Code défaut P1842 | Véhicules Peugeot

Explication | Causes | Solutions

La boîte automatique de votre Peugeot passe en mode secours, le voyant de neige ou de sport clignote et le code P1842 apparaît. Ce défaut de circuit du calculateur de transmission effraie, pourtant l'origine est souvent un connecteur ou une huile fatiguée. Voici comment le cerner sur votre Peugeot avant tout devis.

Qu'est-ce que le code P1842 sur une Peugeot ?

Sur une Peugeot, le code P1842 est un code constructeur de la famille transmission. Il signale un défaut de circuit détecté par le calculateur de boîte de vitesses automatique, sur une ligne de commande ou de retour d'état liée au verrouillage ou à la gestion d'un actionneur interne. Le libellé générique évoque un commutateur de verrouillage de boîte de transfert, mais les Peugeot n'ont pas de boîte de transfert : sur les boîtes AL4, AM6 ou EAT6 de la marque, ce code renvoie à une anomalie électrique du circuit surveillé par le calculateur de boîte. Le libellé exact affiché par Diagbox doit être vérifié sur le véhicule, car il dépend de la génération de la boîte.

Dès que le calculateur de boîte de la Peugeot confirme le défaut, il bascule en mode secours : un rapport unique bloqué, souvent la troisième, et convertisseur de couple déverrouillé. Les voyants de programme neige et sport clignotent ensemble, et le message « Boîte de vitesses défaillante » s'affiche. La voiture reste mobile mais la consommation grimpe et l'accélération devient poussive.

Comment résoudre le code P1842 sur une Peugeot ?

Le code P1842 impose de contrôler l'alimentation, la connectique et l'huile de la boîte automatique avant d'envisager une pièce interne.

Lire le code avec la valise iCarsoft CR Pro+ sur le calculateur de boîte automatique, noter le statut et les codes associés du moteur et de la BSI.
Contrôler la tension batterie : 12,5 V au repos et 13,8 à 14,6 V moteur tournant. Les boîtes AL4 passent en secours dès que la tension chute sous 11 V.
Inspecter le connecteur du calculateur de boîte et le connecteur de la boîte elle-même : humidité, huile remontée dans le connecteur, broches vertes.
Vérifier le niveau et l'état de l'huile de boîte à chaud selon la procédure PSA : huile noire ou brûlée signe des électrovannes fatiguées.
Mesurer la résistance des électrovannes de commande au connecteur de boîte : 2 à 3 ohms pour les électrovannes de modulation, 25 à 40 ohms pour les électrovannes tout ou rien sur AL4.
Contrôler les masses du calculateur de boîte : chute de tension inférieure à 0,1 V moteur tournant.
Vidanger et remplacer l'huile par la référence homologuée, avec nettoyage de la crépine si la boîte le permet, puis effacer le code et réinitialiser les apprentissages boîte.
Remplacer l'électrovalve ou l'électrovanne défaillante en dernier recours, puis relancer un apprentissage sur 30 minutes de conduite.

Astuce : sur une Peugeot à boîte AL4, une vidange partielle tous les 60 000 km avec l'huile préconisée prévient une grande partie des défauts électriques de boîte. Après toute intervention, réinitialisez les compteurs de vieillissement d'huile et les apprentissages avec la valise, sinon la boîte conserve des paramètres inadaptés.

Quelles sont les causes du code P1842 sur une Peugeot ?

Les causes du code P1842 sur une Peugeot sont majoritairement électriques et liées à l'état de l'huile de boîte automatique.

Connecteur de boîte automatique pollué par de l'huile ou de l'humidité.
Tension batterie faible ou alternateur défaillant.
Huile de boîte dégradée, niveau bas ou surchauffe.
Électrovanne de commande ou de modulation de pression défaillante.
Faisceau entre le calculateur de boîte et la boîte abîmé ou frotté.
Masse du calculateur de boîte oxydée.
Capteur de position de levier ou contacteur multifonction défaillant.
Calculateur de boîte automatique en défaut interne, cas le plus rare.

Quels symptômes du code P1842 sur une Peugeot ?

Le code P1842 se manifeste sur une Peugeot par des symptômes de boîte automatique en mode secours, permanents ou intermittents.

Voyants neige et sport qui clignotent simultanément au tableau de bord.
Message « Boîte de vitesses défaillante » à l'écran.
Boîte bloquée sur un seul rapport, démarrages très mous.
À-coups au passage des rapports avant l'apparition du défaut.
Régime moteur élevé sur autoroute et surconsommation.
Retour à la normale après coupure du contact, puis récidive à chaud.

