Code défaut P1167 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1167 sur une Peugeot ?

Le code P1167 est un code constructeur PSA lié au circuit de commande d'accélération. Sur une Peugeot à accélérateur électronique, le calculateur moteur reçoit deux signaux de position pédale (piste 1 et piste 2) et les compare en permanence à la position réelle du papillon ou à la demande d'injection. Le libellé générique évoque un « test non valide, accélérateur non enfoncé » : le calculateur attend un pied levé (signal au repos, environ 0,7 V sur la piste 1) et reçoit une valeur incohérente, ou inversement. Sur les calculateurs Bosch et Siemens montés par Peugeot, ce contrôle de plausibilité protège contre une accélération non commandée.

Dès que l'incohérence dépasse le seuil calibré, le calculateur mémorise P1167, allume le voyant moteur et adopte une stratégie de repli : ralenti maintenu, régime limité entre 1 500 et 2 000 tr/min, ou prise en compte d'une seule piste avec réponse ralentie à la pédale. La conduite reste possible mais fortement bridée. Sur les Peugeot HDi à calculateur Bosch EDC16C34, la pédale est également confrontée à la position de l'actionneur EGR et au débit de carburant demandé, ce qui explique une limitation plus sévère sur Diesel que sur essence.

Comment résoudre le code P1167 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le P1167 se règle en vérifiant le capteur de pédale, son câblage et la cohérence avec le boîtier papillon.

1. Lire le code avec la valise et noter les données figées : régime, tension pédale piste 1 et piste 2 au moment du défaut.
2. Contrôler les deux pistes pédale en temps réel : au repos 0,6 à 0,9 V sur la piste 1 et moitié de cette valeur sur la piste 2 ; en pleine charge 4,0 à 4,5 V et 2,0 à 2,3 V. Les deux courbes doivent évoluer sans saut.
3. Vérifier l'alimentation 5 V et la masse du capteur de pédale, connecteur débranché, contact mis.
4. Inspecter le faisceau entre la pédale et le calculateur : frottement sur le pédalier, tapis de sol coincé, connecteur déclipsé.
5. Sur les moteurs essence VTi/THP, contrôler le boîtier papillon motorisé : position au repos entre 5 et 10 %, absence d'encrassement.
6. Sur les HDi, contrôler que le régime ralenti reste stable à 800 ± 50 tr/min pédale relâchée.
7. Remplacer le capteur de pédale si une piste présente un trou de signal, puis effacer le code et réaliser l'apprentissage de la pédale et du papillon.
8. Essai routier de 10 km avec relecture des codes pour confirmer la disparition du P1167.

Astuce : sur les Peugeot 207 et 308 essence, un tapis de sol épais ou déplacé maintient parfois la pédale à 2 ou 3 % de course. Le calculateur voit alors une pédale « jamais relâchée » et mémorise P1167 sans aucune pièce défectueuse. Vérifiez la course libre de la pédale avant de sortir le multimètre.

Quelles sont les causes du code P1167 sur une Peugeot ?

Les causes constatées sur les Peugeot, par ordre de fréquence :

• Capteur de position pédale d'accélérateur usé (piste résistive ou capteur Hall).
• Pédale mal relâchée : tapis de sol, butée déréglée, ressort de rappel fatigué.
• Connecteur de pédale oxydé ou broche reculée.
• Faisceau abîmé sous le pédalier ou au passage de tablier.
• Boîtier papillon motorisé encrassé ou potentiomètre défaillant sur les essences.
• Apprentissage pédale/papillon non réalisé après remplacement d'une pièce.
• Chute de tension batterie faussant la référence 5 V du calculateur.
• Calculateur moteur défectueux, cas rare.

Quels symptômes du code P1167 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot concernée par le P1167, les symptômes typiques sont :

• Voyant moteur allumé et perte de puissance immédiate.
• Régime bloqué au ralenti ou plafonné vers 1 500-2 000 tr/min.
• Réponse à la pédale retardée ou saccadée.
• Ralenti irrégulier ou trop haut lorsque le pied est levé.
• Régulateur et limiteur de vitesse indisponibles.
• Retour à la normale après coupure du contact, puis récidive.

Quel est le coût de réparation du code P1167 sur une Peugeot ?

