| Turbo HS (1.6 THP / e-HDi) |
~80 000 km |
800–1 200 € |
Sifflements à l'accélération, perte de puissance |
| Chaîne de distribution (1.6 THP) |
~60 000 km |
800–1 500 € |
Claquements à froid, allongement de la chaîne, calage moteur |
| Injecteurs (1.6 THP & e-HDi) |
~100 000 km |
300–600 € |
Ratés moteur, démarrage difficile, voyant moteur |
| Boîte robotisée ETG défaillante |
~70 000 km |
1 000–1 800 € |
À-coups en roulage, perte de rapports |
| Usure prématurée des disques de frein |
~40 000 km |
250–400 € |
Vibrations au freinage, grincements |
| Écran tactile / GPS qui bug |
~60 000 km |
300–600 € |
Écran noir, GPS bloqué, reboot aléatoire |
| Pompe à eau et thermostat (1.6 VTi & THP) |
~70 000 km |
300–500 € |
Surchauffe moteur, fuite liquide |
| Amortisseurs & silentblocs usés |
~80 000 km |
200–400 € |
Claquements en roulant, tenue de route dégradée |
| Bobines d’allumage HS (essence) |
~60 000 km |
200–400 € |
Voyant moteur, perte de puissance |
| FAP colmaté (diesel) |
~100 000 km |
300–700 € |
Voyant FAP, régénération impossible |
