| Dégradation de la batterie haute tension |
~ 80 000 km / 4 ans |
5 000 – 7 000 € |
Diminution de l’autonomie électrique, temps de charge plus long |
| Panne du système de recharge (port/chargeur) |
~ 20 000 km / 2 ans |
300 – 500 € |
Impossible de charger ou charge lente, message d’erreur de charge |
| Défaillance du moteur électrique / BMS |
~ 50 000 km / 3 ans |
1 000 – 1 500 € |
Perte de puissance électrique, panne du mode EV, voyants hybrides |
| Problèmes électriques (modules et capteurs) |
~ 30 000 km / 2 ans |
300 – 600 € |
Messages « Dysfonctionnement système électrique », modules inopérants |
| Fuite boîtier de transfert xDrive |
~ 100 000 km / 6 ans |
4 000 € |
Fuite d’huile pont arrière, bruits de transmission, perte de motricité 4×4 |
| Guide de chaîne de distribution (moteur B48) |
~ 100 000 km / 6 ans |
1 500 – 2 000 € |
Bruits de cliquetis à froid, perte de puissance, risque de casse moteur |
| Encrassement vanne EGR (moteur essence) |
~ 80 000 km / 5 ans |
800 € |
Voyant moteur, perte de couple, fumée à l’échappement |
| Usure suspension (silentblocs/amortisseurs) |
~ 50 000 km / 3 ans |
600 – 800 € |
Bruits de claquement, vibrations, tenue de route dégradée |
| Batterie 12 V défaillante |
~ 40 000 km / 2 ans |
200 – 300 € |
Démarrage difficile, voyants électriques, pertes aléatoires |