Quel est le coût de réparation du code P1842 sur une Peugeot ?

Le coût de réparation du code P1842 sur une Peugeot va d'un simple nettoyage de connecteur à une intervention sur la boîte automatique.

Diagnostic et contrôles électriques du calculateur de boîte : 60 à 120 €.
Vidange d'huile de boîte automatique avec réinitialisation : 120 à 220 €.
Remise en état de connecteur ou de faisceau : 60 à 180 €.
Électrovanne de modulation ou électrovalve AL4 posée : 250 à 450 €.
Calculateur de boîte reconditionné et télécodé : 500 à 900 €.

Sur une Peugeot 307, 308 ou 3008 à boîte AL4 ou AM6, la moitié des codes P1842 se règlent avec une vidange, un connecteur nettoyé et une batterie en bon état, soit moins de 300 €. Une électrovanne n'est justifiée qu'après mesure de sa résistance, et le calculateur ne doit être remplacé qu'en dernier lieu, après contrôle de ses alimentations et masses.

Comment diagnostiquer le code P1842 sur une Peugeot ?

Reliez la valise iCarsoft CR Pro+ à la prise OBD de la Peugeot et interrogez le calculateur de boîte automatique, puis le moteur et la BSI. Relevez le contexte enregistré avec P1842 : température d'huile, rapport engagé, tension de bord. Un défaut mémorisé uniquement à chaud oriente vers l'huile ou une électrovanne, un défaut au démarrage vers la tension batterie.

Surveillez en temps réel la température d'huile de boîte, la pression de ligne, le rapport engagé et le rapport demandé, le glissement du convertisseur, la tension d'alimentation du calculateur de boîte et la position du levier vue par le calculateur. Sur une Peugeot saine, la pression de ligne suit fidèlement la charge et le glissement du convertisseur tombe à zéro en verrouillage sur route.

Faites un essai routier de 30 minutes avec enregistrement, en démarrant moteur froid et en terminant par un trajet urbain à chaud, période où les défauts AL4 apparaissent le plus souvent. Notez l'instant où le mode secours s'active. Complétez par les mesures électriques au connecteur de boîte, moteur arrêté puis moteur tournant, et par une inspection de l'état de l'huile.

Dernier conseil : sur une Peugeot, ne concluez jamais à une boîte à remplacer sur la seule base d'un code P1842. Les boîtes AL4 et AM6 tombent en mode secours pour des motifs électriques bénins, et un calculateur de boîte neuf demande un télécodage. Le contrôle des alimentations et de l'huile élimine les causes simples en moins d'une heure.

Quels modèles Peugeot sont concernés par le code P1842 ?

Le code P1842 concerne les Peugeot équipées d'une boîte automatique à convertisseur pilotée électroniquement, en particulier la boîte AL4 à quatre rapports montée de 1999 à 2013 et la boîte AM6 à six rapports qui lui a succédé. Les moteurs associés sont les 1.6 VTi et THP essence et les 1.6 et 2.0 HDi diesel. Les Citroën C4, C5 et Xsara Picasso partagent ces boîtes et le même défaut.

Peugeot 206 et 207 : / 1.4 et 1.6 essence, boîte AL4
Peugeot 307 et 308 : première génération / 1.6 VTi, 1.6 THP, 2.0 HDi, boîtes AL4 et AM6
Peugeot 407 : berline et SW / 2.0 essence, 2.0 HDi, boîtes AL4 et AM6
Peugeot 3008 et 5008 : première génération / 1.6 THP 156, 2.0 HDi 163, boîte AM6
Peugeot 508 : première génération / 1.6 THP, 2.0 HDi, 2.2 HDi, boîte AM6
Peugeot Partner et Expert : / 1.6 et 2.0 HDi, boîtes AL4 et AM6 selon les millésimes

Le code P1842 se lit dans le calculateur de boîte automatique et non dans le moteur, ce qui exclut les lecteurs OBD basiques. La valise iCarsoft CR Pro+ accède au calculateur de boîte, au moteur, à la BSI et au BSM de la Peugeot, affiche la température et la pression d'huile de boîte en temps réel, efface les défauts et réinitialise les apprentissages et compteurs de vieillissement d'huile après une vidange. Elle couvre ainsi l'essentiel des besoins de diagnostic que Diagbox offre sur ce défaut, tout en restant utilisable sur Citroën, DS et les autres marques du foyer. Les mises à jour sont gratuites et le support iCarsoft France répond par e-mail à vos questions sur les valeurs relevées sur votre Peugeot.