| Boîte DDCT défaillante |
~60 000 km |
1 000 – 2 500 € |
À-coups lors des changements, glissement et blocage en vitesse |
| Problèmes moteur (perte de puissance et cliquetis) |
~20 000 km |
500 – 800 € |
Pertes de puissance, cliquetis moteur et vibrations au ralenti |
| Vanne EGR encrassée (diesel) |
~80 000 km |
150 – 250 € |
Voyant moteur, perte de couple à bas régime et ratés |
| Turbo HS (diesel) |
~100 000 km |
800 – 1 200 € |
Fumée noire à l’échappement, perte de couple et sifflements à haut régime |
| Batterie 12 V faible |
~20 000 – 30 000 km |
150 – 300 € |
Difficulté de démarrage et voyants intermittents au combiné |
| Suspensions / amortisseurs usés |
~60 000 km |
300 – 500 € |
Bruits de claquement sur irrégularités et tenue de route dégradée |
| Usure prématurée des freins (plaquettes/disques) |
~60 000 km |
200 – 300 € |
Grincements au freinage et distance d’arrêt allongée |
| Problèmes électroniques (voyants tableau et infodivertissement) |
~20 000 km |
200 – 400 € |
Voyants qui s’allument sans raison, écran tactile gelé et redémarrages d’info-système |
| Pompe à eau / thermostat défectueux |
~50 000 km |
300 – 500 € |
Surchauffe moteur et fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule |
| Soupape d’accumulation de pression (PBU) 48 V défectueuse |
Modèles 2022–2023 |
1 000 – 1 500 € |
Message « Vérifier batterie 48 V », perte de fonctionnalité et surchauffe |
