Code défaut ABS 42 Yamaha

Le code ABS 42 provient du calculateur ABS Yamaha et concerne le circuit de freinage arrière. Il ne s'agit pas du code moteur portant le même numéro : l'injection Yamaha utilise elle aussi une numérotation à deux chiffres, et un « 42 » lu côté moteur désigne un organe totalement différent.

Qu'est-ce que le code ABS 42 sur une moto Yamaha ?

Le code ABS 42 signale une anomalie du circuit arrière : impulsions de vitesse intermittentes, ou dépressurisation incorrecte du circuit hydraulique lors d'une phase de régulation.

Deux lectures cohabitent donc dans ce défaut. La première renvoie à l'information de vitesse de roue arrière qui se coupe par intermittence. La seconde renvoie à la capacité du bloc hydraulique à relâcher correctement la pression au frein arrière.

Cette double origine s'explique par le fonctionnement de l'ABS. Lorsqu'il détecte un début de blocage, le calculateur commande une électrovanne pour faire chuter la pression, puis vérifie que la roue réaccélère. Si la roue ne réagit pas comme attendu, il conclut à un défaut.

Le résultat est le même dans les deux cas : la régulation antiblocage est neutralisée et le témoin ABS reste allumé au guidon. Le freinage hydraulique direct de la moto reste disponible, sans assistance.

Ce code appartient à la grille ABS employée sur la MT-09 depuis 2021 et partagée avec d'autres modèles de la marque. Pour situer ce défaut au sein de la gamme, consultez tous les codes défaut Yamaha.

Quels symptômes accompagnent le code ABS 42 sur une Yamaha ?

Le témoin ABS allumé en permanence est le symptôme constant. Il apparaît soit dès le contact, soit après quelques kilomètres, selon que le défaut est franc ou intermittent.

Certains pilotes remarquent d'abord un comportement anormal du frein arrière lors d'un freinage appuyé sur revêtement glissant : une pulsation absente, ou au contraire une pédale qui reste dure alors que la roue se bloque.

Le contrôle de traction se désactive fréquemment en même temps, puisqu'il dépend de la même information de vitesse de roue arrière que l'ABS.

Aucun signe moteur n'accompagne le code ABS 42 : ni calage, ni à-coup en reprise, ni difficulté de démarrage. La présence simultanée de tels symptômes signale un second défaut, d'origine injection.

Quelles sont les causes du code ABS 42 sur une Yamaha ?

Signal de vitesse arrière défaillant

C'est la piste à examiner en premier, parce qu'elle est la plus fréquente et la moins coûteuse. Un capteur encrassé par la poussière de plaquettes ou par la graisse de chaîne chargée de particules ferreuses perd la netteté de son signal.

Une cible dentée faussée ou une distance capteur-cible excessive après remontage de roue produisent les mêmes impulsions intermittentes sur une Yamaha.

Faisceau du capteur arrière

Le câble chemine le long du bras oscillant, dans une zone soumise au débattement, aux vibrations et aux projections d'eau. Une gaine coupée par frottement ou un conducteur rompu à l'intérieur de l'isolant crée un signal qui disparaît par moments.

Le connecteur intermédiaire est l'autre suspect : oxydation, cosse reculée, joint durci. La résistance de contact varie alors avec la température et l'humidité.

Bloc hydraulique et électrovanne arrière

Si le circuit ne dépressurise pas correctement, l'électrovanne de décharge arrière peut être grippée ou son bobinage hors tolérance. Un liquide de frein vieilli et chargé d'humidité favorise ce type de blocage interne.

De l'air resté dans le circuit après une purge incomplète perturbe aussi le comportement en régulation. Le calculateur mesure alors une réponse de roue incompatible avec sa commande.

Alimentation et masses

Une batterie faible, un régulateur-redresseur défaillant ou une masse corrodée provoquent des codes ABS erratiques sur moto. Les électrovannes consomment beaucoup en régulation et supportent mal une tension basse.

Comment diagnostiquer le code ABS 42 sur une Yamaha ?

Contrôles préalables

Commencez par le niveau et l'aspect du liquide de frein arrière. Un liquide brun ou daté de plus de deux ans doit être remplacé avant tout diagnostic électronique poussé.

Passez ensuite à la roue arrière, moto sur béquille : nettoyage de la face du capteur au dégraissant frein, inspection de la cible dent par dent, contrôle du serrage et du jeu de roulement.

Lecture du calculateur ABS

Le code ABS 42 est mémorisé dans le calculateur ABS, distinct du calculateur d'injection. Il faut donc un outil capable d'adresser ce calculateur par la prise diagnostic de la moto.

La valise iCarsoft MT Pro sert à lire le code stocké, à consulter les données en direct des capteurs de vitesse de roue et à effacer le défaut après réparation. Selon le modèle Yamaha, la prise est un connecteur constructeur 4, 6 ou 10 broches ou une prise OBD2 sur les machines récentes, et un adaptateur au format de la prise constructeur peut être nécessaire.

