Code défaut P1767 | Véhicules Citroën

Qu'est-ce que le code P1767 sur une Citroën ?

Sur une Citroën, le code P1767 est un code constructeur PSA signalant un dysfonctionnement du circuit d'embrayage du convertisseur de couple. Sur les boîtes automatiques AL4, AT8, AM6 et EAT6, un embrayage de pontage interne au convertisseur verrouille la turbine sur le moteur en régime stabilisé pour supprimer le glissement hydraulique et réduire la consommation. Ce pontage est piloté par une électrovanne de modulation commandée par le calculateur de boîte. Le calculateur compare en permanence le régime moteur et le régime de turbine : lorsque le pontage est demandé, l'écart doit tomber sous quelques dizaines de tours par minute. Si le glissement reste trop élevé, si la commande électrique est incohérente ou si le pontage s'engage sans consigne, le P1767 est mémorisé.

La réaction du calculateur d'une Citroën consiste à interdire le pontage du convertisseur pour protéger l'embrayage interne. La boîte continue de fonctionner mais le conducteur constate une hausse de régime en vitesse stabilisée et une surconsommation. Dans les cas les plus sévères, le calculateur passe en mode secours et le message « Boîte de vitesses défaillante » s'affiche.

Comment résoudre le code P1767 sur une Citroën ?

La résolution du P1767 sur une Citroën passe par l'huile, l'électrovanne de pontage et le faisceau, avant d'envisager le convertisseur lui-même.

1. Lire le calculateur de boîte automatique avec la valise iCarsoft CR Max, noter les codes associés et les conditions de gel du P1767 : température d'huile, rapport engagé, vitesse.
2. Contrôler le niveau et l'aspect de l'huile de boîte : une huile brune, opaque ou à odeur de brûlé indique un embrayage de convertisseur qui a chauffé.
3. Mesurer le glissement du convertisseur en temps réel : différence entre régime moteur et régime turbine en 4e ou 5e à 90 km/h stabilisés, qui doit rester inférieure à 50 tr/min pontage engagé.
4. Mesurer la résistance de l'électrovanne de pontage sur le connecteur de boîte : valeur typique de 5 à 8 Ω pour une électrovanne de modulation PSA à 20 °C.
5. Vérifier la continuité et l'isolement du faisceau entre le calculateur de boîte et le connecteur : moins de 1 Ω par fil, absence de fuite à la masse.
6. Sur AL4 et AT8, remplacer les électrovannes de modulation par paire et réaliser une vidange avec huile homologuée PSA, carter déposé et filtre nettoyé.
7. Effacer le code, réinitialiser les auto-adaptatifs de la boîte avec la valise et rouler 30 km avec des phases de vitesse stabilisée pour valider le pontage.
8. Si le glissement reste élevé avec une électrovanne saine et une commande correcte, le convertisseur de couple doit être remplacé, opération qui impose la dépose de la boîte.

Astuce : sur une Citroën, observez le régime moteur à 90 km/h sur le plat. Un régime qui retombe de 200 à 300 tr/min quelques secondes après la stabilisation prouve que le pontage fonctionne encore. S'il ne descend jamais, le pontage est interdit par le calculateur et le P1767 est bien actif.

Quelles sont les causes du code P1767 sur une Citroën ?

Le P1767 sur une Citroën naît le plus souvent d'un problème d'huile ou d'électrovanne, le convertisseur n'étant en cause qu'après usure avancée.

• Électrovanne de pontage du convertisseur usée ou encrassée, cause majoritaire sur AL4 et AT8.
• Huile de boîte dégradée ou niveau incorrect, réduisant la pression appliquée à l'embrayage de pontage.
• Embrayage de pontage du convertisseur usé, incapable de supprimer le glissement.
• Faisceau ou connecteur de boîte pollué par l'huile, avec chute de tension sur la commande.
• Bloc hydraulique dont le tiroir de pontage se grippe à cause de particules métalliques.
• Échangeur eau/huile de boîte obstrué provoquant une surchauffe qui déforme l'embrayage.
• Capteur de régime de turbine ou de sortie de boîte défaillant, faussant le calcul de glissement.
• Calculateur de boîte en défaut, cas rare et à écarter en dernier.

Quels symptômes du code P1767 sur une Citroën ?

Sur une Citroën, les symptômes du P1767 apparaissent surtout en vitesse stabilisée, quand le pontage devrait être actif.

• Régime moteur plus élevé que d'habitude à vitesse constante sur route et autoroute.
• Surconsommation de carburant de 0,5 à 1 L/100 km sur les trajets à vitesse stabilisée.
• Vibrations ou broutement entre 60 et 90 km/h, comme un embrayage qui patine.
• À-coup au moment où le pontage tente de s'engager ou se désengage.
• Message « Boîte de vitesses défaillante » et passage en mode secours dans les cas sévères.
• Huile de boîte qui chauffe, parfois signalée par un témoin de température.

