Code défaut P1359 | Véhicules Peugeot

Qu'est-ce que le code P1359 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot essence, le code P1359 est un code constructeur associé au circuit de sortie de commande d'allumage, c'est-à-dire à la ligne qui relie le calculateur moteur à une bobine crayon. Les moteurs 1.4 et 1.6 VTi, 1.6 THP et 1.2 PureTech utilisent une bobine par cylindre, pilotée directement par le calculateur Bosch MEV17.4, Magneti Marelli MM8P ou Valeo. Le calculateur surveille le courant et la tension de chaque sortie pendant la charge et la décharge de la bobine. Un temps de charge incohérent, une absence de retour de signal ou un court-circuit détecté sur la ligne entraîne la mémorisation de P1359, parfois avec un code de ratés P030x sur le cylindre concerné. Le sujet reste l'allumage ; il ne faut pas confondre avec les codes de capteur de position vilebrequin.

Face à ce défaut, le calculateur Peugeot allume le voyant moteur, fixe ou clignotant selon l'intensité des ratés. Pour préserver le catalyseur, il peut couper l'injection du cylindre dont l'allumage est défaillant, ce qui accentue les vibrations mais évite l'envoi d'essence imbrûlée à l'échappement. Le couple est réduit tant que le défaut est présent.

Comment résoudre le code P1359 sur une Peugeot ?

La méthode consiste à identifier le cylindre concerné, permuter la bobine, puis vérifier l'alimentation et la ligne de commande.

1. Lire les codes avec la valise iCarsoft CR Max et noter le cylindre désigné par les codes associés (P0301 à P0304, P1336 à P1339).
2. Observer le compteur de ratés par cylindre en temps réel au ralenti et à 2 500 tr/min pour confirmer le cylindre en cause.
3. Débrancher et inspecter la bobine crayon suspecte : fissure de l'isolant, traces de cheminement électrique, connecteur brûlé.
4. Permuter la bobine suspecte avec celle d'un cylindre sain ; si le défaut suit la bobine, la remplacer.
5. Mesurer l'alimentation 12 V au connecteur de bobine contact mis et la masse (chute inférieure à 0,2 V).
6. Contrôler la continuité de la ligne de commande entre le connecteur de bobine et le calculateur : résistance inférieure à 1 ohm, isolement infini par rapport à la masse.
7. Remplacer les bougies si elles ont plus de 40 000 kilomètres, en respectant l'écartement d'origine (0,8 à 1,0 mm selon moteur).
8. Effacer le code, effectuer un essai de 20 kilomètres et vérifier que les compteurs de ratés restent à zéro.

Astuce : sur les 1.6 THP Peugeot, les bobines crayon se dégradent souvent par lots ; quand l'une lâche, les autres suivent en quelques mois. Si la voiture dépasse 100 000 kilomètres, remplacer les quatre bobines et les bougies d'un coup coûte à peine plus cher qu'une intervention unique et évite les récidives.

Quelles sont les causes du code P1359 sur une Peugeot ?

Les causes sont classées de la plus fréquente à la plus rare sur les Peugeot essence à bobines crayon.

• Bobine crayon défaillante, en particulier à chaud ou par temps humide.
• Bougie usée ou à écartement excessif qui force la bobine et provoque un claquage interne.
• Connecteur de bobine oxydé ou verrou cassé donnant un contact intermittent.
• Fil de commande coupé ou en court-circuit dans le faisceau moteur.
• Alimentation 12 V des bobines défaillante : fusible ou relais dans le BSM.
• Infiltration d'huile dans le puits de bougie via un joint de cache-culbuteurs fatigué.
• Masse moteur dégradée perturbant le retour des bobines.
• Étage de puissance du calculateur grillé, cas rare.

Quels symptômes du code P1359 sur une Peugeot ?

Un défaut d'allumage sur un cylindre se ressent immédiatement au volant d'une Peugeot.

• Voyant moteur clignotant à l'accélération puis fixe.
• Ralenti très irrégulier avec vibrations et moteur qui « tape ».
• Perte nette de puissance et à-coups en reprise.
• Odeur d'essence à l'échappement et démarrage laborieux.
• Surconsommation de carburant.
• Message « Défaut antipollution » sur l'afficheur Peugeot.

Quel est le coût de réparation du code P1359 sur une Peugeot ?

L'allumage reste une réparation abordable si la pièce fautive est correctement identifiée.

• Bobine crayon d'origine ou équivalent : 40 à 90 euros l'unité, 80 à 150 euros posée.
• Jeu de 4 bobines et 4 bougies sur 1.6 THP : 250 à 400 euros pièces et main-d'œuvre.
• Jeu de bougies seul : 25 à 60 euros, 60 à 110 euros posé.
• Réparation du connecteur ou d'un fil de commande : 60 à 150 euros.
• Joint de cache-culbuteurs pour stopper l'huile dans les puits de bougie : 120 à 250 euros posé.

Le remplacement d'une bobine sur une Peugeot prend quinze minutes et se fait sans outillage particulier. Le coût principal vient de la récidive quand la cause racine, bougie usée ou huile dans le puits, n'est pas traitée. Rouler longtemps avec des ratés endommage le catalyseur, dont le remplacement dépasse 600 euros : mieux vaut intervenir dès le premier clignotement du voyant.

Comment diagnostiquer le code P1359 sur une Peugeot ?

La lecture avec la valise iCarsoft CR Max apporte le code P1359 et ses codes compagnons. Un P030x associé désigne le cylindre ; l'absence de raté peut indiquer un défaut purement électrique détecté par l'autodiagnostic de la sortie. Les données gelées précisent la température moteur : un défaut apparaissant uniquement à chaud est typique d'une bobine dont l'isolant claque en montant en température.

En temps réel, suivez « Compteur de ratés cylindre 1 à 4 », « Régime moteur », « Temps de charge bobine » lorsqu'il est disponible, et « Correction richesse ». Un compteur qui grimpe sur un seul cylindre pendant que la richesse se corrige vers l'appauvrissement confirme une combustion manquante sur ce cylindre. Notez aussi la « Tension batterie » : une tension faible allonge le temps de charge et peut déclencher le défaut.

L'essai routier vise à reproduire les conditions : moteur chaud, charge modérée puis forte, passages en côte. Enregistrez les compteurs de ratés pour voir à quel régime et à quelle charge ils augmentent. Par temps humide, un passage au jet d'eau sur le cache moteur, moteur tournant, permet de révéler une bobine dont l'isolant est fissuré.

Les contrôles électriques finissent le travail : 12 V d'alimentation à la bobine, masse, continuité et isolement du fil de commande jusqu'au calculateur. Diagbox propose un test d'actionneur des bobines ; la valise iCarsoft CR Max donne accès aux compteurs de ratés et à l'effacement des codes, suffisant pour valider une réparation sur les Peugeot essence.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1359 ?

Le code P1359 concerne les Peugeot essence à bobines crayon individuelles, produites de 2006 à aujourd'hui. Le 1.6 THP est le plus exposé, avec des bobines réputées fragiles, suivi des 1.4 et 1.6 VTi et du 1.2 PureTech trois cylindres. Les modèles compacts 207, 208 et 308 dominent les cas rencontrés, mais les 3008, 5008 et RCZ à moteur THP sont également concernés.

• Peugeot 207 : 2006-2014 / 1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120, 1.6 THP 150-175.
• Peugeot 208 et 2008 : 2012-2023 / 1.2 PureTech 82-130, 1.6 VTi, 1.6 THP 200-208.
• Peugeot 308 : 2007-2021 / 1.6 VTi, 1.6 THP 156-270, 1.2 PureTech.
• Peugeot 3008 et 5008 : 2009-2023 / 1.6 THP 156-165, 1.2 PureTech 130.
• Peugeot RCZ : 2010-2015 / 1.6 THP 156-270.
• Peugeot 508 : 2011-2023 / 1.6 THP 156-225, 1.2 PureTech.

Pour un P1359 sur une Peugeot essence, la valise iCarsoft CR Max est l'outil qui permet de cibler la bobine fautive au lieu de changer le jeu complet par précaution. Elle affiche les compteurs de ratés par cylindre, les paramètres d'allumage et la richesse en temps réel, avec enregistrement pendant l'essai routier pour capter les défauts qui n'apparaissent qu'à chaud. Après réparation, l'effacement des codes et le suivi des compteurs confirment que le problème est réglé. Compatible avec les calculateurs Bosch, Magneti Marelli et Valeo des Peugeot, Citroën et DS, la valise iCarsoft CR Max couvre aussi les autres marques du foyer. Le support iCarsoft France répond par e-mail à toute question de compatibilité avec votre modèle.

Codes défaut liés au code P1359

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1382 Peugeot : Circuit d'Allumage
• Code P1339 Peugeot : Ratés Cylindre 3
• Code P1303 Peugeot : Ratés de Combustion
• Code P1461 Peugeot : Sonde Échappement
• Code P1421 Peugeot : Catalyseur Dégradé
• Code P0140 : Sonde Lambda

Voir aussi : Codes défaut Peugeot · Bibliothèque de codes défauts