Observation des données en direct

Roue arrière levée, faites-la tourner à la main et surveillez la vitesse arrière remontée par le calculateur. Une valeur qui décroche par intermittence confirme un problème de signal plutôt qu'un problème hydraulique.

Si la vitesse arrière est parfaitement stable, orientez le diagnostic vers le bloc hydraulique et le comportement en régulation. Ce raisonnement est développé dans notre article sur le bloc ABS en panne et ses principales défaillances.

Mesures électriques

Contrôlez au multimètre la continuité du câble capteur en remuant le faisceau pour reproduire la coupure, ainsi que l'isolement par rapport à la masse.

Vérifiez enfin la tension de charge moteur tournant et l'état des masses du calculateur ABS. Une alimentation instable est une cause de faux codes régulièrement sous-estimée sur deux-roues.

Comment résoudre le code ABS 42 sur une Yamaha ?

Rétablir un signal propre

Un nettoyage soigné du capteur et de la cible dentée corrige une bonne part des cas. Proscrivez tout outil métallique, qui rayerait la face de lecture ou affaiblirait un anneau magnétique.

Reposez le capteur dans sa position d'origine et au couple, sans cale additionnelle. Une pièce déplacée après un changement de kit chaîne reproduira le code ABS 42 dès la première sortie.

Réparer le faisceau

Ressoudez le conducteur rompu, isolez sous gaine thermorétractable et refixez le câble avec les colliers d'origine, en l'éloignant des points de frottement du bras oscillant.

Traitez un connecteur oxydé au nettoyant contacts et remplacez le joint si son étanchéité est perdue. Cette réparation est souvent plus durable qu'un remplacement de capteur mal ciblé.

Traiter le circuit hydraulique

Si le défaut porte sur la dépressurisation, commencez par une purge complète du circuit arrière avec un liquide neuf de spécification conforme. L'air et l'humidité sont les premières causes à écarter.

Une électrovanne grippée relève du bloc hydraulique et exige une intervention en atelier. Ne remplacez ce bloc qu'après avoir formellement écarté le capteur, le faisceau et le liquide.

Effacez ensuite le code et effectuez un essai routier progressif, incluant plusieurs freinages arrière fermes en ligne droite sur revêtement adhérent. Le témoin ABS doit rester éteint.

Quel est le coût de réparation du code ABS 42 sur une Yamaha ?

Le nettoyage du capteur et de la cible ne coûte que le produit en autonomie, ou 40 à 90 € de main-d'œuvre en atelier. C'est le premier geste, et souvent le seul nécessaire.

Le capteur de vitesse de roue arrière se négocie généralement entre 60 et 160 € la pièce selon le modèle Yamaha, avec 50 à 120 € de pose.

Une purge complète du circuit de freinage arrière revient à 40 à 90 € en atelier, liquide compris. C'est une opération d'entretien utile en soi, indépendamment du code défaut.

La réparation d'un faisceau ou d'un connecteur reste la plus économique : 30 à 100 € selon l'accessibilité. Elle demande surtout du soin dans le cheminement du câble.

Le remplacement d'un bloc hydraulique ABS se chiffre en plusieurs centaines d'euros, pièce et main-d'œuvre comprises. Il ne se décide jamais sur la seule lecture d'un code, mais après un diagnostic complet.

Le diagnostic en concession se facture couramment 50 à 100 €. Posséder son propre outil de lecture rend cette dépense évitable, comme l'explique notre guide pour lire et effacer un code défaut soi-même.

Quels modèles Yamaha sont concernés par le code ABS 42 ?

La référence documentée pour ce code est la MT-09 à partir de 2021, dont le calculateur ABS est commun à plusieurs machines de la marque.

La même grille se retrouve sur Tracer 9, MT-10, XSR900 et Ténéré 700. Plus largement, toute moto Yamaha équipée d'ABS peut remonter un défaut de circuit arrière : MT-07, YZF-R1, Tracer 900, XSR700, ainsi que les scooters TMAX 560 et XMAX 300.

La numérotation dépend cependant du millésime et du fournisseur du bloc hydraulique. Sur une Yamaha plus ancienne, un « 42 » peut correspondre à autre chose : identifiez toujours le calculateur émetteur avant d'acheter une pièce.

Pour ne pas confondre grille constructeur et norme OBD, référez-vous aux codes défaut OBD moto génériques, qui suivent une logique de codification différente.

Codes défaut liés au code ABS 42

Ces défauts partagent le même système ou la même famille de diagnostic et se recoupent souvent lors d'un relevé.

• Code ABS 12 Yamaha : diagnostic et solution
• Code ABS 14 Yamaha : diagnostic et réparation
• Code ABS 11 Yamaha : diagnostic et réparation
• Code ABS 15 Yamaha : diagnostic et réparation
• Code ABS 13 Yamaha : diagnostic et solutions
• Code P0500 Yamaha : diagnostic et solutions

Voir aussi : Codes défaut Yamaha · Bibliothèque de codes défauts