Quel est le coût de réparation du code P1767 sur une Citroën ?

Le coût d'un P1767 sur une Citroën dépend surtout de l'état du convertisseur, dont le remplacement exige la dépose de la boîte.

• Diagnostic avec lecture du glissement et essai routier : 60 à 120 €.
• Vidange de boîte avec huile PSA, carter déposé et filtre nettoyé : 150 à 260 € (pièces + MO).
• Kit d'électrovannes de modulation remplacé : 250 à 450 €.
• Réparation du faisceau ou du connecteur de boîte : 90 à 200 €.
• Convertisseur de couple en échange standard avec dépose de la boîte : 900 à 1 800 €.

Une Citroën qui affiche un P1767 traité tôt repart généralement pour 250 à 450 € avec électrovannes et vidange. Rouler longtemps avec un pontage qui glisse fait chauffer l'huile et abîme l'embrayage interne, ce qui transforme une intervention modeste en remplacement de convertisseur. La rapidité du diagnostic pèse donc lourd sur la facture.

Comment diagnostiquer le code P1767 sur une Citroën ?

Le diagnostic d'un P1767 sur une Citroën commence par la lecture du calculateur de boîte automatique avec la valise iCarsoft CR Max, qui remonte les codes constructeur PSA que les lecteurs OBD génériques ignorent. Relevez le statut du code et ses conditions de gel : température d'huile, rapport engagé et vitesse au moment du défaut renseignent sur l'origine hydraulique ou électrique.

Surveillez ensuite les paramètres temps réel : régime moteur, régime turbine, glissement calculé du convertisseur, état de commande de l'électrovanne de pontage, pression de ligne et température d'huile de boîte. Sur une Citroën saine, le glissement chute sous 50 tr/min quelques secondes après la demande de pontage et reste stable tant que la charge ne varie pas.

L'essai routier avec enregistrement doit comporter des phases de vitesse stabilisée en 4e, 5e et 6e. Un glissement qui reste supérieur à 150 tr/min avec commande active désigne l'embrayage ou la pression. Au retour, mesurez la résistance de l'électrovanne de pontage, la tension de commande au connecteur et la continuité du faisceau jusqu'au calculateur de boîte.

Dernier conseil : sur Citroën, une huile de boîte à l'odeur de brûlé constatée dès le premier contrôle change le diagnostic. Elle indique que l'embrayage de pontage a déjà souffert, et une simple vidange ne suffira pas à faire disparaître durablement le P1767.

Quels modèles Citroën sont concernés par le code P1767 ?

Le code P1767 concerne les Citroën équipées d'une boîte automatique à convertisseur avec embrayage de pontage, soit l'AL4 et l'AT8 sur les modèles des années 2000 et 2010, l'AM6 sur les motorisations puissantes, puis l'EAT6 et l'EAT8 sur la gamme récente. Les recherches réelles associent surtout ce code aux Citroën et Peugeot en AL4, dont les électrovannes de modulation constituent le point faible connu.

• Citroën C4 Picasso et Grand C4 Picasso : 1re et 2e génération / 1.6 HDi 110, 2.0 HDi 138 et 150 en AL4, AT8 et EAT6.
• Citroën C5 : phases II et III / 2.0 HDi 138 et 163, 1.6 THP 156 en AL4, AT8 et AM6.
• Citroën C3 et C3 Picasso : 1.4 VTi 95, 1.6 VTi 120 en AL4.
• Citroën C4 et C4 Cactus : 1.6 THP 150, 1.6 BlueHDi 120 en AL4 puis EAT6.
• Citroën DS4 et DS5 : 1.6 THP 200, 2.0 HDi 163 en AM6.
• Citroën C5 Aircross et Berlingo : 1.5 BlueHDi 130, 2.0 BlueHDi 180 en EAT8.

Pour suivre un P1767 avec précision, la valise iCarsoft CR Max donne accès au calculateur de boîte automatique des Citroën, affiche le régime turbine, le glissement du convertisseur et l'état de l'électrovanne de pontage en temps réel, et permet d'effacer le code puis de réinitialiser les auto-adaptatifs après remplacement des électrovannes. Cette lecture évite de remplacer un convertisseur alors qu'une électrovanne à 100 € suffisait. La valise iCarsoft CR Max prend en charge toutes les Citroën, de la C3 au C5 Aircross, et les autres marques du foyer. Les mises à jour sont gratuites et le support technique répond par e-mail pour aider chaque utilisateur à interpréter ses relevés de glissement.

Codes défaut liés au code P1767

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code P1755 Citroën : Actionneur Embrayage
• Code P1704 Citroën : Boîte Pilotée BMP6
• Code P1702 Citroën : Power Latch Boîte
• Code P1712 Citroën : Électrovanne Boîte
• Code P1795 Citroën : Signal Accélérateur
• Code P1724 Citroën : Électrovanne de Boîte — Solution

Voir aussi : Codes défaut Citroën · Bibliothèque de codes défauts