Les postes de dépense pour un P1167 sur une Peugeot restent modérés :

• Diagnostic avec valise et contrôle des tensions pédale : 40 à 80 €.
• Capteur de pédale d'accélérateur complet : 90 à 180 € en origine, 50 à 90 € en adaptable, pose 30 à 60 €.
• Réparation de faisceau ou connecteur : 60 à 120 € de main-d'œuvre.
• Nettoyage du boîtier papillon et apprentissage : 60 à 100 €.
• Boîtier papillon motorisé neuf sur VTi/THP : 180 à 350 € avec pose.

La facture la plus fréquente sur une Peugeot se situe entre 120 et 250 € pour une pédale remplacée et reprogrammée. Les cas les plus coûteux viennent d'un remplacement en cascade de pièces saines faute de mesure : la lecture des deux pistes pédale en temps réel avec une valise évite ce gaspillage en quelques minutes.

Comment diagnostiquer le code P1167 sur une Peugeot ?

Branchez la valise sur la prise OBD de la Peugeot, sélectionnez le calculateur moteur et lisez les codes avec leurs données figées. Un P1167 accompagné de P0120/P0220 désigne le circuit électrique du capteur ; seul, il pointe plutôt une incohérence mécanique ou un apprentissage manquant. Notez aussi le kilométrage et la température moteur : un P1167 récurrent à froid signale souvent un connecteur qui se rétracte avec le froid.

Ouvrez ensuite les paramètres temps réel et affichez simultanément la tension pédale piste 1, la tension pédale piste 2, la position papillon et le régime moteur. Enfoncez lentement la pédale : les deux tensions doivent monter de manière parfaitement proportionnelle, sans plateau ni chute. Un décrochage même bref sur une piste condamne le capteur.

Au cours de l'essai routier, répétez des accélérations progressives et des relâchés complets, puis relisez les codes. Un défaut qui n'apparaît que sur route mauvaise oriente vers un faux contact du connecteur ou du faisceau.

Terminez par les contrôles électriques au multimètre : 5 V d'alimentation, masse inférieure à 0,1 ohm, continuité des lignes de signal jusqu'au calculateur. Dernier conseil : après toute intervention, refaites l'apprentissage pédale et papillon avec la valise, sinon le P1167 réapparaît au premier démarrage.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1167 ?

Le code P1167 se rencontre sur les Peugeot à accélérateur électronique, c'est-à-dire l'ensemble de la gamme depuis les années 2000. Les requêtes proviennent surtout des 206, 207, 307 et 308, en essence 1.4/1.6 VTi comme en Diesel 1.6 HDi. Les Peugeot ayant beaucoup de kilomètres urbains, où la pédale est sollicitée des milliers de fois par jour, sont les plus touchées. Sur les utilitaires Partner et Expert, la pédale subit en plus les projections d'eau et de sel remontant par le plancher.

• Peugeot 206/206+ : 2001-2012 / 1.4 essence, 1.4 HDi, 1.6 HDi.
• Peugeot 207 : 2006-2014 / 1.4 VTi, 1.6 VTi, 1.6 THP, 1.6 HDi.
• Peugeot 307/308 : 2003-2014 / 1.6 16v, 1.6 VTi, 1.6 et 2.0 HDi.
• Peugeot 407 : 2004-2011 / 1.8 et 2.0 essence, 1.6 et 2.0 HDi.
• Peugeot 3008/5008 : 2009-2016 / 1.6 THP, 1.6 HDi, 2.0 HDi.
• Peugeot Partner/Expert : 2008-2018 / 1.6 HDi, 2.0 HDi.

Pour diagnostiquer un P1167 sur une Peugeot, la valise iCarsoft CR Max donne accès au calculateur moteur avec les codes constructeur PSA, l'affichage graphique des deux pistes pédale et de la position papillon en temps réel, ainsi que les fonctions d'apprentissage pédale et papillon nécessaires après remplacement. Elle couvre l'ensemble des Peugeot, Citroën et DS ainsi que les autres marques du foyer, ce qui en fait un investissement durable pour un particulier ou un petit atelier. En cas de question sur une procédure, le support iCarsoft France répond par e-mail. Avec la valise iCarsoft CR Max, le propriétaire d'une Peugeot identifie en quelques minutes si la pédale, le faisceau ou le papillon est responsable du P1167.

Codes défaut liés au code P1167

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1161 Peugeot : Volet Admission HDi
• Code P1505 Peugeot : Ralenti Instable
• Code P1543 Peugeot : Commande clim AC/OUT
• Code C1390 Peugeot : couple non réglable
• Code P0638 : Problème avec le circuit ou la
• Code P1676 Peugeot : Pas à Pas Ralenti

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts