant remontage.
8. Effacer le code, effectuer un essai de 5 minutes au-dessus de 30 km/h et relire l'ABS et la BSI.

Astuce : sur les Peugeot 307, 207 et 308, le faisceau des capteurs arrière remonte le long du bras de suspension et casse à l'intérieur de la gaine, sans trace visible. Un C1315 arrière qui apparaît en virage ou sur route bosselée désigne presque toujours ce câble, à réparer ou à remplacer avant tout achat de capteur.

Quelles sont les causes du code C1315 sur une Peugeot ?

Les causes du C1315 sur les Peugeot tiennent presque toujours au capteur ou à son environnement immédiat, de la plus fréquente à la plus rare.

• Capteur de vitesse de roue défaillant ou encrassé, en particulier à l'arrière où il subit boue et sel.
• Câble de capteur coupé ou frotté au niveau du passage de roue ou du bras de suspension.
• Roulement de roue usé ou cible magnétique corrodée, montée à l'envers après un remplacement de roulement.
• Connecteur oxydé, verrou cassé, broches repoussées après un changement d'amortisseur ou de disque.
• Jeu de roulement provoquant un entrefer variable et un signal instable.
• Couronne dentée fendue ou déplacée sur les modèles à capteur inductif.
• Faisceau principal ABS endommagé dans le compartiment moteur ou à la traversée de tablier.
• Calculateur ABS/ESP défectueux, entrée capteur grillée, cas rare et coûteux.

Quels symptômes du code C1315 sur une Peugeot ?

Une Peugeot avec un C1315 actif cumule des symptômes liés à la perte d'information de vitesse.

• Voyants ABS et ESP allumés, parfois voyant frein et message « défaut ABS » ou « défaut ESP/ASR » à l'écran.
• Freinage sans antiblocage, roues qui se bloquent sur sol mouillé.
• Compteur de vitesse qui chute à zéro par intermittence sur les modèles où la vitesse provient de l'ABS.
• Direction assistée qui durcit ou se met en défaut sur les 308, 3008 et 208 à assistance électrique.
• Boîte automatique en mode dégradé ou passages de rapports brutaux.
• Régulateur de vitesse, aide au démarrage en côte et stop and start indisponibles.

Quel est le coût de réparation du code C1315 sur une Peugeot ?

Voici les fourchettes constatées en France en 2026 pour une intervention liée à un C1315 sur une Peugeot.

• Diagnostic ABS avec lecture des quatre vitesses de roue : 60 à 110 € de main-d'œuvre.
• Capteur de vitesse de roue avant ou arrière, pièce et pose : 30 à 120 €.
• Réparation ou remplacement du faisceau de capteur : 40 à 160 €.
• Roulement de roue à cible magnétique intégrée, posé : 150 à 320 € par roue.
• Calculateur ABS/ESP réparé ou remplacé et configuré : 400 à 1 200 €.

Sur une Peugeot 307, 207 ou Partner, le C1315 se règle dans la grande majorité des cas avec un capteur ou une réparation de câble pour moins de 150 €. Le roulement à cible n'est à prévoir que si le jeu ou la corrosion de la piste magnétique est avéré, et le calculateur reste l'exception.

Comment diagnostiquer le code C1315 sur une Peugeot ?

Utilisez la valise iCarsoft CR Pro+ pour lire le calculateur ABS/ESP, mais aussi la BSI, la direction assistée et la boîte de vitesses : les codes secondaires enregistrés dans ces calculateurs confirment le moment où la vitesse a disparu et aident à distinguer un défaut fugitif d'une panne franche. Le gel de trames ABS précise la vitesse du véhicule et la roue concernée sur la Peugeot.

Affichez ensuite en temps réel les paramètres « vitesse roue avant gauche », « vitesse roue avant droite », « vitesse roue arrière gauche », « vitesse roue arrière droite » et « tension d'alimentation ABS ». À vitesse stabilisée, les quatre valeurs doivent se tenir à 1 km/h près en ligne droite. Une roue qui décroche à zéro, oscille ou affiche une valeur figée est identifiée sans démontage.

L'essai routier comprend une ligne droite à 30 puis 60 km/h, quelques virages appuyés et un passage sur route dégradée. Les défauts de faisceau apparaissent en virage ou sur les bosses, les défauts de cible ou de roulement se manifestent dès les basses vitesses, régulièrement à chaque tour de roue.

Terminez par les contrôles électriques du capteur, du connecteur et du faisceau, puis par l'inspection de la cible magnétique. Dernier conseil : sur une Peugeot, ne remplacez pas les quatre capteurs d'un bloc ; la lecture des vitesses en temps réel désigne la roue en cause avec certitude.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code C1315 ?

Le code C1315 se rencontre sur toutes les Peugeot équipées d'un ABS Bosch ou TRW communicant sur le réseau CAN, soit l'ensemble de la gamme depuis 2001. Les modèles à capteurs actifs et roulements à cible magnétique sont les plus concernés, car la corrosion de la piste et la fragilité des câbles arrière multiplient les défauts après dix ans. Les Citroën partageant ces plateformes affichent le même code.

• Peugeot 206 et 206+ : 1998-2012 / 1.4 et 1.6 essence, 1.4 HDi, 2.0 HDi
• Peugeot 307 et 307 SW : 2001-2008 / 1.6 16v, 2.0 16v, 1.6 HDi, 2.0 HDi
• Peugeot 207 et 308 phase 1 : 2006-2013 / 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP, 1.6 HDi
• Peugeot 407 et 508 : 2004-2018 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 1.6 THP, 2.0 BlueHDi
• Peugeot 208, 2008, 3008 et 5008 : 2009-2021 / 1.2 PureTech, 1.6 HDi, 1.6 BlueHDi
• Peugeot Partner, Expert et Boxer : 2002-2018 / 1.6 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi

Un lecteur OBD générique n'accède pas au calculateur ABS d'une Peugeot et ne peut donc ni lire le C1315 ni afficher les vitesses de roue. La valise iCarsoft CR Pro+ est conçue pour ce type de diagnostic multi-calculateurs : elle lit et efface les défauts ABS, ESP, BSI, direction assistée et boîte automatique, affiche les quatre vitesses de roue en direct, mémorise les gels de trames et propose les fonctions de purge ABS et de calibrage du capteur d'angle volant après intervention. Elle couvre l'ensemble des Peugeot et de nombreuses autres marques. Le support d'iCarsoft France reste disponible par e-mail pour analyser vos enregistrements.

Codes défaut liés au code C1315

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code C1398 Peugeot : configuration ESP
• Code P1728 Peugeot : Glissement de Boîte
• Code U1113 Peugeot : liaison ABS perdue
• Code P1830 Peugeot : Vitesse Roues Avant
• Code C1011 Peugeot : Surveillance ABS
• Code C1389 Peugeot : niveau liquide frein

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts

Pour aller plus loin : Bloc ABS défectueux : quelles sont les pannes courantes et leurs causes ?